Beschreibung
Dieses Auto ist das Los 121, das am 29. Juni von Bonhams|Cars at The Bonmont Sale versteigert wird. Weitere Informationen finden Sie auf der Website von Bonhams. Öffentliche Besichtigung: Freitag, den 27. Juni von 13:00 bis 19:00 Uhr, Samstag, den 28. Juni von 10:00 bis 18:00 Uhr und Sonntag, den 29. Juni ab 10:00 Uhr im Golf & Country Club de Bonmont. Los 121 2018 Ferrari 488 GT3 Competition Coupé Registrierungsnummer Fahrgestellnummer. 4424 Eingesetzt in den Rennserien "GT3 Open International" und "Road to Le Mans" 24. 500 Kilometer ab Werk Motor und Getriebe wurden vor 2. 000 Kilometern überholt Vollständige Historie verfügbar Der Ferrari 488 GTB wurde 2015 auf dem Genfer Autosalon der Öffentlichkeit vorgestellt und war eine umfassend überarbeitete und neu motorisierte Weiterentwicklung des Vorgängers 458. Die offene Spider-Version kam erst später im Jahr auf den Markt und feierte ihr Debüt auf der Frankfurter Messe im September. Der 488 ist historisch bedeutsam, denn er ist das erste Mittelmotormodell von Ferrari mit Turbolader seit dem ikonischen F40 und wird von einem aufgeblasenen 3, 9-Liter-V8 angetrieben. In Anlehnung an die Nomenklatur seiner früheren V12-Modelle hat Ferrari den Namen des Wagens vom Volumen eines einzelnen Zylinders abgeleitet: 488 cm³. Mit einer Leistung von 661 PS und einer spezifischen Leistung von 163 PS und 144 lb/ ft pro Liter stellte dieses mächtige Aggregat neue Rekorde für einen Ferrari-Straßenwagen auf.
"Zwei Dinge beeindrucken an der Leistung des 488 GTB: sowohl die Wildheit als auch die Art der Leistungsentfaltung", erklärt Autocar. "Einen turboaufgeladenen 3, 9-Liter-Motor schnell zu machen, ist eine Sache, und das ist eine Aufgabe, die Ferrari mit Bravour gelöst hat. Aber die größere Leistung von Ferrari besteht darin, den 488 GTB zum besten Turbo-Benzinmotor zu machen, der je produziert wurde. Autocar entdeckte, dass der 488 trotz elektronischer Drosselung in den unteren Gängen "im fünften Gang in 2, 2 Sekunden von 30 auf 50 Stundenmeilen kommt, was genau der Zeit entspricht, die man braucht, um von 100 auf 120 Stundenmeilen zu kommen. So groß ist sein Drang". Ferrari gibt für den 488 GTB eine Höchstgeschwindigkeit von 205 km/ h und für den 488 Spider von 202 km/ h an.
Obwohl das Aluminium-Monocoque des 488 dem des 458 ähnelt, wurde die Karosserie des 488 radikal verändert. Sie erzeugt 50 % mehr Abtrieb bei geringerem Luftwiderstand, wobei ein Großteil dieser Verbesserung durch Entwicklungen unter der Karosserie erreicht wurde. Ferrari versprach außerdem schnellere Gangwechsel und eine verbesserte adaptive Aufhängung.
Zwangsläufig gab es spezielle Versionen des 488 für den GT-Rennsport, beginnend im Jahr 2016 mit dem GTE und dem GT3. Letzterer feierte sein Debüt in der Weltmeisterschaft am 17. März 2016 in der zweiten Runde der australischen GT-Meisterschaft auf dem Albert Park Circuit in Melbourne. Der Italiener Andrea Montermini und der Däne Benny Simonsen teilten sich den GT3 für das australische Team Vicious Rumour Racing. Montermini belegte in Rennen 1 Platz 5 und in Rennen 3 Platz 14, während Simonsen in Rennen 2 Platz 2 und im letzten Rennen Platz 6 belegte. Dieses vielversprechende Debüt war ein gutes Vorzeichen für die folgende Saison. Im Februar 2017 gewann ein 488 GT3 das Liqui Moly Bathurst 12 Hour Race. Der Wagen von Maranello Motorsport führte das Rennen von der Pole-Position aus an, fuhr die meiste Zeit an der Spitze und fiel nie aus den Top Fünf heraus. In der Tat war die Rennversion des 488 (ob als GT2 oder GT3) äußerst erfolgreich und gewann 50 % der Rennen. Der 488 ist außerdem das letzte Modell, das von Michelotto entworfen wurde. Der folgende Rennwagen (der 296) wurde von Oreca entworfen.
Dieser Ferrari 488 GT3 befand sich ab dem 2. Februar 2018 im Besitz von Jeli Zouh für die FFF Racing Group GmbH (Rechnung vorhanden), der ihn 2018 nur in der 'GT3 Open International' eingesetzt hat. Im Dezember 2021, bei 3. 500 Kilometern, wurde der Ferrari von Modena Cars (Schweiz) gekauft, die dann ein 2020 Michelotto Evolution Kit (für 50. 000) kauften, um es in das Auto einzubauen, das dann komplett neu lackiert wurde. Von 2021 bis 2022, in den Händen seines zweiten Besitzers, absolvierte der Wagen eine komplette Saison im Michelin Le Mans Cup und erreichte dreimal das Podium. Im Jahr 2023 nahm der Ferrari an den Serien GT Open International" und Road to Le Mans" teil. Andrea Montermini war der Fahrer in den Saisons 2021, 2022 und 2023. 2023 wurden Motor und Getriebe von AF Corse Piacenza überholt, seitdem wurden 2. 000 Kilometer zurückgelegt. Die Rechnungen sind vorhanden. Bis heute hat der Wagen insgesamt 24. 500 Kilometer zurückgelegt. Der Verkäufer beschreibt den Wagen als durchgehend in einem Top-Zustand und rennbereit, er kommt mit einer vollständigen Historienakte und drei Radsätzen. Der Verkäufer teilt uns mit, dass das Auto während des Rennens einige kleine kosmetische Schäden hatte, die jedoch nicht strukturell waren und das Chassis intakt und original ist. Alle Lose werden verkauft, wie sie sind/ wo sie sind, und die Bieter müssen sich selbst von der Herkunft, dem Zustand, dem Alter, der Vollständigkeit und der Originalität überzeugen, bevor sie bieten. Besuchen Sie die Website von Bonhams Cars für alle relevanten Informationen zur Auktion.
