Description
Ce lot sera vendu aux enchères par Iconic Auctioneers, The Iconic Sale at Silverstone Festival 2025 - Collectors' Cars, le samedi 23 août, The Wing, Silverstone Circuit, NN12 8TN. Il est encourageant de constater que, même en ces temps difficiles, certains constructeurs de véhicules spécialisés, fabriqués à la main et sur mesure, ont encore des carnets de commandes bien remplis, et Racing Green Engineering Ltd, basée à Llanelli, en fait partie. Depuis près de quarante ans, elle est connue dans le monde entier pour ses recréations de Bentley Special, d'Alvis et d'Alfa Romeo, qui rendent hommage aux véhicules & Classic d'une époque révolue, en combinant l'élégance du passé avec des améliorations modernes discrètes pour en faire plus que de simples pièces de musée. Ils proposent actuellement une demi-douzaine de modèles "B-Special" basés sur Bentley, y compris le "Speed 8", dont nous avons un exemple ici.
La carrosserie de la 'Speed 8' suit la construction des voitures Le Mans originales avec un cadre en frêne, recouvert d'aluminium et d'un tissu de la couleur choisie pour la voiture. Un nouveau tableau de bord en aluminium est installé, comprenant des reproductions de haute qualité des instruments d'origine et l'intérieur est fini en cuir Connolly avec des tapis reliés en cuir. Le pare-brise rabattable à plat est équipé d'écrans aérodynamiques du type de ceux qui peuvent être utilisés dans la position normale du sabot ou comme déflecteurs de courant d'air à côté du pare-brise. De plus amples détails sur les spécifications de la voiture sont disponibles ci-dessous.
Le châssis #B37EW date de 1949 et a été carrossé par l'usine en tant que berline Mk VI. Une copie des spécifications d'origine de la voiture se trouve dans le dossier d'historique. Elle a commencé sa seconde vie lorsqu'elle est devenue une Racing Green Engineering 'Speed 8' (LWB) et nous comprenons qu'elle était fièrement exposée sur leur stand au Goodwood Revival 2009.
Notre vendeur, le propriétaire de longue date de la voiture, profitait d'une journée euphorique au Goodwood Revival (il est difficile de ne pas avoir une journée euphorique au Revival !) et est tombé par hasard sur le stand de Racing Green Engineering. Son regard a été attiré par l'étonnante "Speed 8" et il a été tellement impressionné par la voiture, la qualité de son ingénierie et le niveau de finition en Rolls-Royce Brewster Green sur cuir Lincoln Green, qu'il a décidé qu'il aimerait la posséder. Les voitures de cette nature représentent un investissement sérieux et ne sont généralement pas achetées sur un coup de tête, mais des accords ont été conclus et la "Speed 8" a rejoint sa collection au début de l'année 2010.
Une lettre du Bentley Drivers Club, datée du 17 décembre 2009 et jointe au dossier, indique que "nous avons inspecté le véhicule pour confirmer son identité. La voiture est construite à partir de ses composants d'origine, qui ont tous plus de 25 ans. Le moteur installé est un Rolls-Royce/ Bentley B. 80 d'époque et la voiture est équipée d'une carrosserie Tourer à cadre en frêne".
Les spécifications techniques complètes de la voiture sont impressionnantes et sont détaillées dans le dossier d'accompagnement. En voici un résumé :
Châssis : Bentley Mark 6 remis à neuf.
Moteur : Bentley B80 5 675 cm3, huit cylindres en ligne. Système de lubrification par carter humide ou sec. 4 carburateurs SU de type H. 6. Pompes à carburant sélectionnables, mécaniques ou électriques, entraînées par le moteur.
Système d'échappement : Système d'échappement en acier inoxydable à grand diamètre et à passage droit.
Embrayage : monodisque sec, à membranes lourdes ou légères.
Transmission : Bentley à quatre vitesses et marche arrière. Choix de la couronne et du rapport de pignon.
Suspension : ressorts de route améliorés à l'avant et à l'arrière.
Système de freinage : freins à tambour hydrauliques à l'avant, freins à tambour mécaniques à l'arrière, assistés par un servo à commande mécanique.
Roues et pneus : roues en fil de fer de 21 pouces avec pneus de 21 x 7, 00. Roues en acier inoxydable.
Carrosserie : Cadre en frêne. Panneaux en aluminium recouverts de ouate et de Rexine. Capot rétractable à double canard et housse de protection complète. Pare-brise rabattable équipé de verre de sécurité feuilleté. Coque de radiateur en nickel massif, tous les autres éléments brillants étant nickelés. Intérieur recouvert de cuir, avec sièges baquets pour le conducteur et le passager. Moquettes de haute qualité à tissage serré.
Notre vendeur n'a parcouru qu'un kilométrage nominal depuis son achat en 2010 et la voiture a toujours été stockée correctement à son domicile. Fraîchement arrivée sur le marché après 15 années de propriété particulière, cette fabuleuse automobile est offerte à une fraction de ce qu'elle coûterait à reproduire et nous vous invitons et encourageons à la visiter pour apprécier pleinement la qualité qui vous est offerte.
