Beschreibung
Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire Besichtigung: Di 9. September ab 12 Uhr Auktion: Mi 10. September ab 9 Uhr Ort: Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX 1963 Mercedes-Benz 300SL Roadster Schätzung £650. 000 - £750. 000 Zulassungsnummer: YKE 492A Fahrgestellnummer: 198. 042. 10. 003167 MOT: Exempt One of just 210 alloy block, disc brake 300SL Roadster ever produced, now fitted with an earlier cast-iron cylinder block Described by the vendor as being matching numbers in all other respects. Fahrgestell, Getriebe, Lenkgetriebe und Differential werden separat geliefert. Wurde neu in die USA geliefert, ist aber seit 1995 in Europa und Großbritannien beheimatet Wurde in den 1990er und 2000er Jahren umfassend mechanisch restauriert und auf Rallye-Spezifikationen vorbereitet Der 300SL Roadster wurde auf dem Genfer Salon im März 1957 vorgestellt und verwendete eine modifizierte Version des Rohrrahmen-Chassis, das seinem "Flügeltürer"-Geschwister zugrunde lag (und das wiederum von dem des W194-Sportrennwagens von Mercedes-Benz abgeleitet worden war). Trotz konventioneller Türen und zusätzlicher Verstrebungen, die den Wegfall des festen Dachs kompensierten, war die Konstruktion nur 35 kg schwerer und verfügte über eine Einzelradaufhängung rundum und vier Trommelbremsen. Die von dem legendären Ingenieur Rudi Uhlenhaut entwickelte Hinterachse des offenen Zweisitzers wies einen deutlich niedrigeren Schwerpunkt auf, was zu einem besseren und berechenbareren Fahrverhalten führte. Angetrieben von einem 3-Liter-SOHC-Reihensechszylinder mit Benzineinspritzung und einem Viergang-Schaltgetriebe war der 300SL Roadster das schnellste Cabriolet, das man für Geld kaufen konnte (abhängig von der gewählten Endübersetzung). Spätere Versionen konnten mit einem Leichtmetall-Zylinderblock und Vierrad-Scheibenbremsen ausgestattet werden. Es war jedoch eher die Ästhetik des Mercedes-Benz als seine technische Brillanz, die ihn zu einer Ikone machte. Der 300SL - sowohl als Roadster als auch als Flügeltürer - ist trotz seines hohen Neupreises ein Verkaufsschlager und findet sich in vielen der größten Automobilsammlungen der Welt. Dieses besonders späte Exemplar soll eines von nur 210 Fahrzeugen sein, die ab Werk mit Dunlop-Vierrad-Scheibenbremsen und einem Leichtmetall-Zylinderblock ausgestattet waren und wurde neu nach Amerika geliefert. Der Mercedes-Benz, der seit 1995 in Europa und im Vereinigten Königreich beheimatet ist und in dieser Zeit einer umfassenden mechanischen Überholung unterzogen wurde, hat an zahlreichen historischen Rallyes und Touren teilgenommen. Entsprechend gepflegt, bildete er das Herzstück einer Privatsammlung, die einst mehr als 100 Fahrzeuge umfasste und zu der auch ein Exemplar des früheren 300SL Flügeltürers gehörte, der zuvor von H&H verkauft worden war. Wie bei einem Großteil der Fahrzeuge mit Leichtmetallblock (der bei Überhitzung zum Verziehen neigte, da es sich um eine relativ neue Technologie handelte) war 198. 042. 10. 003167 mit einem früheren gusseisernen W198-Motor ausgestattet worden, bevor er in den jetzigen Besitz überging und die Nummer 198. 980. 7500616 trug. Der Roadster verfügt über das originale Fahrgestell, die Karosserie und das Getriebe. Das originale Differential wird separat mitgeliefert, nachdem es zuvor gegen ein Sperrdifferential ausgetauscht wurde, das für den Wettbewerb besser geeignet ist. Der 'YKE 492A' trägt eine reizvolle, abgenutzte Patina und könnte so, wie er ist, genossen oder wieder in einen Showroom-Zustand gebracht werden. ** Gebote können live vor Ort, online über unsere H&H-Website, per Telefon und in Kommission abgegeben werden - es gelten die AGB** Das Parken und der Eintritt zur Auktion ist für Auktionsteilnehmer mit einem Katalog, der am Eingang erhältlich ist, kostenlos.
Kataloge können für £20 (für 2 Personen) erworben werden.
