Description
Cette moto est le lot 5 qui sera mis aux enchères par Bonhams lors de la vente en ligne chronométrée de juin. Veuillez consulter le site Web de Bonhams pour plus de détails. La vente en ligne chronométrée se déroulera du 6 au 16 juin, les lots seront fermés à partir de midi le 16 juin 2025. Vues publiques : disponibles les 11 et 12 juin 2025 de 9h00 à 17h00, sur rendez-vous uniquement à Bonhams Milton Keynes.
Lot 5 The Chris Skellern Collection 1966 Honda CL160 N° d'immatriculation HOV 23D N° de châssis CLthe details below Moteur no. L160E-1020760 Lancée en 1964, la CB160 suivait le modèle des bicylindres parallèles Honda précédents, mais avec un vilebrequin à 360 degrés au lieu du type à 180 degrés des bicylindres plus grands, et utilisait le cadre tubulaire à colonne vertébrale et les fourches télescopiques qui venaient d'être introduits. Petite comme une 125 mais développant 16, 5 ch, l'excellent rapport poids/ puissance et la maniabilité de la CB160 lui confèrent des performances au moins égales à celles de la plupart des 250 britanniques. Avec un moteur à arbre à cames en tête, un démarreur électrique, un compte-tours et un frein avant à double sabot, les spécifications et le degré de raffinement de la CB160 n'étaient égalés par aucun de ses rivaux locaux. Elle est aujourd'hui l'un des véhicules classiques japonais les plus recherchés. Comme c'était la pratique habituelle de Honda à l'époque, il existait également une version street scrambler CL avec un système d'échappement croisé, comme on peut le voir ici.
Importée des Etats-Unis, cette CL160 a d'abord été immatriculée au Royaume-Uni le 1er août 2013 au nom de la société du vendeur, mais a depuis été ré-immatriculée à son nom personnel. La machine a été restaurée vers 2012 et est accompagnée d'une quantité importante de factures relatives aux pièces et services achetés pour la reconstruction. Le moteur a été reconstruit par l'atelier de la concession du vendeur et comprend de nouveaux segments de piston, une chaîne à cames, un nouvel arbre de changement de vitesse, un arbre de démarrage et des engrenages, des joints et des joints d'étanchéité. Les carburateurs ont également été nettoyés aux ultrasons et reconstruits. Depuis l'achèvement de cette dernière opération, la Honda a parcouru environ 1 400 miles (le compteur actuel indique 12 538 miles). La documentation supplémentaire comprend la correspondance DVLA ; un certificat d'immatriculation V5C ; et cinq contrôles techniques (le plus récent a expiré en octobre 2018). Tous les lots sont vendus " en l'état " et les Enchères doivent s'assurer de la provenance, de l'état, de l'âge, de l'exhaustivité et de l'originalité avant d'enchérir. Visitez le site web de Bonhams Motorcycles pour toutes les informations pertinentes sur la vente aux enchères.
