Beschreibung
1903 Renault 10HP Twin Cylinder Rear Entrance Tonneau Registration No. AF192 Im Jahr 1899 schlossen sich die drei Brüder Marcel, Louis und Fernand zusammen und gründeten die Renault Motor Car Company. Ein Name, der sehr schnell in aller Munde war, wenn es um Autos und insbesondere um den Motorsport ging. Es war Marcels Entscheidung, den Markennamen Renault durch den Rennsport zu fördern, eine Entscheidung, die ihn schließlich dazu brachte, sein Können als Fahrer unter Beweis zu stellen, indem er das Rennen Paris - Wien 1902 gewann, aber leider ein Jahr später am Eröffnungstag des Rennens Paris - Madrid im Alter von nur 31 Jahren starb.
Kurz nach Marcels Tod begann Renault mit der Herstellung eigener Motoren, die nicht mehr von De Dion Bouton stammten, und erlebte einen phänomenalen Aufstieg, der Renault 1908 zum größten Automobilzulieferer Frankreichs machte.
Das hier gezeigte Modell, der "N-C", war 1903 der erste Wagen mit einem von Renault selbst produzierten Zweizylindermotor. Das Fahrzeug war mit verschiedenen Karosserien erhältlich, darunter ein Tonneau mit Heckeinstieg, und verfügte über atmosphärische Einlassventile und ein 3-Gang-Getriebe. Der Wagen leistete 10 PS und war auf eine Geschwindigkeit von 40 km/ h ausgelegt.
Mit ihrer "Kohlenschacht-Motorhaube" und den seitlichen Kühlern, die von den Renault-Rennwagen abgeleitet wurden, galten diese leistungsstarken 4-Sitzer schon immer als sehr hochwertig in Technik und Design und sind bei Besitzern auf der ganzen Welt begehrt.
AF192" ist ein exzellentes Beispiel eines 1903er 10 PS-Renaults, mit Veteran Car Club Datierungszertifikat, Windschutzscheibe und elektrischem Anlasser. Französische Zweizylinder-Autos dieser Qualität sind selten zu finden und dieses Fahrzeug ist uns seit 3 Jahren bekannt. Der AF192 wurde von NP Veteran Engineering gewartet und wurde zuletzt im Dezember 2024 gewartet. Zu diesem Zeitpunkt wurde die Hinterachse komplett erneuert, einschließlich neuer Differential-Planetenräder, Halbwellen und Lager. Der Wagen wurde 2023 von Tom Parrott in seinem heutigen Königsblau lackiert und präsentiert sich heute in einem wunderbaren Zustand.
AF192 hat seinen Stammbaum in den letzten 35 Jahren bewiesen, in denen er sowohl in Großbritannien (London nach Brighton, 1000 Mile Trial, VCC-Touren in Schottland und Irland) als auch in Europa, wo er in Frankreich, Belgien, Italien und der Schweiz gefahren wurde, ausgiebig auf Tournee war. Das Auto wurde bei diesen Veranstaltungen von den Familien Bennett und Watson genutzt, die beide sehr gut in den Veteran Car Club integriert sind.
Das Auto ist heute verfügbar, bereit für den Einsatz im Jahr 2025, ab auf dem Knopf, frisch gewartet mit einer erstaunlichen Ordner von Rechnungen, UK V5C und VCC Dating Certificate.
