Beschreibung
Ein originaler F355 Spider mit kaum 20. 000 Kilometern und tatsächlich nur einem Besitzer? Märchen gibt es! Ferrari ist heute erfolgreicher denn je, wenn es um die Verkaufszahlen geht. Doch manchmal hört man, dass dadurch die Exklusivität ein wenig verloren geht. Das war in den 1990er Jahren noch ganz anders. Ferraris wurden nicht in Scharen verkauft und es war eine Seltenheit, einen "in freier Wildbahn" zu sehen. Eines der letzten Modelle, auf das dies zutrifft, ist der F355, der von vielen als das letzte Modell einer Generation angesehen wird. Der F355 ist in vielerlei Hinsicht "der Letzte", zum Beispiel ist er das letzte Modell der Marke, das mit klappbaren Scheinwerfern eingeführt wurde, und die typische Linie der 80er und 90er Jahre, die der F355 vom 348 geerbt hat, ist bezeichnend für eine bestimmte Zeit. Der F355 ist das erste Serienfahrzeug, das mit einem sogenannten F1-Getriebe auf den Markt kommt. Dabei handelt es sich um dasselbe Getriebe wie bei der manuellen Version, aber mit einem elektrohydraulischen System, das das Getriebe über "Flipper" hinter dem Lenkrad betätigt. Ein Kupplungspedal ist nicht mehr nötig, und die Hände können jederzeit am Lenkrad bleiben. Dieses Getriebe ist auch in dem schönen F355 Spider vorhanden, den Sie hier sehen. Dieser F355 Spider stammt aus dem Jahr 1999 und wurde zuerst in Amerika ausgeliefert. Ausgeliefert in der schönen Farbe Nürburgring Silber mit passenden Bremssätteln, ist dieser F355 unglaublich frisch anzusehen und sein sauberer Zustand strahlt sofort aus. Eine Lust für das Auge. Tatsächlich blieb dieser F355 bei seinem ersten Besitzer, bis er in einer Privatsammlung verschwand. Der Wagen wurde vor kurzem (vor ein paar hundert Kilometern) für fast 12. 000 € komplett aufbereitet, natürlich mit Rechnungen. Es wird Sie nicht überraschen, dass sich der F355 in einem völlig neuen Zustand befindet. Die Lackierung, das Interieur und damit auch die relativ jungfräuliche Technik: selten schön, selten gut. Die Lackierung erscheint neu, ohne Schäden oder 'Alter' im Lack. Alle Bleche passen perfekt zusammen und die Türen lassen sich sehr leicht öffnen und schließen, wenn man den versteckten Türgriff findet. Die 18-Zoll-Räder sind in einem Top-Zustand und verleihen dem F355 ein Erscheinungsbild, das eine Durchfahrt wert ist. Auch den Sesseln sieht man kaum an, dass man in ihnen gesessen hat, und sie lassen es auch nicht spüren, wenn die Wangen eng anliegen. Die Sitzposition ist typisch Ferrari dieser Zeit: leicht gebeugte Knie und das Lenkrad etwas weiter weg als erwartet. Was Sie nicht finden werden, ist eine sich klebrig anfühlende Klimatisierungstafel oder klebrige Fensterheber. Sie werden es sicher nicht vermissen. Der Spider, den Sie hier sehen, ist in jeder Hinsicht ein Prachtexemplar. Unter der federleichten Motorhaube befindet sich ein formidabler 3, 5-Liter-Achtzylinder mit 5 Ventilen pro Zylinder. So erklärt sich auch der Name, bei dem Ferrari von der üblichen Namensgebung abweicht. Der V8 mit seinen 380 PS ist zu großen Taten fähig. In weniger als 5 Sekunden ist man aus dem Stand auf 100, und die Zwischensprints sind sogar noch beeindruckender. Letzteres nicht nur wegen der Zahlen, sondern vor allem wegen des tollen Aufheulens des Achtzylinders. Wenn der rote Bereich auf dem Tacho erscheint, wird das Schalten über die stählerne Schaltung zum Vergnügen. Das Handling ist außerordentlich gut, und nicht umsonst ist der F355 damals in vielen Rennklassen zu finden. Der Straßenwagen hat ein Fahrwerk, das zwei Modi hat: Comfort und Sport, alles andere als Standard in den späten 1990er Jahren. Alles an diesem F355 funktioniert wie es soll. Vor etwa 300 Kilometern wurde eine größere (dokumentierte) Wartung an dem F355 durchgeführt und auch die Riemen wurden ersetzt. Außerdem wurden die Zündkerzen, die Reifen und viele andere Teile ersetzt oder gewartet, wie z. B. die Klimaanlage. Wenn man den Ferrari fährt, kann man nur zu dem Schluss kommen, dass es sich um einen der frischesten und gesündesten F355 handeln muss, die es gibt. Dieser F355 ist nicht nur ein fantastischer Klassiker, sondern auch eine gute Wahl, wenn es um Investitionen geht. Doch bei diesem Spider gibt es nichts Schöneres, als den Schlüssel umzudrehen, den V8 zum Leben zu erwecken und ihn zu genießen. Was für ein Vergnügen! Galerie Aaldering ist seit 1975 Europas führender Spezialist für Classic Cars! Ständig 400 Oldtimer und Sportwagen auf Lager, besuchen Sie bitte - details above für die aktuelle Lagerliste (alle angebotenen Fahrzeuge sind in unserem Showroom verfügbar) und weitere Informationen. Wir befinden uns in der Nähe der deutschen Grenze, 95 km von Düsseldorf und 90 km von Amsterdam entfernt. Also einfaches Reisen mit Flugzeug, Zug, Taxi und Auto. 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