Beschreibung
Der Shelby Cobra 289 entstand aus der visionären Partnerschaft zwischen Carroll Shelby und AC Cars aus England und war eine bahnbrechende Verbindung von amerikanischer Kraft und europäischer Agilität. Die 1963 vorgestellte 289er-Variante verfügte über den leichten Small-Block-V8 von Ford, der die Fahrdynamik im Vergleich zu seinem Big-Block-Nachfolger drastisch verbesserte. Die 289 Cobra wurde in der goldenen Ära des Straßenrennsports in limitierter Stückzahl gebaut und ist heute einer der begehrtesten Sportwagen des 20. Jahrhunderts. Jahrhunderts. Von Enthusiasten und Investoren gleichermaßen begehrt, sind originale Exemplare mit dokumentierter Herkunft sehr gesucht und werden immer seltener. Diese spezielle Cobra wurde am 14. Mai 1964 an Shelby American fakturiert und nur zwölf Tage später an Bord der SS Diemerdyk, dem ersten Schiff der Holland America Line nach dem Zweiten Weltkrieg, in die Vereinigten Staaten verschifft. Ursprünglich in der auffälligen Kombination von Rouge Iris über Beige und mit dem begehrten Class-A-Zubehörpaket bestellt, umfasste diese Cobra fünf Chromdrahträder, Weißwandreifen, einen Gepäckträger, einen Außenrückspiegel, ein AM-FM-Radio und Frostschutzmittel. Die Werksrechnung belief sich auf insgesamt $5. 800, 05. Der Wagen wurde von Shelby American zunächst an die Ford Motor Company in Michigan ausgeliefert, wo er zu Werbezwecken und für die Öffentlichkeitsarbeit eingesetzt wurde. Anfang 1965, nachdem er 5. 177 Meilen zurückgelegt hatte, kehrte er zu Shelby American zurück und wurde für den Wiederverkauf vorbereitet. Dazu gehörten eine vollständige mechanische Überholung und eine komplette Neulackierung, die sich über mehrere Monate hinzog und 720 Dollar kostete. Im Mai 1965 war sie bereit für ein neues Kapitel und wurde an Hi-Performance Motors in Los Angeles verkauft. Hi-Performance Motors verkaufte die Cobra bald darauf an Roger Moon aus Paso Robles, Kalifornien. Von dort ging sie in die Hände von Ralph Boud und schließlich, Mitte der 1970er Jahre, an Tim Zurbriggen. Zu diesem Zeitpunkt war der Wagen bereits schwarz lackiert und mit 5-Speichen-American-Racing-Rädern ausgestattet. 1979 wurde die Cobra eingelagert, und es begann eine mehrjährige Ruhephase. 1983 wurde die Cobra von William "Billy" und Christine Kincheloe aus Kalifornien erworben. Es folgte eine umfassende, neun Jahre dauernde Restaurierung unter der Leitung von Mike McCluskey von McCluskey Ltd, der weithin als der führende Experte für Cobra-Restaurierung in den Vereinigten Staaten gilt. McCluskey hatte im Alter von 20 Jahren zum ersten Mal unter Carroll Shelby selbst an Cobras gearbeitet und wurde später von Shelby persönlich damit betraut, in den späten 1980er Jahren Fortsetzungsfahrzeuge zu bauen. Die Leidenschaft der Kincheloes für den amerikanischen Motorsport, die ihre Wurzeln in Billys familiärer Rennsportgeschichte hat, war in jedem Aspekt des Projekts spürbar. Die Kincheloes engagieren sich stark im Shelby American Automobile Club und haben ein beeindruckendes Archiv von Erinnerungsstücken, Veranstaltungsteilnahmen und Club-Concours-Trophäen zusammengetragen, das den Wagen heute begleitet. Von der Fertigstellung der Restaurierung im Jahr 1993 bis zu Billys Verkauf des Wagens im Jahr 2015 wurde ein akribisches Logbuch geführt, in dem jede Fahrt, jeder Service und jeder wichtige Moment im Leben des Wagens festgehalten wurde. Das Auto, das sie liebevoll "Ellen" nannten, wurde zu einem geschätzten Teil ihrer Familie. Zu den bemerkenswerten Einträgen im Logbuch gehören: 03. 01. 1993 - "Auto kommt nach 10-jährigem Umbau zu Hause an - Es regnet 13 Tage in Folge; der meiste Regen in LA seit 7 Jahren!" 23. 01. 1993 - "Zweite Fahrt... lädt auf, liebt die Autobahn (3 Meilen) HAULS ASS - whew! XHILERATING!!!" 12. 05. 1996 - "Habe Oberstleutnant Bozek getroffen - er fliegt die SR-71 in Edwards. Dieser Besuch bei der legendären SR-71 "Blackbird" wird durch ein bemerkenswertes Foto dokumentiert, das die Cobra neben dem Flugzeug zeigt - ein Highlight in der reichhaltigen Sammlung von Geschichten über das Auto. 2016 wurde die Cobra von Marc Devis in Belgien erworben, bevor sie kurz darauf an ihren derzeitigen Verwahrer in Großbritannien übergeben wurde. Seit ihrer Ankunft in Großbritannien wurde sie nur in begrenztem Umfang auf der Straße genutzt und vom renommierten Markenspezialisten Steve Gilbey Classics gewartet. Vor kurzem wurde der Wagen wieder in seine ursprüngliche Farbe zurückversetzt, indem er eine umfassende Neulackierung in Rouge Iris und eine neue Innenausstattung in Beige erhielt, die fachmännisch von der angesehenen Firma O'Rourke Coachtrimmers durchgeführt wurde. Dieser Shelby Cobra 289 stellt eine einmalige Gelegenheit dar, ein außergewöhnlich dokumentiertes und wunderschön restauriertes Exemplar einer der langlebigsten amerikanischen Automobillegenden zu erwerben. Kontaktieren Sie uns jetzt für weitere Informationen oder um eine Besichtigung zu vereinbaren.
