Descrizione
Presentata nel 2003 al Salone di Ginevra, la Continental GT era un animale diverso. I numeri delle auto costruite a Crewe erano impressionanti: i motori W12 biturbo da 6, 0 litri VAG, sviluppati per la VW Phaeton e per la vettura sportiva W12 nata morta, producevano 552 CV e 479 Nm di coppia. Questa prodigiosa potenza veniva alimentata da un cambio automatico a sei rapporti della nuova A8 e distribuita dal sistema di trazione integrale Quattro. Lo scatto da 0 a 100 in 4, 7 secondi e la velocità massima di 196 miglia orarie erano significativi per un'auto di questo calibro. Circa sei anni dopo, sempre a Ginevra, Bentley presentò la nuova Continental Supersports da 621 CV, indecentemente veloce, con un'accelerazione da 0 a 100 in 3, 7 secondi e una velocità massima di 204 miglia orarie, che la marcava come la più veloce e la più potente Bentley di serie di sempre. Con un cambio automatico "Tiptronic" rivisto che impiega un sistema "quick-shift", i tempi di cambio marcia furono ridotti del 50%. Per far fronte alla maggiore potenza, è stato necessario installare freni a disco in ceramica al carburo di silicio rinforzati con fibra di carbonio, i più grandi e potenti mai montati su un'auto di serie. Con l'evoluzione della Supersport, Bentley riuscì accidentalmente a creare un'auto in edizione molto limitata: gli esemplari a due posti non vendevano come sperato, perché all'epoca la maggior parte dei proprietari di Bentley era composta da automobilisti che desideravano quattro posti e una guida più morbida. L'opzione SuperSport "comfort seat", un'opzione a quattro posti che offriva ancora prestazioni, chiaramente non quelle della biposto, ma rappresentava un modo molto pulito per Bentley di uscire da quella che sembrava essere un'auto favolosa, ma non per i clienti di allora, lasciando così a coloro che avevano l'esemplare completo a due posti un'auto a bassa produzione e ora altamente desiderabile. Questa splendida Bentley Continental Supersports a basso chilometraggio è un esemplare del 2010, fornito nel Regno Unito, con guida a destra e rifinito in Onyx Black metallizzato con finiture in pelle Beluga e Newmarket tan. Presenta una coppia di sedili sportivi riscaldati in due pezzi in carbonio e un orologio analogico Breitling posizionato sopra il navigatore satellitare premium NAIM di Bentley Bristol, aggiornato a 5. 000 sterline. Gli aggiornamenti di Bentley non si sono fermati qui: originariamente una vettura dimostrativa Bentley Pangbourne, sono stati specificati tutti gli optional possibili, tra cui un sistema di scarico Acropovic garantito e montato da Bentley, che da solo costava circa 7. 000 sterline e aggiungeva tra i 7 e i 12 CV, oltre a un volante in pelle potenziato. Dove normalmente risiedono i passeggeri posteriori, una traversa in fibra di carbonio attraversa l'abitacolo, generando rigidità torsionale e mostrando il vero intento della "Supersports", una rarità oggi, dato che molte auto sono state convertite da Bentley in vetture a quattro posti per favorire le vendite. Seduta su cerchi in lega da 20", l'auto è dotata di freni in carbonio-ceramica, sospensioni regolabili e una serie di altri optional che la rendono, di fatto, una lussuosa "Group A Touring Car" per la strada con una potenza incredibile. Sottoposta a 98, 344, 2550, 3559, 4592, 5079, 5992, 7402, 11745, 13567, 16702, 18473, 20713 e 21399 tagliandi, l'ultimo dei quali effettuato nel febbraio 2024. Fornita con i manuali, le chiavi di scorta, il libretto di manutenzione e la carta di circolazione UK V5C, questa vettura incredibilmente veloce farebbe sorridere qualsiasi automobilista. Siamo lieti di ispezionare questa straordinaria Bentley in condizioni da showroom, con la targa W12 inclusa nella vendita. £39995 - Venduta come vista/ Vendita commerciale
