Descrizione
Rolls-Royce 20/ 25 Barker Limousine del 1933. Dotato di carrozzeria Barker "Enclosed Limousine", il vano posteriore è rivestito con l'originale pelle blu scuro e presenta sedili occasionali pieghevoli molto elaborati, luce sul tetto del portellone fumatori, tende complete e disposizioni per le coperture Holland sui sedili e sulla divisione. Le porte posteriori sono inoltre dotate di cerniere "invisibili" molto insolite. L'auto è stata ordinata anche con un sistema di sollevamento e un baule posteriore montato. Incredibilmente, il telaio numero GBA62 ha avuto solo 7 proprietari nei suoi 92 anni di vita, essendo stato consegnato al primo nel novembre 1933. La signora H B Sedwick di Park Street Mayfair 47, Londra. La signora Sedwick conosceva molto bene il marchio Rolls-Royce, avendo già posseduto una Silver Ghost del 1910 (1303), una Silver Ghost del 1912 (2062) e una 20HP del 1922 (88K7). Alla consegna la 20/ 25 fu immatricolata con il numero HS-492, che porta ancora oggi; la targa fu scelta in omaggio al defunto marito della signora Sedwick, Henry, morto nel 1931. Nel 1938 la signora Sedgwick si trasferì a Hook Heath Farm, una splendida casa adiacente al campo da golf di Woking, nel Surrey. Come molti modelli di questo tipo, l'auto fu usata con molta parsimonia durante gli anni della guerra e la signora Sedwick morì nel 1942. Alla fine della guerra, l'auto fu venduta e data in licenza a L D Redman Ltd di Corsham Street, Londra N1. Redman Ltd era un produttore di biancheria intima, che riforniva principalmente Marks & Spencers, dietro la stazione di Olds Street. La GBA62 passò quindi attraverso 4 proprietari britannici fino al 1976, quando fu acquistata dall'ultimo proprietario che si prese amorevolmente cura dell'auto per i successivi 49 anni. Durante il suo lungo mandato, l'auto è stata accudita senza badare a spese, c'è un enorme archivio di fatture per i lavori eseguiti da specialisti del marchio, tutto ciò di cui l'auto aveva bisogno è stato fatto senza esitazione. Uno dei lavori più importanti è stato l'installazione del servosterzo idraulico, che è stato eseguito con uno standard molto elevato e rende l'auto un piacere da guidare. Il fascicolo storico di accompagnamento comprende 2 grandi scatole piene di fatture e documenti vari relativi alla ricca storia dell'auto. I fascicoli sono stati curati con amore dal precedente proprietario e offrono una visione affascinante dei 92 anni di storia della vettura. La GBA62 viene offerta al mercato per la prima volta dopo 49 anni e si presenta in condizioni davvero eccezionali. Su strada si comporta in modo impeccabile, come ci si aspetterebbe vista la sua storia di manutenzione. Un esempio meraviglioso che deve essere visto.
