Descrizione
La Lamborghini Espada, prodotta tra il 1968 e il 1978, è una delle gran turismo più caratteristiche della sua epoca. Disegnata da Marcello Gandini alla Bertone, l'Espada fu la prima vera quattro posti della Lamborghini. Con un'attenzione particolare al lusso, alle prestazioni e alla praticità, l'Espada divenne la preferita dagli appassionati che cercavano velocità e comfort. Nel corso della sua produzione, il modello si è evoluto in tre serie distinte, ognuna delle quali ha introdotto miglioramenti in termini di prestazioni, design e tecnologia. La Serie 2, introdotta nel 1970, presentava perfezionamenti quali freni potenziati e dettagli interni rivisti.
Esterni: L'esterno di questa Lamborghini 400GT Serie 2 Espada del 1970 è rifinito con lo splendido colore Verde Pallido, un verde chiaro metallizzato che è sorprendente sia al sole che all'ombra. Questo è il colore originale con cui l'auto ha lasciato la fabbrica nel 1970. L'esterno dell'auto è in ottime condizioni. È un'auto molto originale e non deve essere scambiata per una completamente restaurata. Tutte le cromature esterne e le finiture in acciaio sono in ottime condizioni. La vernice non è perfetta ma è comunque molto buona. Le linee della carrozzeria sono molto nitide e il montaggio di tutti i pannelli è eccellente. Una Lamborghini Espada così originalmente conservata è davvero unica. Essendo una Serie 2, ha i cerchi in lega da 14 pollici con bloccaggio centrale in stile "Miura", dotati di pneumatici Pirelli Cinturato corretti. L'attenzione ai dettagli, all'originalità e alla conservazione di questa vettura è molto alta. Si potrebbe dire che questa vettura è stata sottoposta a un restauro conservativo. Anche sotto l'Espada ha un aspetto fantastico. Non c'è assolutamente ruggine e la parte inferiore è stata rivestita con un sottile strato di protezione dalla ruggine fin dalle prime fasi. Interni: qui l'originalità della Lamborghini Espada continua. Gli interni sono rifiniti nell'incredibile colore Verde Scuro, un verde oliva scuro che rasenta il marrone scuro. All'interno, tutto è originale e in condizioni incredibili, compresa la pelle, l'headliner e i tappeti, che sono tutti in condizioni eccellenti. Quest'auto ha percorso solo 51. 000 chilometri da nuova e gli interni ne sono la prova. Anche tutti i piccoli particolari cromati sono eccellenti. La pelle dei sedili anteriori e posteriori è come nuova. Naturalmente, sui sedili in pelle è presente il motivo originale "snakebite", difficile da replicare e spesso assente negli interni restaurati. Il quadro strumenti della Serie 2 è, a mio avviso, il migliore di qualsiasi altra Espada. Il grande pannello in legno ricorda un bellissimo mobile di design degli anni Settanta. All'interno troviamo anche l'aria condizionata, che è stata recentemente sottoposta a un importante lavoro di conversione per l'utilizzo del moderno gas R134a. Ora l'aria condizionata funziona perfettamente ed è sicuramente una comodità moderna che si desidera nella propria Lamborghini d'epoca. Anche gli interni di questa vettura sono stati sottoposti a un restauro conservativo, con pezzi interni rimossi, puliti a fondo, dettagliati e trattati per garantirne la longevità. Motore e meccanica: È qui che è stato fatto un investimento significativo in questa Lamborghini Espada. L'auto è stata sottoposta a una revisione tecnica completa dopo un lungo periodo di inattività. Dopo aver completato i lavori più importanti, l'auto è stata portata in officina per risolvere i problemi minori e assicurarsi che tutto fosse messo a punto correttamente. Durante la revisione tecnica, il motore è stato smontato e ricostruito con nuovi cuscinetti, nuove canne dei cilindri, pistoni e altro ancora. La scatola del cambio è stata smontata, ispezionata e dotata di nuovi anelli sincronizzatori e di una nuova frizione. Tutti i componenti del telaio e della maneggevolezza, comprese le boccole e gli ammortizzatori, sono stati sostituiti. I freni e il servofreno sono stati ripristinati. Successivamente, è stato effettuato un ampio lavoro di rodaggio dei nuovi componenti e di messa a punto. Tutti questi lavori sono stati eseguiti da una rinomata officina svedese specializzata in Ferrari, Lamborghini e Porsche. Le parti che sono state aggiornate e modificate rispetto all'originale includono un sistema di servosterzo elettronico di EZ, un sistema di accensione elettronica aggiornato di NN e un sistema di scarico personalizzato e meno restrittivo. Tutte queste modifiche sono state eseguite con gusto e in modo da armonizzarsi con l'originalità dell'auto, pur mantenendo un aspetto OEM. Tutto questo lavoro meccanico è costato circa 150. 000 euro. Oggi l'auto funziona benissimo ed è una gioia da guidare. Il V12 funziona senza problemi e ha una nota di scarico assolutamente straordinaria. Storia e documentazione: Questa Lamborghini Espada ha una storia eccezionale e un chilometraggio molto raro e basso confermato di 51. 000 km. L'Espada è stata consegnata nuova da Modena Auto nel luglio 1970 al signor Vincencio Perez-Soto di New York. Nonostante la provenienza da New York, l'auto è stata utilizzata solo in Svizzera. Nel 1976, tramite un rivenditore svizzero, vendette l'auto a un cliente svedese. Il secondo proprietario fu il noto imprenditore Bo Karlsson di Ullared. Al momento dell'importazione, l'auto aveva percorso circa 30. 000 chilometri. I certificati di revisione mostrano che l'auto è stata successivamente venduta a Thomas Kristensson nel 1986 con un chilometraggio di 40. 157 km. A causa del trasferimento di Thomas all'estero, l'auto è rimasta ferma in Svezia per 28 anni. Nel 2018, l'auto è stata acquistata dal suo attuale proprietario con un chilometraggio di 46. 740 km. Egli ha iniziato il processo per riportare in vita l'auto e restaurarla meccanicamente dopo la sua lunga pausa. La vettura è corredata da un certificato Lamborghini, da certificati di revisione che ne attestano il chilometraggio, da immagini dell'ultimo restauro meccanico e da tutte le fatture per i recenti lavori che ammontano a 150. 000 euro tra il 2019 e il 2025. Questa è una Lamborghini Espada assolutamente straordinaria, con una combinazione di colori unica, solo quattro proprietari e un chilometraggio di soli 51. 000 km. Mi trovo nel sud della Svezia, a nord di Malmö. L'aeroporto più vicino è quello di Copenaghen (Danimarca) e sarò felice di venirvi a prendere se venite a vedere una delle mie auto. Il traghetto per la Germania è a soli 20 minuti da me se preferite andare in nave. Visitate la mia homepage - details above per vedere tutte le foto che abbiamo di questo veicolo in piena risoluzione e dimensione. Ho sempre tra 30-50 auto in magazzino. La valuta può cambiare, il prezzo corretto è sempre indicato sul mio sito web. Se scegliete di acquistare un'auto da me, posso aiutarvi a ottenere un prezzo molto equo sul trasporto. La Svezia fa parte dell'UE e non ci sono tasse per le auto d'epoca nella regione dell'Unione Europea. 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