Description
Née du partenariat visionnaire entre Carroll Shelby et AC Cars d'Angleterre, la Shelby Cobra 289 était une collaboration révolutionnaire entre la puissance américaine et l'agilité européenne. Lancée en 1963, la variante 289 était équipée du petit bloc V8 léger de Ford, qui améliorait considérablement la maniabilité par rapport à son successeur à gros bloc. Avec son pedigree de compétition féroce et son design emblématique, la 289 Cobra s'est rapidement imposée comme un symbole des prouesses américaines en sport automobile durant l'âge d'or de la course sur route. Construite en nombre limité et vénérée pour son expérience de conduite brute, la 289 Cobra est aujourd'hui l'une des coupes sport les plus collectionnables du 20e siècle. Cette Cobra particulière a été facturée à Shelby Américaines le 14 mai 1964 et expédiée aux États-Unis douze jours plus tard à bord du SS Diemerdyk, notamment, le premier navire de la Holland America Line construit après la Seconde Guerre mondiale. Spécifiée à l'origine dans l'étonnante combinaison Rouge Iris sur Vues et commandée avec l'ensemble d'accessoires de classe A, cette Cobra comprenait cinq jantes chromées, des pneus à flancs blancs, un porte-bagages, un rétroviseur extérieur, une radio AM-FM et de l'antigel. La facture d'usine s'élevait à 5 800, 05 $. La voiture a d'abord été livrée par Shelby Américaines à la Ford Motor Company dans le Michigan, où elle a été utilisée à des fins promotionnelles et de relations publiques. Au début de l'année 1965, après avoir accumulé 5 177 miles, elle est retournée chez Shelby Américaines pour être préparée à la revente. Cela comprenait une révision mécanique complète et une remise en peinture intégrale, effectuées sur plusieurs mois pour un coût de 720 $. En mai 1965, la Cobra est prête pour un nouveau chapitre et est vendue à Hi-Performance Motors à Los Angeles, qui la revend bientôt à Roger Moon de Paso Robles, en Californie. De là, elle passe aux mains de Ralph Boud et finalement, au milieu des années 1970, à Tim Zurbriggen. À cette époque, la voiture avait été repeinte en noir et équipée de jantes Américaines Racing à 5 rayons. En 1979, la Cobra est stockée, entamant une période d'inactivité qui durera plusieurs années. En 1983, la Cobra est achetée par William "Billy" et Christine Kincheloe, de Californie. S'ensuit une restauration exhaustive de neuf ans supervisée par Mike McCluskey de McCluskey Ltd, largement reconnu comme le plus grand expert en restauration de Cobra aux États-Unis. McCluskey a travaillé pour la première fois sur des Cobra sous la direction de Carroll Shelby à l'âge de 20 ans et a été personnellement chargé par Shelby de construire des voitures de continuation à la fin des années 1980. La passion des Kincheloes pour le sport automobile américain, enracinée dans l'histoire des courses de la famille de Billy, était évidente dans tous les aspects du projet. Profondément impliqués dans le Shelby Américaines Automobile Club, les Kincheloes ont conservé d'impressionnantes archives de souvenirs, de participations à des événements et de trophées de concours du club, qui accompagnent tous la voiture aujourd'hui. Depuis l'achèvement de la restauration en 1993 jusqu'à la vente de la voiture par Billy en 2015, un journal de bord méticuleux a été tenu, détaillant chaque voyage, chaque service et chaque moment important de la vie de la voiture. La voiture, affectueusement nommée "Ellen", est devenue un élément précieux de leur famille. Parmi les entrées notables du journal de bord, citons : 03. 01. 1993 - "La voiture arrive à la maison après 10 ans de reconstruction - Il pleut pendant 13 jours consécutifs ; le plus de pluie que LA ait eu en 7 ans !" 23. 01. 1993 - "2e trajet... charge, aime l'autoroute (3 miles) HAULS ASS - whew ! XHILERATING !!!" 12. 05. 1996 - "J'ai rencontré le Lt. Col Bozek - Il pilote le SR-71 à Edwards. M'a invité à venir voir 'The Bird' - un rêve devenu réalité" Cette visite du légendaire SR-71 "Blackbird" est documentée par une photo remarquable de la Cobra aux côtés de l'avion, un point fort parmi la riche collection d'histoires de la voiture. En 2016, la Cobra a été acquise par Marc Devis en Belgique avant de passer peu de temps après à son gardien actuel basé au Royaume-Uni. Depuis son arrivée au Royaume-Uni, elle n'a connu qu'une utilisation routière limitée et a été entretenue par le célèbre spécialiste de la marque Steve Gilbey Classics. Plus récemment, la voiture a retrouvé sa teinte d'origine, avec un resprayage complet en Rouge Iris et un réaménagement de l'intérieur en Beige, réalisés par la société O'Rourke Coachtrimmers. Cette Shelby Cobra 289 représente une opportunité unique d'acquérir un exemplaire exceptionnellement documenté et magnifiquement restauré de l'une des légendes automobiles américaines les plus vivaces. Contactez nous dès maintenant pour plus d'informations ou pour organiser une Vues.
