Beschreibung
National Motorcycle Museum | Solihull, West Midlands Besichtigung: Dienstag, 8. Juli ab 13 Uhr Auktion: Mittwoch, 9. Juli, ab 9 Uhr Ort: National Motorcycle Museum, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ c. 1960 Ducati Sprint Chassis No Reserve Registration No: Unregistered Frame No: Not visible MOT: Exempt Part of the Pip Higham collection Rolling chassis modified for sprinting Will take most Ducati single engines Pip Higham ist ein hoch angesehener ehemaliger Motorradhändler, Kolumnist eines klassischen Magazins und rekordverdächtiger Dragracer, der nach seinen Erfolgen während seiner Karriere 2017 in die British Drag Racing Hall of Fame aufgenommen wurde. Der Hintergrund für all diese Erfolge war Pips eigenes Geschäft, der "Village Bike Shop" in Manchester, in dem er einen Service für diejenigen anbot, die ein bisschen schneller als der Rest sein wollten. Auf der Suche nach mehr Leistung entwickelte er hauptsächlich Suzuki-basierte Spezialmotorräder, mit denen er in der Streetbike-Klasse in ganz Europa und schließlich auch in Amerika Rennen fuhr, wobei er als erster Europäer die Zehn-Sekunden-Marke und dann als erster Fahrer überhaupt die Neun-Sekunden-Marke erreichte. Die "Deuce", eine VBS-Entwicklung mit 160 PS und Pips eigenen Tuningteilen, fuhr viele Male in der Neun-Sekunden-Klasse mit Endgeschwindigkeiten von bis zu 154 mph auf der Viertelmeile. Als lebenslanger Motorradenthusiast hat Pip auch viele Motorräder, vor allem Ducati-Singles, zu einem sehr hohen Standard restauriert, wobei er manchmal subtile kleine Modifikationen zur Leistungssteigerung vorgenommen hat. Dieses interessante Los, das ohne Vorbehalt angeboten wird, wurde von Pip mit seiner langjährigen Erfahrung für den Sprint modifiziert. Er hat damit Rekorde aufgestellt und kann mit den meisten Ducati-Einzelmotoren gefahren werden, kann aber auch leicht für andere angepasst werden. In Pips eigenen Worten....'The Little Red Bike begann als Versuch, eine 100ccm Ducati mit minimalem Windwiderstand zu bauen, ausgestattet mit einem 100ccm Monoalbero (Single overhead cam) Ducati Motor. Ich habe es in Elvington mit einem serienmäßigen 160ccm Ducati-Motor gefahren (alle Ducati-Motoren von 100ccm bis 250ccm haben die gleichen Einbaupositionen, so dass das Chassis für viele verschiedene Rekordversuche verwendet werden kann). Es fuhr über 90mph und holte einige Rekorde, wobei ich es schrecklich überdreht habe und ein Motor dabei kaputt ging, na ja. Der Rahmen und die Schwinge wurden verlängert, um eine bessere Sitzposition zu ermöglichen, und sie hat ein flippiges 180-Grad-Kotflügel vorne, das Ken Halliwell, dem Kenner aller Ducati-Sachen, zu verdanken ist. Ansonsten hat sie dünne 17-Zoll-Räder mit Takasago-Leichtmetallfelgen und neuen Continental Contigo-Reifen sowie eine schlanke Verkleidung. Zurzeit ist kein Motor eingebaut, der vorgesehene Motor landete in meinem nächsten 100-ccm-Motorrad, "The Mule", das ebenfalls zum Verkauf angeboten wird. Ich weiß, dass es ein bisschen albern ist, aber es macht großen Spaß, sich mit einem winzigen Motor, der mit mehr als 90 Meilen pro Stunde vor sich hin brummt, in das Motorrad zu setzen, und ich denke, mit dem richtigen Motor würde es noch viel schneller gehen" ** Die Gebote werden live am Veranstaltungsort, online über unsere H&H-Website, per Telefon und in Kommission abgegeben - es gelten die AGB** Das Parken und der Eintritt zur Auktion ist für Auktionsteilnehmer mit einem Katalog, der an der Tür erhältlich ist, kostenlos.
Kataloge können für £20 (für 2 Personen) erworben werden.
