Beschreibung
London, die 1960er Jahre. Die Beatles laufen im Radio, die Krays regieren das East End und die wohlhabende Elite des West Ends steht vor einer zunehmend schwierigen Entscheidung. Gibt man das Geld für einen neuen Aston Martin DB5 aus oder spart man das Kleingeld und kauft sich einen ebenso schönen, aber deutlich erschwinglicheren Jaguar E-Type? Spulen wir in die frühen 2000er Jahre vor, die Herrschaft der Krays ist vorbei, die Straßen sind sauberer, und dennoch stehen die Glücklichen vor einem bekannten Dilemma. Ein neuer V12 Aston Martin DB7 oder ein aufgeladener Jaguar XKR mit V8-Motor. Wer klug ist, entscheidet sich wahrscheinlich für den Jaguar. Der XKR ist ein subtileres, aber dennoch rassiges Biest, das nur wenig von dem Luxus des Aston opfert. Vieles an ihrem Styling ist ähnlich, wie bei einem Cousin. Dieses Auto ist die kluge Wahl, ein 2004 Jaguar XKR. Er ist in Grau-Metallic lackiert und hat ein zweifarbiges Interieur in Elfenbein und Schwarz. Nur wenige Autos schaffen es, im geparkten Zustand schnell auszusehen. Der XKR schafft das dank seiner langen Motorhaube, dem kurzen hinteren Überhang und der komödiantisch niedrigen Dachlinie. Der Wagen steht auf einem Satz überarbeiteter 20-Zoll-Leichtmetallfelgen im Mehrspeichen-Design von Sepang, die von BBS für Jaguar hergestellt wurden. Sie sind mit einem Satz Dunlop SP Sport Maxx-Reifen ummantelt und umschließen einen Satz werkseitig montierter roter Bremssättel. Obwohl das Auto fast 20 Jahre alt ist, verfügt es über eine Reihe typisch moderner Luxusausstattungen. Der Innenraum ist typisch Jaguar, also ein traditioneller Jaguar, nicht ein Jaguar mit kleinem "g". Die Sitze sind beheizbare Recaros, aber in elfenbeinfarbenes Leder gehüllt. Das gleiche Leder erstreckt sich über die untere Hälfte des Innenraums, die Mittelkonsole und die Rücksitze. Die Rücksitze sind brauchbar, aber vielleicht nur für Menschen mit besonders dünnen Beinen. Der Rest des Interieurs ist mit schwarzem Leder ausgekleidet, akzentuiert durch polierte Zierteile, die die klavierschwarzen Zierleisten zieren. Auch der Innenraum hat einen Hauch von Moderne. Mit einer elektrisch verstellbaren Lenksäule, Ambientelicht und einem Alpine-Surround-Sound-System mit Bluetooth/ iPod-Konnektivität. Es ist wirklich ein ganz besonderer Ort, der den klassischen Luxus von Jaguar- und Daimler-Produkten mit der Technik des 21. Jahrhunderts verbindet. Da es sich um einen XKR handelt, finden Sie unter der Motorhaube einen 4, 2-Liter-V8-Kompressormotor, der rund 400 PS leistet. Der Motor ist mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe von ZF gekoppelt. Diese Kombination reicht aus, um den Wagen in weniger als 5, 5 Sekunden auf Tempo 60 zu beschleunigen. Ein starkes Herz, das viel Wartung erfordert, und da der Wert dieser Autos gesunken ist, wurden viele leider schlecht behandelt. Das ist bei diesem Auto nicht der Fall. Der jetzige Besitzer kaufte das Auto 2017 und schickte es fast sofort zu The Chelsea Workshop, wo es mit dem neuesten Steuerketten-Kit, Spannern, Wasserpumpe und Thermostat ausgestattet wurde, was über 4. 000 Pfund kostete. Zusätzlich wurde das Auto 2020 mit einer Aufhängung und einer Radaufbereitung für insgesamt über £5. 000 aufgefrischt. Die vollständigen Aufzeichnungen umfassen:
01/ 2006 - Service - 15. 501 Meilen - W. E. Sturgess Jaguar 11/ 2006 - Service - 18. 352 Meilen - John Skeggs Jaguar 12/ 2007 - Service - 21. 541 Meilen - John Skeggs Jaguar 12/ 2008 - Service - 25. 221 Meilen - John Skeggs Jaguar 10/ 2009 - Service - 27. 945 Meilen - W. E. Sturgess Jaguar 05/ 2010 - Service - 37. 853 Meilen - W. E. Sturgess Jaguar 06/ 2011 - Service - 51. 549 Meilen - Farriers Jaguar 12/ 2013 - Service - 66. 877 Meilen - Heritage Motors 07/ 2014 - Lambdasonde - 71. 371 Meilen - Rockfield Motor Services 08/ 2015 - Motorservice - 78. 330 Meilen - Rockfield Motor Services 08/ 2015 - Getriebeservice - 78, 563 Meilen - Rockfield Motor Services 05/ 2017 - Service - 86. 719 Meilen - Kwik-Fit 10/ 2017 - Steuerkette, Wasserpumpe und Thermostat - 88. 208 Meilen - The Chelsea Workshop 05/ 2018 - Differenzial- und Kompressorservice - 90, 873 Meilen - The Chelsea Workshop 09/ 2020 - Hintere Parksensoren und Scheibenwaschpumpe - 93. 525 Meilen - S&P Auto Services 09/ 2020 - Sitzkabel und Ölkühlerschlauch ersetzt - 93. 907 Meilen - S&P Auto Services 11/ 2020 - Fahrwerksauffrischung, Radaufbereitung und vordere Bremsen - 94, 336 Meilen - S&P Auto Services 02/ 2024 - Komplettservice - 97, 839 Meilen - S&P Auto Services 12/ 2024 - Klopfsensoren und Einlassdichtungen ersetzen - 98, 843 Meilen - S&P Autos Modern Classic ist ein Begriff, der oft für gewöhnliche Kuriositäten vergeben wird. Dinge, bei denen man sich fragt, wie sie der Abwrackprämie entgehen konnten. Ein Skoda Favorit mit verdächtig geringem Kilometerstand, zum Beispiel. Aber dieser XKR ist ein echter moderner Klassiker: Er wurde gegen Ende der Produktion gebaut, hat eine edle und begehrenswerte Ausstattung und eine Geschichte, die aus allen ledergebundenen Nähten platzt. Damals hat das kluge Geld einen DB7 übersehen und einen XKR gekauft, und heute könnte man dasselbe behaupten.
Wie bei allen unseren Fahrzeugen ist auf Anfrage ein kompletter digitaler Ordner erhältlich, der weitere Bilder, Rundgang-Videos und Scans der Servicehistorie enthält. Der Wagen kann auch nach Vereinbarung in unserem Showroom in West London besichtigt werden.
