Beschrijving
Yamaha YR3
Yamaha YR3
Museumkwaliteit
Model uit 1969
o 350 cc
o Gelicentieerd voor de UK
Best ter wereld?
Dit is waarschijnlijk het allerbeste exemplaar van deze motorfiets dat er bestaat. Fraai gerestaureerd en in onberispelijke staat.
Modelgeschiedenis
De YR3 van Yamaha is de derde en laatste versie van ’s werelds eerste serieuze 350 cc sportmotor van het merk. Al in 1966 werd duidelijk dat Yamaha snel terrein verloor op motoren boven 250 cc. Het vergroten van de cilinderinhoud in de verticaal gesplitste YDS-serie was eigenlijk slechts een tussenoplossing, maar in die periode leek het de enige tegenzet tegen Honda’s CB77.
Na de introductie van de Suzuki Super Six T20 werd duidelijk dat de weg vooruit lag in iets vergelijkbaars, maar dan groter. Project YX03 leidde tot de echt nieuwe, zij het ietwat eigenzinnige, YR1, en Yamaha had eindelijk een volwaardige 350 sport-twin. Een jaar later werden motor en perifere onderdelen herzien voor de YR2, en in 1969 rolde de YR3 van de band.
Hoewel het maar een 350 is, hebben zowel deze als zijn voorganger bewezen dat een 350 stroker een reuzenkiller kan zijn. Dat was te danken aan een radicale herziening van de poortinlaat op de originele 1967 YR1.
In plaats van het oorspronkelijke driedelige poortsysteem werden twee Z-vormige hulppoorten aan de achterkant van elke cilinder aangebracht. In combinatie met overeenkomstige openingen in de achterzijde van de zuigers veranderde dat de motorkarakteristiek volledig. De nieuwe poortinlaat verbeterde de gasstroom, zorgde voor een sterkere afvoer van uitlaatgassen en koelde de zuigerkronen en de cilinderkop, wat leidde tot hogere efficiëntie.
Vanaf dat moment verdienden Yamaha’s 350’s respect in plaats van spot. Vaak vergeten, maar in 1969 had Yamaha’s Britse importeur Mitsui Machinery geen groter model dan de YR3 in het assortiment – en dat had ‘ie ook niet nodig, zo krachtig was deze motor. De verkoop in het VK leed er in elk geval niet onder. In 1970 had Mitsui de nieuwe XS-1 650 viertakt twin kunnen importeren, maar koos ervoor door te gaan met de nieuwe YR5. Bewijs dat groter niet altijd beter is!
Dit exemplaar
Wat een bijzonder stuk. In 2021 op een veiling in de VS verworven, samen met nog een Y3 (rood, binnenkort beschikbaar), moet je de staat van deze motor zelf zien om ‘m echt te waarderen. Hij heeft een complete mechanische en cosmetische restauratie ondergaan en oogt zelfs beter dan nieuw. Toen hij bij ons in de werkplaats binnenkwam, ontdekten we wat mechanische problemen die tijd vergden om op te lossen (probeer maar eens een gaskabel voor een Y3 te vinden – dat lukt niet, dus lieten we er één op maat maken). De motor is tentoongesteld op de Classic Motorcycle Show in Stratford en trok enorm veel bekijks. Echt een schoonheid.
