Beschreibung
Die Laverda Jota
Makellose Maschine
Voller jüngster Service (einschließlich Vergaser-Balance)
Ein herausragendes Beispiel von einer der größten italienischen Motorräder
If you know you know ...
RICHARD SLATER - hat bestätigt, dass dies eine echte Jota ist
Die Jota
Motorräder bringen den Körper in Bewegung
Laverda-Motorräder bewegen die Seele
Die Laverda Jota bewegt die Seele ....
Die Jota
Und dann legte sich der Verkehr, und Ton und Bild schärften sich. Ein superscharf aussehender Typ, Jeans, Lederjacke, Ray-Bans und ebenso auffällige weibliche Beifahrerin... auf einer Laverda Jota.
Die niedrigen Lenker trugen irgendwie zur Aura bei – wie ein Grand-Prix-Sieger der 70er Jahre mit 500cc, Helm abgenommen, gelassen die Spur hinunterrollend.
Das Bild ergänzte ein Geistesbild, das sich jahrzehntelang in meinem Kopf festgesetzt hatte: Wenn die Höchstgeschwindigkeit eines Motorrads die Titelseite eines Motorradmagazins oder einer Zeitung ziert, weißt du, dass es bedeutsam ist.
Ich kann mich nicht mehr genau erinnern, wo oder wann, aber ich erinnere mich an die Schlagzeile selbst.
Es stand einfach "140mph!"
In diesem Rom-Moment hätte ich diese Laverda auf der Stelle gekauft. Meine mentale Definition von "cool" war soeben unauslöschlich in meinem Gedächtnis verankert.
Das 140mph-Schlagzeilen-Motorrad war eine Laverda Jota, und zurück 1975 lag sie rund 10mph schneller als die japanischen Superbikes jener Zeit.
Aber es war kein V-Max, der durch Zauberei im Briganze, Italien, Werk von Laverda entstanden war. Tatsächlich existierte die Jota zunächst nicht als Werksmotorrad. Sie begann ihr Leben als die "3C" – dreizylindrig. Es war tatsächlich dem Umstand geschuldet, dass die britischen Importeure – Slater Bros – erkannten, dass die 85bhp, die der 981cc-Laverda-Dreizylinder herausholte, sein wahres Potenzial nicht ausschöpfte.
Slater Bros tüftelten am Motoreninnere, entwickelten und bauten effizientere Auspuffanlagen ein und schufen die 3CE ("E" für England), die Spezifikation wurde vom Werk übernommen, das das Bike "Jota" nannte, nach dem Namen eines ungleichmäßigen Beats eines Tanzes – der markante ungleichmäßige Beat des Laverda-Dreizylinders war dessen markanter Soundtrack.
Mark Hunt
