Beschreibung
Der Lancia Aurelia B20 GT ist eines der bedeutendsten und berühmtesten Autos der Nachkriegszeit, das nicht nur fortschrittliche Technik mit starker Leistung und elegantem Aussehen kombiniert, sondern auch dazu beiträgt, das Konzept eines "GT-Autos" zu definieren.
Der Aurelia wurde von einem Team entworfen, dem der legendäre Vittorio Jano und der junge Francesco De Virgilio angehörten. Er wurde 1950 auf dem Turiner Automobilsalon vorgestellt und verfügte über eine Monocoque-Konstruktion, einen V6-Motor (erstmals in einem Serienfahrzeug), eine unabhängige Hinterradaufhängung über Längslenker, eine Transaxle und ein attraktives Pinin-Farina-Design.
Ein Jahr später kam das Modell B20 GT auf den Markt, ein zweitüriges Coupé mit kürzerem Radstand und einem neu entwickelten V6-Motor mit 1991 ccm Hubraum, der mit zwei Weber-Vergasern und einem höheren Verdichtungsverhältnis ausgestattet war. Der Wagen erwies sich im Rennsport sofort als konkurrenzfähig: Giovanni Bracco gewann seine Klasse und wurde Zweiter in der Gesamtwertung der Mille Miglia 1951, Felice Bonetto gewann im folgenden Jahr die Targa Florio, und 1951 und '52 gab es aufeinanderfolgende Klassensiege in Le Mans. Die Autos wurden in sechs verschiedenen Serien entwickelt, wobei der Motor für die dritte Serie auf 2451 ccm vergrößert und für die vierte Serie eine de Dion-Achse eingebaut wurde. Der zum Verkauf angebotene Lancia Aurelia B20 GT ist ein Exemplar der zweiten Serie, das von Anfang an nur drei Besitzer hatte. Der 1952 gebaute Wagen wurde früh in die USA verkauft und 1961 von einem Enthusiasten aus einer Garage in White Plains, New York, erworben. Sie behielten ihn bis 2016, restaurierten ihn in den 1980er Jahren und bereiteten ihn für den Einsatz bei Veranstaltungen wie der Targa Florio Retrospektive und der Coppa d'Oro Delle Dolomiti vor. Anschließend wurde er in den 1990er Jahren bei historischen Rennen in Nordamerika eingesetzt, wo er an Veranstaltungen wie Mont-Tremblant und Lime Rock teilnahm. Der nächste Besitzer erwarb den Lancia 2016, nachdem er etwa zehn Jahre lang in einem Trockenlager untergebracht war. Der im Vereinigten Königreich ansässige Besitzer besitzt eine umfangreiche Sammlung von Oldtimern und vertraute den Aurelia dem Markenspezialisten Thornley Kelham an, mit der Anweisung, ihn "sicher, strukturell solide, mechanisch und elektrisch stark und zuverlässig zu machen und ihn für ernsthafte Rallyes hier in Europa tauglich zu machen". Die daraus resultierende Restaurierung umfasste jeden Aspekt des Autos, einschließlich einer Neuverkabelung der Elektrik, Reparaturen an der Karosserie und einer gründlichen Überholung des Getriebes, der Aufhängung und der Bremsen sowie des Kraftstoff- und Kühlsystems. Leider war der Originalmotor nicht mehr zu reparieren, so dass in mühevoller Kleinarbeit ein korrekter Motor der zweiten Serie beschafft und mit einem originalen Nardi-Nachrüstsatz für die Vergaser umgebaut wurde. Im Innenraum wurden unter anderem neue Corbeau-Rallyesitze aus Halbleder, Gummimatten und Dichtungen sowie zusätzliche Instrumente eingebaut. Außerdem gibt es Schroth-Gurte, einen kompletten Überrollkäfig und einen Feuerlöscher. Die Gesamtinvestition für die Restaurierungsarbeiten belief sich auf mehr als 180. 000 Pfund, so dass sich dieser Lancia Aurelia hervorragend präsentiert und fachmännisch vorbereitet ist. Er wurde bei einer Rallye in Irland eingesetzt und wird zum Verkauf angeboten, bereit für den weiteren Einsatz bei historischen Veranstaltungen, bei denen er ein stilvolles, charismatisches und äußerst wettbewerbsfähiges Auto wäre. Unser Kunde ist begeistert, ein neues Zuhause für dieses außergewöhnlich vorbereitete Auto zu finden, also zögern Sie nicht, sich mit uns in Verbindung zu setzen, um einen Besichtigungstermin zu vereinbaren. Das Auto befindet sich derzeit bei der Schwesterfirma von Rally Preparation Services, der RPS-Lagereinrichtung, und steht zur Besichtigung zur Verfügung. Alle Besichtigungen und Probefahrten sind durch direkten Kontakt mit Rally Preparation Services willkommen. Alle Besichtigungen und Probefahrten sind nach Vereinbarung bei Rally Preparation Services willkommen. Alle Anfragen bitte an using the button below oder telefonisch unter +44(0)the details below Technische Daten Erstzulassung 1952 Kürzliche Restaurierung Kürzliche Batterie Hi Torque Anlasser Dynator Corbeau Sitze Schroth Harness' Voller Überrollkäfig Avon CR6ZZ Reifen Edelstahlauspuff Großer Aluminiumtank Feuerlöscher Instrumentensatz Cobra Lenkrad
