Description
La voiture en question a été préparée de manière approfondie conformément à l'homologation FIA MkI Twin Cam Group 2 Touring Car. Après de nombreuses victoires de classe, la carrosserie a été restaurée en conservant ses extensions d'arceau en acier et renforcée par des soudures et des supports de jambe de force arrière du groupe 4 avant d'être équipée d'un arceau de sécurité à 8 points. Le poids a été pris en compte grâce à des vitres en polycarbonate, des cartes de portes en plastique avec suppression des leviers, des drains sous les portes et des couvercles de moteur et de coffre en fibre de verre. Le moteur Lotus Twin Cam spécifié par le LBA a été révisé par Kyrkos Motorsports avec des pistons, des bielles et un vilebrequin forgés pour être équipé d'un carter sec et d'un réservoir d'huile monté sur le coffre. Avec sa bobine d'allumage Lucas, ses deux Weber 45 DCOE, ses pompes Facet, son collecteur d'échappement fait main et son échappement à flux libre de garde au sol maximale, la puissance du moteur a été testée au banc en février 2024 pour atteindre 152 PS à 7360 tr/ min et 170 Nm à 5835 tr/ min. La puissance est transmise par une boîte de vitesses à 4 rapports entièrement synchronisée à un LSD 5, 1 et via son essieu anglais pour être délivrée à ses roues arrière 8Jx13 Revolution chaussées de pneus Michelin Pilot Sport à gomme tendre pour les courses de côte. Les roues avant sont suspendues par des amortisseurs et des ressorts entièrement réglables pour être dirigées par une crémaillère et un pignon à rapport rapide de 2, 5 et une roue amovible RSS. L'équipement électrique comprend un faisceau léger, une batterie au gel, un tableau de distribution sur la console centrale, un interphone équipé d'une VHF et un compteur Retro Trip monté sur la porte du passager. La sécurité est assurée par des sièges en cours de validité avec harnais 4 points, un extincteur en cours de validité, un réservoir de carburant de sécurité et une soupape de retournement. Une fois restaurée, la MkI a reçu une livrée en l'honneur du RAC Lombard MkI de T. Makinen - H. Liddon enregistré sous le numéro 00098M. La voiture est maintenant offerte entièrement certifiée par la Hellenic Motorsport Association et préparée pour n'importe quelle course de côte. Spécifications Année : 1968 Marque : Ford Werke AG Modèle : Escort Mk1 Twin Cam conversion Numéro de châssis : GBATHL38534 Numéro de moteur : LP12424LBA Type de moteur : Lotus Twin Cam, LBA Caractéristiques du moteur : 1594cc, 4 cylindres en ligne, DACT, carburé par 2 Weber 45 DCOE, 155 PS à 7360rpm, 170 Nm à 5835 rpm, carter sec. Rapport poids/ puissance : 19% (155 / 800) Homologation : Voiture de tourisme du groupe 2, FIA n° 1524 Immatriculation : Véhicule de tourisme grec, délivré en octobre 1968 Documents : - Contrôle technique routier du Ministère grec des Transports, délivré en 2023, en cours de validité Certificats :
- Certificat Historic Touring H Class, délivré par ELPA, ancien représentant grec de la FIA en 2006 - Passeport technique Historic 2/ C2, délivré par OMAE (Hellenic Motorsport Federation), actuel représentant grec de la FIA en 2023 - Certificat Racing Car, délivré par OMAE (Hellenic Motorsport Federation), actuel représentant grec de la FIA en 2023 Historique de la course : Pilotes : 2006-2020 : 'Montechristo' : Manos Markakis - eWRC-results. com 2020-présent : M. L. K. Lazaros Kalyvas - eWRC-results. com Engagements : 2007 Historic Acropolis Rally 2007 ELPA Rally Historic 2007 Rally Kentavros 2007 Rally Palladio 2008 Historic Acropolis Rally 2023 Rally Hillclimb Dionysos 2024 Rally Hillclimb Ritsona Carrosserie - restaurée en 2020 - soudée selon les spécifications du Groupe 2 de la FIA..., avec renforts de jambe de force du groupe 4 montés sur le coffre - cage de sécurité 8 points montée le 03/ 2020 selon les spécifications du groupe 2 FIA, préparée par Enishisi GR - extensions d'arceau en acier équipées de déflecteurs arrière en kevlar - portes plus légères avec drains ouverts et cartes de porte en plastique - couvercles de moteur et de coffre légers en fibre de verre - pare-brise avant de sécurité triplex avec vitre coulissante en perspex et vitre arrière incurvée - livrée RS1600 RAC Lombard 1973 T. Makinen - H. Liddon Moteur Une Lotus Twin Cam d'origine spécifiée LBA.., Lotus Twin Cam d'origine enregistré auprès de la Société Alsia Strasbourg en août 1971 a été révisé en 2024 par Kyrkos Motorsport en utilisant des bielles, des pistons et un vilebrequin forgés pour une puissance de 155 ch et 149 Nm testée au banc. Lubrification par pompe à huile dans un carter sec avec réservoir d'huile monté dans le coffre. Le carburant est stocké dans le réservoir du groupe 4, avec soupape de retournement, et acheminé par deux pompes électriques Facet et un régulateur Malpensa à travers des conduites à haute pression vers deux moteurs Weber 45 DCOE. L'allumage est assuré par un module et un distributeur Lucas et les étincelles sont produites par des fils Burton. Performance : vél.(km/ h) / Puissance(PS) / Couple(Nm) 50 / 30 / 80 100 / 112 / 160 120 / 144 / 170 150 / 155 / 149 Résultats des tests Dyno, date Feb., 2024, Tountas Garage, MAHA LPS 3000 PKW Transmission - boîte de vitesses 4sp synchronisée à rapports courts avec pédalier de course Ford et volant d'inertie léger de course - prop. renforcé. Arbre - couronne/ pignon 5. 1 LSD - 2. 0lt spec. essieu arrière anglais Direction Crémaillère et pignon révisés, rapport rapide, 2, 5 tours de blocage à blocage Suspension F : amortisseurs réglables Bilstein avec ressorts réglables Eibach R : amortisseurs Bilstein avec lames renforcées Group 4 spec. Freins Double circuit avec biais Wilwood F/ R réglable F : étriers à 2 pistons sur disques pleins R : étriers à un piston sur disques pleins Roues Un jeu de roues Revolution 8Jx13 pouces en Michelin 20/ 54-13 hillclimb spec, gomme tendre, jeu de 4 plus 2 Electricité - jauges Racetech montées - faisceau électrique racing léger et console de commande centrale par Babalis Racing - batterie légère montée dans le coffre - RetroTrip monté sur la porte passager Intérieur - Bimarco Cobra FIA 8855 spec. siège conducteur monté avec 2029 exp. - Bimarco Future FIA 8855 spec. siège conducteur monté avec 2027 exp. - harnais 4 points - volant détachable RSS à 3 branches - intercom conducteur/ codriver/ VHF
