Beschreibung
Der im Juli 2002 erstmals zugelassene Clio ist einer von nur 256 RenaultSport Clios der Phase 1, die als Neuwagen auf den britischen Markt kamen. Das 2001 auf den Markt gebrachte "Baby-Supercar" mit breiter Motorhaube basierte auf dem Clio Mk II, hatte aber nur wenig mit seinem Serienmodell gemein. Der Clio V6 230, der aus der Rennserie Clio Trophy" von 1998 hervorging, war der geistige Nachfolger des 5-Turbo-Mittelmotors. Dort, wo sich normalerweise die Rücksitze befanden, saß eine optimierte Version des 3-Liter-V6-Aggregats mit 24 Volt aus der Laguna-Limousine, das 227 PS an die Hinterräder weiterleitete und eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/ h in 6, 2 Sekunden ermöglichte. Zu den Upgrades gegenüber dem serienmäßigen Phase 1 gehören: originale Trophy-Cup-Räder (sehr selten), Yokohama-Reifen, KW V3-Stoßdämpfer mit verbesserter oberer Aufhängung, Frontsplitter, Trophy-Cup-Heckspoiler, maßgeschneiderter Auspuff, RenaultSport-Lenkrad, Schalensitze, TRS-Gurte, Lifeline-Feuerlöscher und das Auto ist in eine zeitgemäße Lackierung im Trophy-Stil gehüllt. Kürzlich erfolgte eine Wartung durch SG Motorsport, wobei der große Nelkenservice im August 2022 durchgeführt wurde. Ein sehr gut sortiert, und nutzbar Clio V6, die erstaunlich klingt
