Beschreibung
Wir freuen uns, diesen atemberaubenden Bristol 406 aus dem Jahr 1960 mit geringem Besitzstand anbieten zu können. Der Wagen wurde von Anthony Crook Motors, Esher, an seinen ersten Besitzer ausgeliefert. Fahrgestell 406/ 5322 behält seine ursprüngliche Motornummer. 5133 (Bristol Typ 110) mit 4-Gang-Getriebe und Overdrive, Originalfarbe "Bristol"-Rot mit hellgrauem Leder nach kürzlicher Neulackierung, Neupolsterung des Innenraums und Aufarbeitung der Holzarbeiten. Hochwertiger Motorumbau gerade abgeschlossen, einschließlich neuer Kupplung und aller Nebenaggregate. Es handelt sich um ein sehr originales Auto mit positiver Masse, Inspektionslampe, originaler Werkzeugrolle (mit dem heute seltenen Schraubenschlüssel) usw., das ein behütetes Leben genossen hat, da es von Anfang an in einer Garage stand und ordnungsgemäß gewartet wurde.
Besitzergeschichte 1961 - 1996 Am 16. Januar 1961 kaufte Oberst Sir Devon Amory das Auto und sollte es weitere 35 Jahre lang besitzen. Er ordnete an, das Radio durch ein Paneel aus Walnussholz zu ersetzen (er hielt Radios und Armlehnen für schädlich für gutes Fahren!), aber die eingebauten Lautsprecher blieben erhalten. 1996 - 2004 (1. April 1996) erbte Sir Devons Schwiegersohn David Cavender, der ebenfalls einen Ace Bristol besaß. Er hatte den Bristol mehrere Jahre lang benutzt, übernahm ihn aber erst nach dem Tod von Sir Devon. 2004 - 2005 Verkauft an Christopher Sherwood am 22. Juni 2004, zu diesem Zeitpunkt hatte er 66000 Meilen zurückgelegt. 2005 bis heute (11. März 2005) von Sean Scott-Hayward mit 67k Meilen gekauft und ausgiebig für Touren genutzt. Er hat sich eine Garage mit drei anderen Klassikern geteilt, darunter ein AC Greyhound Bristol. Aktueller Zustand: Obwohl der Kilometerstand jetzt 129. 500 beträgt, wurde er regelmäßig genutzt, wobei alle mechanischen Arbeiten und Karosseriearbeiten bei Bedarf durchgeführt wurden. Der Motor und alle Nebenaggregate wurden gerade von Lee Keller überholt, von Mitchell Motors neu lackiert und der Innenraum von HC Classics neu gepolstert, wobei auch die Holzarbeiten erneuert wurden. Das Getriebe und der Overdrive wurden ebenfalls während des aktuellen Besitzes überholt. Einige bescheidene, aber reversible Upgrades umfassen elektronische Zündung, LED-Beleuchtung, größere Bremssättel und Warnblinkanlage. Die originalen Le-Mans-Bremssättel sind auf Wunsch zur Restaurierung erhältlich. Hinter der Nussbaumverkleidung, die die ursprüngliche Radioposition abdeckt, kann ein Navigationsgerät auf einem Schiebetablett angebracht werden. Das Auto wurde immer in einem erstklassigen Zustand gehalten, wie die sehr ausführlichen Unterlagen und die 30-jährige Wartung bei Spencer Lane-Jones Ltd. belegen. Bei der Überholung des Motors wurden die neuesten Materialien verwendet, darunter Cosworth-Kolben mit neuen Laufbuchsen, eine neue massive Kurbelwelle und große Lagerschalen, eine überarbeitete Nockenwelle mit neuer Steuerkette und neuem Spanner, überarbeitete Ventile und verbesserte Federn, wobei alle Komponenten statisch und dynamisch ausgewuchtet wurden. Der Anlasser wurde überholt, die mechanische Kraftstoffpumpe mit einer neuen E10-sicheren Membran ausgestattet, die Ölpumpe komplett überholt, die drei Vergaser zerlegt, überholt und mit neuen Düsen versehen, die Wasserpumpe komplett überholt, das One-Shot-Schmiersystem überholt und eine neue Membrankupplung eingebaut. Alle Komponenten sind glanzverzinkt oder pulverbeschichtet. Der Motor hat jetzt ein Verdichtungsverhältnis von 9, 5 zu 1 und eine höhere Leistung. Originalbetriebs- und Ersatzteilhandbuch vorhanden. Ersatzschlüssel. Außerdem drei große Aktenordner mit vollständiger Servicehistorie, detaillierten Rechnungen, Tabellenkalkulationen, braunem Logbuch usw. Zahlreiche Bücher, Verkaufsunterlagen und Zeitschriften vorhanden. Besichtigung nach Vereinbarung bei TI Developments SW, Unit 11, Washington Road, West Wilts Trading Estate, Westbury, BA13 4JP Bitte kontaktieren Sie George Keller using the button below
