Descrizione
Londra, anni '60. I Beatles sono alla radio, i Kray dominano l'East End e la ricca élite del West End si trova di fronte a una decisione sempre più difficile. Spendere i soldi per una nuova Aston Martin DB5 o mettere da parte qualche spicciolo e acquistare una Jaguar E-Type, altrettanto bella ma decisamente più conveniente? Arriviamo ai primi anni 2000, il regno dei Kray è finito, le strade sono più pulite, eppure i fortunati si trovano di fronte a un dilemma familiare. Una nuova Aston Martin DB7 V12 o una Jaguar XKR con motore V8 sovralimentato. La scelta più intelligente è probabilmente quella di una Jaguar. La XKR è una bestia più discreta, ma al tempo stesso rabbiosa, che sacrifica ben poco del lusso della Aston. Lo stile è in gran parte simile, con somiglianze da cugini. Quest'auto è la scelta più intelligente, una Jaguar XKR del 2004. Rifinita in grigio metallizzato con interni bicolore avorio e nero. Poche auto riescono a sembrare veloci mentre sono parcheggiate. La XKR ci riesce, grazie al cofano lungo, allo sbalzo posteriore corto e alla linea del tetto comicamente bassa. L'auto poggia su un set di cerchi in lega Sepang a razze multiple da 20" rinnovati, prodotti da BBS per Jaguar. I cerchi, avvolti da un set di pneumatici Dunlop SP Sport Maxx, racchiudono un set di pinze dei freni rosse montate in fabbrica. Nonostante sia un'auto di quasi 20 anni fa, beneficia di una serie di tocchi di lusso tipicamente moderni. Il cruise control adattivo, i fari bi-xeno automatici e i sensori di parcheggio posteriori. Gli interni sono tipici Jaguar, cioè Jag tradizionali, non Jag con la "g" minuscola. I sedili sono Recaro riscaldati, ma rivestiti in pelle avorio. La stessa pelle si estende alla metà inferiore dell'abitacolo, alla console centrale e ai sedili posteriori. Sedili posteriori utilizzabili, ma forse solo per chi ha gambe particolarmente magre. Il resto dell'abitacolo è rivestito in pelle nera, accentuata da tocchi di finiture lucide che impreziosiscono le finiture in nero pianoforte. Anche gli interni hanno un tocco di modernità. Con un piantone dello sterzo regolabile in elettrico, illuminazione ambientale e un sistema audio surround Alpine con connettività Bluetooth/ iPod. È davvero un luogo speciale che combina il lusso d'epoca dei prodotti Jaguar e Daimler con la tecnologia del 21° secolo. Trattandosi di una XKR, sotto il cofano si trova un V8 sovralimentato da 4, 2 litri che eroga circa 400 CV. Il motore è abbinato a una scatola del cambio automatica a 6 rapporti di origine ZF. Questa combinazione è sufficiente per portare l'auto a 100 km/ h in meno di 5, 5 secondi. È un cuore potente che richiede una buona dose di manutenzione e, dato che il valore di queste auto è sceso, molte sono state tristemente maltrattate. Non è il caso di quest'auto: l'attuale proprietario l'ha acquistata nel 2017 e l'ha inviata quasi subito all'officina Chelsea, dove è stata dotata di un kit catena di distribuzione di ultima generazione, tenditori, pompa dell'acqua e termostato, per un costo di oltre 4. 000 sterline. Inoltre, nel 2020 l'auto è stata sottoposta a un aggiornamento delle sospensioni che ha incluso il rifacimento delle ruote, per un totale di oltre 5. 000 sterline. La documentazione completa comprende:
01/ 2006 - Service - 15. 501 miglia - W. E. Sturgess Jaguar 11/ 2006 - Service - 18. 352 miglia - John Skeggs Jaguar 12/ 2007 - Service - 21. 541 miglia - John Skeggs Jaguar 12/ 2008 - Service - 25. 221 miglia - John Skeggs Jaguar 10/ 2009 - Service - 27. 945 miglia - W. E. Sturgess Jaguar 05/ 2010 - Service - 37. 853 miglia - W. E. Sturgess Jaguar 06/ 2011 - Assistenza - 51. 549 miglia - Farriers Jaguar 12/ 2013 - Assistenza - 66. 877 miglia - Heritage Motors 07/ 2014 - Sonda lambda - 71. 371 miglia - Rockfield Motor Services 08/ 2015 - Assistenza al motore - 78. 330 miglia - Rockfield Motor Services 08/ 2015 - Assistenza alla scatola del cambio - 78, 563 miglia - Rockfield Motor Services 05/ 2017 - Assistenza - 86. 719 miglia - Kwik-Fit 10/ 2017 - Catena di distribuzione, pompa dell'acqua e termostato - 88. 208 miglia - The Chelsea Workshop 05/ 2018 - Servizio differenziale e servizio di sovralimentazione - 90. 000 miglia, 873 miglia - The Chelsea Workshop 09/ 2020 - Sensori di parcheggio posteriori e pompa lavavetri - 93. 525 miglia - S&P Auto Services 09/ 2020 - Sostituzione del cavo del sedile e del tubo del radiatore dell'olio - 93. 907 miglia - S&P Auto Services 11/ 2020 - Aggiornamento delle sospensioni, rifacimento delle ruote e dei freni anteriori - 94. 000 miglia, 336 miglia - S&P Auto Services 02/ 2024 - Servizio completo - 97. 839 miglia - S&P Auto Services 12/ 2024 - Sostituzione dei sensori di battito e delle guarnizioni di aspirazione - 98. 843 miglia - S&P Autos Modern Classic è un termine che spesso viene assegnato a stranezze ordinarie. Roba che ti chiedi: come ha fatto a sfuggire al programma di rottamazione? Una Skoda Favorit dal chilometraggio sospettosamente basso, per esempio. Ma questa XKR è un vero e proprio classico moderno: costruita verso la fine della produzione, rifinita con specifiche di classe e desiderabile, con un fascicolo di storia che si riempie di cuciture in pelle. All'epoca, i più furbi rinunciavano a una DB7 e acquistavano una XKR, e oggi si potrebbe dire lo stesso.
Come per tutti i nostri veicoli, un'intera cartella digitale è disponibile su richiesta e contiene altre immagini, video di guida e scansioni della storia del veicolo. L'auto può anche essere visualizzata su appuntamento presso il nostro showroom di West London.
