Beschrijving
De RCT (RUF Carrera Turbo) was zo’n succes voor RUF dat RCT-conversies nog steeds worden uitgevoerd, met de nieuwste specificatie nu bekend als de RCT Evo. Met een ECU uit de 993 en de 3, 6-liter 964-motor levert de RCT Evo 425 pk bij 5. 800 tpm en een monsterlijke 570 Nm koppel bij 4. 500 tpm, en de auto haalt een top van 320 km/ u. Dankzij één enkele turbo overtrof het RCT-pakket zelfs de vermogenscijfers van Porsche’s eigen Turbo.
De doorontwikkeling naar Evo-spec betekent een toename van 60 pk en een verbetering van 15 km/ u in topsnelheid ten opzichte van de originele RCT. Ook wordt de vijfversnellingsbak vervangen door een zesversnellings G50, worden de iconische RUF-instrumenten met groene cijfers en geüpgradede vijfspaaksvelgen gemonteerd, evenals een sperdifferentieel en een volledig instelbare ophanging. Bij de conversie kreeg de motor bovendien een grondige revisie om het extra vermogen betrouwbaar te kunnen verwerken.
In 2020 werd de RCT Evo weer geïntroduceerd als complete fabriek-restauratie. Hoewel de motorupgrade op zich eenvoudig is, kregen originele fabrieksexemplaren een uniek RUF-chassisnummer en een subtiel geïntegrelde rolkooi. Bij een volledige restauratie kan die rolkooi alsnog worden ingebouwd, terwijl het originele chassis behouden blijft.
Deze RCT Evo is zo’n voorbeeld. De opdrachtgever vond een originele, in het VK geleverde en geregistreerde 964 bij een gerenommeerde Porsche-dealer en leverde die af bij RUF in Pfaffenhausen. Na strippen tot een kale kooi werd de geïntegreerde rolkooi geplaatst, waarna de opbouw volgde.
Tijdens de restauratie werd bovendien gekozen voor complete carbonfiber carrosserie. Het Lightweight-pakket omvat nieuwe carrosseriedelen in carbon: voorbumper, motorkap, achterklep, achterbumper, dak en voorspatborden en achterspatborden. Deze auto is uitgevoerd als widebody, maar blijft RWD. Zo bespaart hij 75 kg ten opzichte van stalen panelen.
Afgewerkt in een unieke Violet Ayres metallic voor de eigenaar, kreeg het interieur een volledige bekleding in Mojave Beige leer met bijpassende stiksels. Moderne Recaro-kuipstoelen kantelen naar voren voor toegang tot de minimale bagageruimte achterin. De rugleuningen zijn in carrosseriekleur gespoten voor een samenhangend geheel. Na oplevering mocht RUF deze auto wereldwijd inzetten voor marketing en nieuwsitems.
Met slechts 9. 200 mijl sinds de restauratie is deze RCT Evo sindsdien zorgvuldig opgeslagen en onderhouden door RUF in Duitsland. Nu RUF een nieuwe opdracht heeft aangenomen, is deze volledig carbonfiber, fabriek-afgebouwde RUF RCT Evo een unieke kans. Een vergelijkbare bouw kost nu ruim €830. 000 exclusief donorauto!
