Descrizione
Yamaha YR3 Yamaha YR3 Qualità da museo 1969 Modello 350cc con licenza UK La migliore al mondo?
questo è probabilmente il miglior esempio di questa moto disponibile ovunque. Splendidamente restaurata, si presenta in condizioni immacolate.
Storia del modello La YR3 Yamaha rappresenta la terza e ultima iterazione della prima moto sportiva da 350cc dell'azienda. Nel 1966 era evidente che la Yamaha si stava rapidamente raffreddando quando si trattava di macchine di cilindrata superiore a 250 cc. L'overboring della serie YDS con motore diviso verticalmente sarebbe stato solo una misura di ripiego, ma per un po' sembrò essere l'unica risposta di Yamaha alla CB77 di Honda. Dopo il lancio della Super Six T20 da parte di Suzuki, fu ovvio che la strada da seguire era quella di qualcosa di simile, ma più grande. Il progetto YX03 portò alla nascita della YR1, davvero nuova anche se un po' stravagante, e l'azienda ebbe finalmente una 350 bicilindrica sportiva a tutti gli effetti. L'anno successivo il motore e le periferiche furono rivisti per dare vita alla YR2 e per il 1969 uscì la YR3. La moto poteva essere solo una 350, ma sia lei che il suo predecessore stabilirono il concetto di 350 stroker sportivo come killer gigante. Ciò è dovuto in gran parte a una radicale revisione del porting utilizzato sulla YR1 originale del 1967. Al posto del sistema iniziale a tre porte, furono installate due porte ausiliarie a forma di Z nella parte posteriore di ciascun cilindro. Queste aperture, associate a finestre corrispondenti nella parte posteriore dei pistoni, trasformarono le caratteristiche del motore. Il nuovo sistema di aperture facilitava il flusso di gas all'interno del motore, aumentava significativamente l'espulsione dei gas di combustione, raffreddava le corone dei pistoni e la testa dei cilindri, migliorando così l'efficienza. Da questo momento in poi, le 350 Yamaha furono macchine da rispettare, non da disprezzare. Oggi lo si dimentica spesso, ma nel 1969 l'agente Yamaha per il Regno Unito, Mitsui Machinery, non aveva una moto più grande della YR3 nella sua gamma e probabilmente non ne aveva bisogno, vista la potenza della moto. Di certo le vendite di Yamaha nel Regno Unito non ne risentirono. Per il 1970 Mitsui avrebbe potuto importare la nuova XS-1 650 a quattro tempi, ma scelse di non farlo e di continuare con la nuova YR5. A riprova del fatto che il più grande non è sempre il migliore! Questa macchina Oh beh, questo è qualcosa di piuttosto speciale. Acquistata all'asta negli Stati Uniti nel 2021 insieme a un'altra Y3 (di colore rosso in arrivo), le condizioni di questa moto devono essere viste per essere apprezzate appieno. È stata sottoposta a un restauro meccanico ed estetico completo e probabilmente ha un aspetto migliore del nuovo. Quando l'abbiamo portata nella nostra officina abbiamo riscontrato alcuni problemi meccanici che ci hanno richiesto un po' di tempo per essere risolti (provate a trovare un cavo dell'acceleratore per una Y3 - non ci riuscirete mai, abbiamo dovuto farcene fare uno). La moto è stata esposta all'esposizione di moto d'epoca a Stratford e ha ricevuto molta attenzione, è davvero molto bella.
