1981 Laverda Jota. Supreme motorcycle Kaufen Bei

1981 Laverda Jota. Supreme motorcycle Kaufen Bei

  • 45,000 Meilen
  • Handschaltgetriebe
  • Benzin
  • 1981
  • VVX423W
  • Orange
  • Händler
  • GB
    Vereinigtes Königreich

Beschreibung

Die Laverda Jota Makellose Maschine Vollständiger Service vor kurzem (einschließlich Vergaserabgleich) Ein hervorragendes Beispiel für eines der allergrößten italienischen Motorräder Wenn Sie wissen, dass Sie wissen ... Die Jota Motorräder bewegen den Körper Laverda Motorräder bewegen den Geist Die Laverda Jota bewegt die Seele ....

Die Jota Und dann lichtete sich der Verkehr, und Bild und Ton rückten ins Blickfeld. Ein supercool aussehender Typ, Jeans, Lederjacke, Ray Bans und ein ebenso auffälliger weiblicher Sozius.... auf einer Laverda Jota. Der niedrige Lenker trug irgendwie zur Aura bei - wie ein 500ccm-Grand-Prix-Sieger der 70er Jahre, der ohne Helm lässig die Boxengasse hinuntertrudelt.

Der Anblick ergänzte ein Bild, das sich seit Jahrzehnten in meinem Kopf festgesetzt hatte: Wenn die Höchstgeschwindigkeit eines Motorrads die Schlagzeile auf der Titelseite eines Motorradmagazins oder einer Zeitung macht, weiß man, dass es von Bedeutung ist. Ich weiß nicht mehr genau, wo oder wann, aber ich kann mich an die Schlagzeile selbst erinnern. Sie lautete einfach "140mph!" In diesem Rom-Moment hätte ich diese Laverda auf der Stelle gekauft. Meine Definition von "cool" hatte sich unauslöschlich in mein Gedächtnis eingebrannt. Das Motorrad mit den 140 Meilen pro Stunde war eine Laverda Jota, und 1975 war sie rund 10 Meilen schneller als die japanischen Superbikes dieser Zeit. Aber es war keine V-Maschine, die in der Laverda-Fabrik in Briganze, Italien, entwickelt worden war. Tatsächlich gab es die Jota ursprünglich nicht als Werksmaschine. Sie begann ihr Leben als "3C", was für Dreizylinder steht. Das lag daran, dass die britischen Importeure - Slater Bros - erkannten, dass die 85 PS, die der 981-ccm-Laverda-Dreizylinder leistete, unter seinem wahren Potenzial lagen.

Slater Bros bastelte an den Innereien des Motors, entwickelte und montierte effizientere Auspuffanlagen und schuf die 3CE ("E" für England), deren Spezifikationen vom Werk übernommen wurden, das das Motorrad "Jota" nannte, nach dem Namen eines ungeraden Taktes eines Tanzes - der unverwechselbare ungerade Takt des Laverda-Dreizylinders ist sein charakteristischer Soundtrack. Mark Hunt

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