Beschreibung
Ausgeliefert im September 1962 an Mrs. M. Herbert-Jenkins, nummerngleich. Ein weiteres neues Auto, das wir Ihnen vorstellen möchten, und ein Auto, das wahrscheinlich das beste Beispiel dafür ist, was derzeit verfügbar ist, ist unser neuer Bentley S2 Continental von 1962. Diese Fahrzeuge sind wahre Kunstwerke: handgefertigte Aluminiumkarosserien, Innenausstattung aus hochwertigem Holz und Leder und ein für Rolls-Royce und Bentley brandneuer Motor, der 6, 25-Liter-V8! Der S2 war der erste Bentley, der mit einem V8-Motor ausgestattet war, und setzte über 50 Jahre lang mit verschiedenen Updates den Standard. Im Jahr 1971 wurde die 6, 75-Liter-Version verfügbar, und 1983 wurde eine turboaufgeladene Version in den damals neuen Bentley Turbo R eingebaut. Die letzten Exemplare waren im Bentley Brooklands Coupe mit Doppelturboaufladung und 530 PS zu finden !!! Das Konzept des Motors begann bereits in den 1950er Jahren ... Rolls-Royce plante, den Reihensechszylinder des S1, den B61-Motor, bei der Einführung des Silver Cloud II und des Bentley S. 2 zu ersetzen. Man war der Meinung, dass der Reihen-Sechszylinder mit seinen 4, 9 Litern nicht in der Lage war, mehr Leistung zu erbringen, ohne dass Komfort und Zuverlässigkeit darunter litten. So entstand nach langer Entwicklung und Überlegung der inzwischen berühmte 6, 25-Liter-V8-Motor, bei dessen Konstruktion man sich auf gewichtssparende Materialien wie Zylinderköpfe aus Gusslegierung und einen leichten Motorblock konzentrierte. Der Motor verfügte über eine einzige Nockenwelle, die in der Mitte des "V" verlief, und wurde von zwei seitlich angebrachten SU-Vergasern angetrieben, die insgesamt fast 200 PS leisteten (etwa 10 % mehr als der Reihensechszylinder des S1). Der Motor wurde in das Fahrgestell des Silver Cloud/ S-Typs eingepasst, weshalb das Fahrgestell und andere mechanische Komponenten wie die Servolenkung angepasst werden mussten, um den größeren Motor einzubauen. Zu den Verbesserungen gehörte der Ersatz des alten Zentralschmiersystems durch konventionelle Schmierpunkte und einen einzelnen Behälter an jedem Nippel, wodurch die Wartung vereinfacht wurde. Geschmiedete, maschinell bearbeitete Querlenker ersetzten den Pressstahl in der Vorderradaufhängung, und Änderungen am Bremssystem - wie ein schneller rotierendes Servo und ein überarbeitetes Verhältnis zwischen Vorder- und Hinterradbremse - behoben die Bedenken, die der S1 zuvor geäußert hatte.
Und trotz des Mehrgewichts von rund 400 Pfund gegenüber dem Vorgängermodell verbesserten sich die Leistungsdaten merklich: Die Höchstgeschwindigkeit erreichte 113 mph, die Beschleunigung von 0 auf 30 mph erfolgte in 3, 8 Sekunden und von 0 auf 60 mph in 11, 5 Sekunden! Der S2 vereint also die Schönheit, das Handwerk und das Aussehen der frühen Bentley der S-Serie mit einem wesentlich moderneren Fahrerlebnis. Das Beste aus beiden Welten? 1959 brachte Bentley den neuen Wagen mit dem neuen Motor auf den Markt, der von der Fachpresse sehr positiv aufgenommen wurde, sowohl was das Design des Wagens als auch die Montage und vor allem den Motor betraf. Trotz der optischen Ähnlichkeit mit dem früheren S1 (die geringfügigen Änderungen, die unserer Meinung nach sein Aussehen verbesserten), bedeutete die Einführung des S2 eine deutliche Verbesserung der Leistung, die das Auto zu einem völlig neuen Fahrerlebnis im Vergleich zum S1 machte, und das nicht nur wegen des Motors. Das Chassis BC55CZ ist eines von nur 71 Exemplaren, die nach dem Design 7514 von H. J. Mulliner als Rechtslenker gebaut wurden. Jeder Wagen wurde in den West Londoner Werken komplett aus Aluminium gefertigt und auf Bestellung fertiggestellt. Der in Karibikblau mit blaugrauem Leder gelieferte BC55CZ wurde im September 1962 fertiggestellt und von H. R. Owen an Mrs. M. Herbert-Jenkins aus Brockenhurst, Hampshire, ausgeliefert. Wir wissen, dass dieser Continental Teil einer hochwertigen Londoner Sammlung war und regelmäßig in den Straßen von Belgravia, Mayfair und Chelsea zu sehen war. Frank Dale & Stepsons unterhielt den Wagen ohne Kosten zu scheuen und führte dokumentierte Arbeiten durch, darunter eine komplette Motorüberholung. Später wurde der BC55CZ an einen anderen langjährigen Kunden verkauft und erhielt eine neue cremefarbene Innenausstattung mit passenden Teppichen. Dieser gut erhaltene Bentley Continental ist komplett mit den originalen Werksunterlagen, den richtigen Werkzeugen und detaillierten Rechnungen für vergangene und aktuelle Arbeiten ausgestattet und bereit, seinem nächsten glücklichen Besitzer hervorragende Dienste zu leisten.
