Beschreibung
Dieser atemberaubende Jaguar MK2 wurde im August 1960 erstmals zugelassen und verließ das Werk Browns Lane in Coventry als 2, 4-Liter-Automatik. In der jüngeren Vergangenheit wurde er jedoch etwas aufgerüstet und wird nun von einem zeitgenössischen, aber erheblich modifizierten 4, 2-Liter-XK-Aggregat angetrieben und verfügt über ein manuelles 4-Gang-Allsynchro-Jaguar-Getriebe mit Overdrive.
Aus den Belegen in der Historienakte geht hervor, dass das Schwungrad erleichtert und ausgewuchtet wurde und eine schnelle Straßennocke sowie ein Zylinderkopf mit geraden Öffnungen eingebaut wurde. Offene Trompeten leiten die Luft in die beiden 2-Zoll-HD8-SU-Vergaser, und ein Edelstahlkrümmer mit sechs Verzweigungen sorgt für die Ableitung der Abgase. Die moderne elektronische 123-Zündung beseitigt die üblichen Probleme mit dem Verteiler aus dieser Zeit, während eine dezente Motorhaube mit Lüftungsschlitzen dazu beiträgt, die Wärme aus dem Motorraum abzuleiten (ebenso wie der verbesserte Aluminiumkühler). Mit diesen Leistungssteigerungen unter der Motorhaube wurde das Auto mechanisch durch größere Bremsen, einen verstärkten Stabilisator, ein Sperrdifferenzial und eine Vicarage-Zahnstangenlenkung mit elektrischer Unterstützung weiter verbessert. GAZ-Stoßdämpfer und karosseriefarbene 6 x 15-Drahtfelgen mit Pirelli P4000-Reifen (205/ 70/ R15) vervollständigen die Antriebsverbesserungen. Kosmetisch sieht dieser MKII für das ungeübte Auge relativ normal aus, auch wenn er etwas bedrohlicher wirkt als sonst. Der modernere Farbton Jaguar Indigoblau wirkt nicht fehl am Platz, und die Verbesserungen sind alle sehr geschmackvoll ausgeführt und stehen im Einklang mit dem, was man in der Vergangenheit hätte nachrüsten können. Der Innenraum präsentiert sich ebenso gut mit perfekt leicht abgenutztem rotem Leder und Walnussfurnier am Armaturenbrett und an den Türverkleidungen in hervorragendem Zustand. Auf der Straße widersprechen Leistung und Komfort dem Alter des Wagens und den Erwartungen an die Leistung eines MK2. Der Motor ist über den gesamten Drehzahlbereich sonor und drehmomentstark und das Fahrverhalten extrem nachgiebig. Die breiteren, klebrigen Räder und die Reifenkombination sorgen nicht nur für mehr Grip, sondern auch für ein bemerkenswertes Fahrverhalten - das Auto ist viel kommunikativer als mit dem serienmäßigen Lenkgetriebe und die Dämpfung ist ebenfalls sehr gut.
Nennen Sie es einen 'Restomod' oder vielleicht passender eine 'Evolution', dieser MK2 ist ein einzigartiges Angebot, das weder optisch noch fahrerisch enttäuscht.
