Descrição
Mini 1100 Especial preparada para Ralis de Regularidade*
Coloco à venda o meu carro especialmente preparado para os ralis de regularidade. Embora o preço de venda, que permanece negociável, seja inferior ao montante total dos investimentos realizados (mais de 40 000 € de trabalhos), esta oferta representa uma oportunidade excecional para os entusiastas à procura de um veículo ao mesmo tempo autêntico e competitivo.
Um dossier completo de restauro, incluindo todas as faturas detalhando os trabalhos realizados, bem como uma série de fotografias, está disponível mediante solicitação. Este dossier permitirá verificar a qualidade e o cuidado dedicados à preparação deste veículo excecional.
1. Pintura
• Pintura interior e exterior da carroçaria: Island Blue
• Pintura do tejadilho: Old English White
2. Carrosserie
• CINCO (5) x Rodas MINILITE (cinzentas) 5x10
• CINCO (5) x Pneus YOKOHAMA 10" 165/ 70x10 YOKOHAMA A-032R
• Substituição de todos os elementos exteriores do veículo por peças em aço inox: pára-choques, grelha, aro das luzes, luzes traseiras, etc.
• Adição de uma barra de faróis com DOIS (2) faróis longos de alcance e DOIS (2) faróis de nevoeiro CIBIE.
3. Habitacle
• Substituição do forro do tejadilho « Cream-Crackle ».
• Substituição do tablier por um tipo Monte Carlo, instalação de contador central + Tripmaster + Cronómetro + liseuse + conta-rotações, corte-circuito, pedalier Paddy Hopkirk.
• Substituição total do estofamento e adição de DOIS (2) bancos baquet Mini Cooper S 1961-1971.
• Substituição de todas as juntas do veículo.
• Arco de 4 pontos aparafostado « Safety Devices »
4. Motor:
• Substituição do bloco 998cc por bloco 1098cc.
• Controle metrológico.
• Substituição das bronzinas de bielas, bronzinas do virabrequim reforçadas trimetal.
• Segmentação nova, honeagem dos cilindros.
• Colocação de um AAC da Keith CALVER RE13OT Optimum torque spec camshaft + Calagem com comparador, pistões reforçados Isky, preparação da pintura do bloco, desengraxar, pintura do motor, substituição da bomba de óleo, embraiagem completa.
• REvisão total de uma cabeça de válvulas pequenas de Mini 1278, acabamento de superfície, retificação das cavidades/ assentos das válvulas, substituição das válvulas novas + juntas de jaque, preparação dos conduites/ bosselagens removidas + câmara de combustão, junta de cabeçote reforçada Victor Heinz.
• Substituição do kit de distribuição novo.
• Substituição do carburador HS4 por um duplo HS2 Cooper S, revisão total, eixos de borboleta, anéis dos jatos, juntas, passagem para câmara de vapor, filtros de ar cônicos tipo K&N, polimento do dashpot.
• Instalação de um kit stage 1 coletor + linha de escape desportiva.
• Revisão total da caixa de velocidades, controlo metrológico, substituição dos rolamentos, eixo de trem-reto reforçado, literature de sincronização competição, substituição de pinhão da 1ª + 2ª + 3ª marcha + trem anterior, revisão do diferencial, calço de satélite + eixo + anilhas, substituição de juntas da saída da caixa, revisão do pinhão primário, anilhas e calços novos.
• Substituição do embrayo/ mecânica, revisão do pinhão primário, instalação de um radiador de alumínio de competição + tubagens de silicone reforçadas, substituição dos suportes do motor, instalação de um distribuidor 123 ignition, ajustes de afinação total do motor.
• Conversão para freios a disco Cooper S 7, 5, mangueiras de avição dianteira + traseira, substituição dos cones de suspensão + amortecedor Gaz Shock + kit hilo, renovação da suspensão dianteira + suporte do cesto dianteiro + alinhamento.
Para qualquer pedido de informações adicionais ou para organizar uma visita, contactem-me diretamente.
* Observação :
Relativamente ao quilometragem :
- À compra : 90. 000 km ;
- Desde a substituição do motor por um 1098 cm3 : 6. 500 km (até à data).
