Description
Pavilion Gardens | Buxton, Derbyshire Vues : Mardi 29 juillet à partir de 12 heures Enchères : Wed 30st July from 9am Location : St John's Rd, Buxton SK17 6BE 1960 Jaguar XK150 S 3. 8 FHC Restauration exhaustive coûtant environ £185, 000 par M&C Wilkinson Estimation £90, 000 - £110, 000 Numéro d'immatriculation : 782 XVW Numéro de châssis : T825129DN Contrôle technique : Exempté de la taxe sur les émissions de gaz à effet de serre (TEG). 8 XK150 S FHC n'a jamais été utilisée sur la route depuis l'achèvement de la restauration Issue de la Loch Lomond Collection, une collection composée d'excellents exemples de véhicules classiques des années 1950, 1960 et 1970 Les années 1950 ont vu Jaguar remporter la plus grande course d'endurance au monde - les 24 heures du Mans - plus de fois (cinq) que n'importe quel autre constructeur. Mélange de technologies existantes et nouvelles, la XK150 a été le dernier modèle de la firme de Coventry à être doté d'un châssis séparé, mais le premier à être disponible avec des freins à disque aux quatre roues. Présentée en 1959, la version haut de gamme de 3, 8 litres "S" pouvait être proposée en version Roadster, Fixed Head Coupe ou Drophead Coupe (cette dernière étant la plus chère). Avec une puissance de 265 ch et un couple de 260 lb-pi grâce à sa culasse à orifice droit et à ses trois carburateurs SU, la voiture de sport phare de Jaguar ne pouvait être livrée qu'avec une boîte manuelle à quatre vitesses et une surmultipliée. Réputée capable d'abattre le 0 à 100 km/ h en 7, 6 secondes et d'atteindre 141 km/ h, ses performances n'avaient rien à envier à celles de ses concurrentes Aston Martin, Maserati et Ferrari. Décidément rare, le XK150 'S' 3, 8 litres Fixed Head Coupe, avec conduite à droite, n'a été produit qu'à 150 exemplaires au Royaume-Uni. Le numéro de châssis T825129DN a été fabriqué le 8 février 1960 et a été expédié de l'usine le 19 du même mois à son premier propriétaire. Livrée neuve avec la transmission manuelle avec overdrive, elle est peinte en bleu Cotswold avec une sellerie intérieure bleu foncé. L'histoire des débuts de la XK150 S n'est malheureusement pas connue, mais on sait qu'elle a connu par la suite un parcours européen varié, ayant appartenu à un Italien, puis à un propriétaire de maison de vin allemande et, avant le vendeur, à un gardien aux Pays-Bas. Découvert par le vendeur alors qu'il était à la recherche d'un XK150 S 3. 8 à conduite à droite fourni par le Royaume-Uni pour rejoindre son illustre collection, le T825129DN a été trouvé en Hollande dans un état déplorable. Effectivement déshabillée et en morceaux pour la restauration, le pays d'approvisionnement d'origine de la voiture a été recherché (avec toujours la conduite à droite) avec le vendeur trouvant la voiture pour être un véritable " marché intérieur " 3, 8 XK150S. Prenant un risque n'ayant pas vu la voiture, le vendeur a acheté la Jaguar délabrée dans la Loch Lomond Collection en 2016 pour 38 500 € ; la Loch Lomond Collection est composée d'excellents exemples de véhicules classiques principalement des années 1950, 60 et 70. Après avoir fait rapatrier la XK150 S au Royaume-Uni, il l'a confiée à M&C Wilkinson (le vendeur connaissant Mike Wilkinson depuis une vingtaine d'années) pour qu'elle soit rénovée en 2016. La restauration qui s'en est suivie n'a été rien de moins qu'absolument exhaustive, les nombreuses factures figurant au dossier totalisant plus de 186 000 £. Chaque partie de la voiture a été entièrement restaurée avec la plus haute qualité par M&C, avec aucune partie de la XK150 S laissée intacte, et non rafraîchie, restaurée ou remplacée au cours de la restauration continue qui a duré de début 2016 jusqu'à la mi 2023. Agréablement finie dans la couleur d'origine de la peinture bleu Cotswold avec une sellerie intérieure bleu foncé, la Jaguar n'a remarquablement jamais été utilisée sur la route depuis l'achèvement de la restauration et est restée une exposition statique au sein de la collection depuis lors, et peut donc nécessiter un certain degré de remise en service. Par conséquent, sans surprise, présentant fantastiquement à l'inspection, le XK150S affiche également des numéros de châssis et de moteur correspondants. Effectivement fraîchement restauré et ayant fait l'objet de dépenses colossales, cet exemplaire attirera certainement toute personne à la recherche d'un XK150S " meilleur de sa catégorie " à ajouter à une collection ou à utiliser sur la route. Offert avec les factures détaillées mentionnées ci-dessus, le certificat de patrimoine Jaguar, la correspondance avec le propriétaire précédent et le document V5C actuel. ** Les enchères se dérouleront en direct sur le site, en ligne via notre site Web H&H, par téléphone et par commission - les T&C s'appliquent** Le stationnement et l'entrée dans la vente aux enchères sont gratuits pour les participants munis d'un catalogue, disponible à l'entrée.
Les catalogues peuvent être achetés au prix de 20 livres sterling (pour 2 personnes).
