Beschreibung
Nr. 43 von 500 Das ultimative straßenzugelassene Rennauto McLaren Standard Silver (Heritage-Lackierung) mit Carbon Black Alcantara und maßgeschneiderten MSO-Upgrades im Wert von über 40. 000 £. 1. 300 Meilen. Merkmale & Optionen:
Heritage-Lackierung in Standard-Silber Lackierte Türstreben in Standard-Silber Electroform-Plakette Karosseriefarbener unterer Kotflügel (Standard-Silber) Hochglanzlackierung aller Kohlefaserteile Service-Karosserieteil in Standard-Silber lackiert A-C-Säule in Standard-Silber Carbon-Dachteil in Hochglanz-Visual-Kohlefaser McLaren Track Telemetrie - App und Kameras Außentür-Oberteil - Gorilla-Glas Tür-Unterteil - Gorilla-Glas Sportauspuff Aero Blade/ Kotflügel-Innenseite - Karosseriefarbe Heckspant-Oberteil - Glasauspuff Hitzeschild - Dark Stealth Innenraum - Carbon Black Alcantara Einstiegsleisten - Satinierte Karbonfaser Sitzgröße - Touring Beifahrersitzposition - Verstellbar Lenksäule - Verstellbar (manuell) Lenkradoberfläche - Karbonschwarz Alcantara 3-Punkt-Gurt - Schwarz 6-Punkt-Gurt - Schwarz Klimaanlage Parksensoren und Rückfahrkamera Fahrzeugverfolgungssystem Fahrzeuglift Ultraleichte 9-Speichen-Räder Felgenoberfläche - Dark Stealth Karbon-Keramik-Bremssättel - Schwarz mit Silber Der McLaren Senna ist ein kompromissloser Hypercar, der für die pure Dominanz auf der Rennstrecke gebaut wurde und gleichzeitig für die Straße zugelassen ist.
Er wurde 2018 als Teil der McLaren Ultimate Series vorgestellt und zu Ehren von Ayrton Senna, dem legendären Formel-1-Fahrer, benannt. Mit einem einzigartigen Fokus auf Aerodynamik, Leistung und Gewichtsreduzierung ist der Senna eines der extremsten Performance-Autos, die je produziert wurden. Der Senna ist auf nur 500 Exemplare limitiert und wurde schnell zu einem Muss für Autosammler. Beim Senna folgt die Form der Funktion und die unverschämte Aerodynamik bestimmt sein Aussehen. Dank der aktiven Aerodynamik des riesigen Heckflügels, der auch als Airbrake und Teil eines Systems zur Verringerung des Luftwiderstands fungiert, des einteiligen Doppeldiffusors, des niedrigen Frontsplitters und der riesigen vorderen Lufteinlässe mit aktiven Klappen und Winglets, die die Luft in verschiedene Bereiche des Fahrzeugs leiten, erzeugt der Senna einen unglaublichen Abtrieb von 800 kg (40 % mehr als der P1) bei 155 mph.
Die Karosserie des nur 1. 198 kg schweren Senna ist ausschließlich aus Kohlefaser gefertigt und besteht aus McLarens steifster Kohlefaserwanne, dem Monocage III. Im Gegensatz zu seinem Hybrid-Vorgänger, dem McLaren P1, verzichtet der Senna auf die Elektrifizierung zugunsten eines leichteren und reaktionsfreudigeren Aufbaus, was ihn zu McLarens bisher rennstreckenorientiertestem Straßenauto macht. Mit McLarens 4-Liter-V8 mit Doppelturboaufladung, der 789 PS leistet, sind die Leistungsdaten des Senna erstaunlich: 0-62 mph in 2, 8 Sekunden, 0-124 mph in 6, 8 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 211 mph.
Im Innenraum ist der Senna auf das Wesentliche reduziert, wobei die Funktion gegenüber dem Luxus im Vordergrund steht. Die Kabine ist um das Kohlefaser-Monocoque herum aufgebaut, mit freiliegenden Kohlefaserplatten und minimaler Polsterung, um Gewicht zu sparen. Die vom Rennsport inspirierten Schalensitze sind ultraleicht, und der mittig angebrachte Infotainment-Bildschirm ermöglicht den Zugriff auf das hochentwickelte Telemetriesystem von McLaren.
Der Senna ist ein kompromissloser Hypercar, der nur für einen Zweck gebaut wurde: die Rennstrecke zu dominieren. Mit einer Aerodynamik, die es mit Le-Mans-Prototypen aufnehmen kann, einem brutal starken V8 und rekordverdächtigen Rundenzeiten ist er eine der größten technischen Leistungen von McLaren. Für diejenigen, die sich nach dem ultimativen Fahrerlebnis auf der Straße oder der Rennstrecke sehnen, bietet der Senna pure, ungefilterte Geschwindigkeit wie nur wenige Autos.
