Beschreibung
Mit dem 911 GT2 wurde das Spitzenmodell 993 Turbo zu neuen Höhenflügen angesetzt. Durch die Eliminierung des Frontantriebs, der Rücksitze, der elektrisch verstellbaren Vordersitze und verschiedener anderer Elemente konnte das Leergewicht des Turbos um etwa 500 Pfund gesenkt werden. In der Rennversion leistete der M64/ 60R-Motor mit seinen beiden KKK-Turboladern mit Ladeluftkühlung 480 PS; in der Straßenversion wurde diese Leistung ein wenig auf 430 PS reduziert, zusammen mit einem Drehmoment von 457 Pfund bei 13 psi. Das entsprach immer noch nur 6, 6 Pfund pro Pferdestärke, eine Zahl, die den ehrwürdigen 959 übertraf. Die gesamte Energie wurde über ein neues Sechsgang-Getriebe und ein asymmetrisches 40/ 60-Sperrdifferenzial an die Hinterräder geleitet. Die Karosserie des GT2 bestand aus Aluminiumtüren und einem vorderen Kofferraumdeckel sowie einem sehr aggressiven Aero-Paket mit einem vorderen Luftsplitter mit nach oben gebogenen Kanälen und einem riesigen, auf dem Heck montierten Doppelebenen-Flügel mit Luftkanälen, die die Ladeluftkühler speisten. Spezielle mehrteilige Speedline for Porsche"-Leichtmetallräder mit 18 Zoll Durchmesser, Aluminium-Außenfelgen und Magnesium-Mittelteilen füllten die angeschraubten Glasfaser-Radkästen. Das Ergebnis waren atemberaubende Fahrleistungen, darunter ein Sprint von 0 auf 100 km/ h in weniger als vier Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von fast 190 km/ h. Die leistungsgesteuerten Keramik-Scheibenbremsen des neuen GT2 waren der Aufgabe gewachsen, den Wagen ohne Fading zum Stillstand zu bringen. Diese spezielle Gruppe von Fahrzeugen wurde von der Rennsportabteilung von Roland Kussmaul in Handarbeit vorbereitet und erhielt die Bezeichnung 911 GT, während die Rennversionen als GT2 bezeichnet wurden. Nach 1997 trugen beide Versionen den Namen GT2. Der GT2, den wir zum Verkauf anbieten möchten, ist eines von nur 194 produzierten Straßenfahrzeugen. Er ist ein C05 Exemplar und wurde im Dezember 1997 über GT l'experience Porsche Rouen neu nach Frankreich geliefert. Bestellt über die Porsche Exclusive-Abteilung, verließ er das Werk in L908 Grand Prix Weiß mit einer schwarz-grauen Kunstlederausstattung. Zu den zusätzlichen Werksoptionen gehören eine stärkere Batterie, eine Klimaanlage, ein abschaltbares Radio sowie ein manuell verstellbarer linker und rechter Sportsitz. Seitdem ist der Wagen im Besitz einer kleinen Anzahl engagierter Porsche-Enthusiasten, darunter Philippe Aunay, Gründer des Porsche Club of France. Er ist jetzt in Großbritannien zugelassen und präsentiert sich in einem außergewöhnlich guten Zustand, mit nur 29. 000 Kilometern seit der Erstzulassung und einer ausgezeichneten Servicehistorie. Er wird begleitet von einer umfangreichen Historienakte sowie Originalhandbüchern, zwei Schlüsseln, einer Porsche-Autoabdeckung und einem Batterie-Conditioner. Ein Porsche Classic Headunit mit Apple CarPlay wurde ebenfalls kürzlich eingebaut, um die Benutzerfreundlichkeit auf längeren Fahrten zu verbessern. Dieser GT2 ist ein fantastisches Exemplar mit geringem Kilometerstand in einer seltenen Werksfarbe, ideal für jeden Sammler, der den ultimativen luftgekühlten 911 erleben möchte. Kontaktieren Sie uns jetzt für weitere Informationen oder um eine Besichtigung zu vereinbaren.
