Beschreibung
Der Lamborghini Espada Serie III (S3) ist ein faszinierendes Stück Automobilgeschichte, insbesondere in seiner Rechtslenker-Konfiguration (RHD). Hier ist ein umfassender Einblick in die Geschichte und Bedeutung dieses einzigartigen Grand Tourers: Überblick: Lamborghini Espada Produktionsjahre: 1968-1978 Produzierte Stückzahlen: ~1. 217 Einheiten Serie III Produktion: 1972-1978 (~456 Stück) Designer: Marcello Gandini bei Bertone Namensherkunft: "Espada" bedeutet im Spanischen "Schwert" und bezieht sich auf das Schwert eines Matadors. Der Espada war Lamborghinis Antwort auf einen luxuriösen 2+2-GT, der bequem vier Erwachsene befördern konnte, was ihn im Vergleich zum exotischen Miura zu einem praktischeren Angebot machte. Die Serie III (S3): 1972-1978 Der S3 Espada war die letzte und am meisten verfeinerte Version. Zu den Verbesserungen gehörten: Aktualisierter Innenraum: Moderner und luxuriöser, mit besserem Layout des Armaturenbretts und verbesserten Verkleidungen; Servolenkung serienmäßig; optionales Automatikgetriebe (Chrysler TorqueFlite 3-Gang); Motor: 3, 9-Liter-V12 mit rund 350 PS; Bremsen: Aufgerüstet auf größere Girling-Scheibenbremsen Räder: Oft mit Campagnolo-Leichtmetallrädern ausgestattet Rechtslenker-Espadas Seltenheit: Von den 1. 217 hergestellten Espadas wurde nur eine kleine Anzahl in Rechtslenkung produziert, speziell für Märkte wie Großbritannien, Australien, Japan und Südafrika. Geschätzte Produktion des S3 in Rechtslenkung: Weniger als 120 Fahrzeuge. Besondere Merkmale: Die Fahrzeuge für den britischen Markt hatten oft spezielle Ausstattungsdetails, und die RHD-Umbauten wurden werkseitig vorgenommen, in den meisten Fällen nicht auf dem Nachrüstmarkt. Historische Bedeutung Einer der wenigen praktischen V12-Lamborghinis: Der Espada war das Flaggschiff von Lamborghini in den 1970er Jahren, das Alltagstauglichkeit mit exotischer Leistung verband und andere Modelle beeinflusste: Sein 4-sitziges Frontmotor-Layout beeinflusste spätere Lamborghini-Modelle wie den Jarama und den LM002 und sogar moderne 4-Sitzer wie den Urus SUV. Im Besitz von Berühmtheiten: Er hatte namhafte Besitzer wie Sir Paul McCartney und Rod Stewart. Interessante Fakten Innenraum: Trotz seines flachen Profils war der Espada dank seines langen Radstands und seiner cleveren Bauweise bemerkenswert geräumig. Einzigartiger Klang: Der V12-Vergaser hat ein unverwechselbares Dröhnen, vor allem, wenn er mit Nachrüstauspuffanlagen entkorkt wird. Sammlerwert: RHD-Espadas, insbesondere die Serie III, sind heute aufgrund ihrer Seltenheit und Nutzbarkeit sehr begehrt. Zustand, Originalität und Herkunft (z. B. prominente Besitzer oder übereinstimmende Nummern) beeinflussen den Wert erheblich. Preise (Stand 2025): RHD S3 Espadas in Top-Zustand können zwischen £100. 000-£180. 000 erzielen, wobei Concours-Exemplare diesen Wert noch übertreffen. Zusammenfassung Der RHD Lamborghini Espada S3 ist ein seltener und eleganter Grand Tourer, der Lamborghinis Engagement für die Herstellung von mehr als nur Mittelmotor-Supersportwagen unterstreicht. Als einer der wenigen praktischen V12 aus dieser Ära - und mit Rechtslenkung - nimmt er einen besonderen Platz in der Geschichte der Marke und in den Herzen der Sammler ein, die Design, Innovation und Straßenpräsenz der 1970er Jahre zu schätzen wissen. Dieser außergewöhnliche Lamborghini Espada der Serie III aus dem Jahr 1973 wurde 2015 vom jetzigen Besitzer erworben, und während er sich in seinem Besitz befand, wurde das Auto komplett neu lackiert, und zwar im leuchtenden Orange. Alle Chrom und helle Metallfinishers wurden perfctley nachgearbeitet und Gummis und Dichtungen ersetzt. Alle Lücken und geschlossenen Linien sind unglaublich in der Linie und die Türen Motorhaube und Glas Heckklappe schließen, wie sie perfekt sein sollte. Der Innenraum ist ganz original mit diesem schön abgenutzt Patina der dunklen tan Ledersitze, Teppiche und Dachhimmel ist auch alles original. Im Laufe der Zeit die Lenkung, Aufhängung und Bremsen wurden alle mit Stapeln von Rechnungen unterstützt die Arbeit durchgeführt überholt. Der Motor ist sehr süß und trocken mit dem 3, 9-Liter-V12-Lamborghini-Motor mit den Weber-Vergasern, es nimmt so reibungslos und es offensichtlich die Macht ist da, wenn nötig. Trocken und ganz glatt arbeitenden Fünf-Gang-Schaltgetriebe. Interessanterweise funktioniert alles, wie es sollte und in der richtigen Reihenfolge, eine wirklich erstaunliche 1973 Super Auto und Rechtslenker, tickt alle richtigen Boxen.
