Descrição
Este Mercedes 300 SE Cabriolet acabámos de concluir após uma restauração de 6 anos e meio. Foi restaurado aos mais altos padrões, feito na Alemanha !!!! Este Mercedes 300 SE Cabriolet foi apresentado como sucessor da linha 300er Adenauer em fevereiro de 1962 e baseou-se no 220 SE Cabriolet, já apresentado em 1961, sobre a plataforma W111, o que lhes deu a proeminência do que ficou conhecida como cauda traseira. Em termos técnicos, são equivalentes às limousines e permaneceram no programa até dezembro de 1967, ou seja, 2 anos a mais do que os seus irmãos de quatro portas (mas 4 anos a menos que os coupés e cabrioles 111). Ao contrário das limousines, não possuem as caudas traseiras de moda, uma linha de teto mais baixa e, por isso, parecem mais elegantes e atemporais, o que lhes rendeu desde muito cedo o estatuto de clássico. Essa atemporalidade também permitiu que fossem construídos praticamente sem alterações em paralelo com os successor da linha 112, as classes S da W 108/ W 109. Ainda assim, nasceram apenas 708 cabrioles (W 112. 023), pois o preço de aquisição era exponencialmente alto. A Mercedes forneceu ao 300 SE Cabriolet todas as tecnologias disponíveis na altura, incluindo motor leve de alumínio com injecção de ar a satução, caixa automática de 4 velocidades, suspensão a ar com regulagem de nível, travões a disco em todas as rodas e servofreio pneumático, diferencial com autobloqueio, direção assistida, retenção de travões no eixo traseiro e muito mais. Visualmente, foi montado um interior ainda mais luxuoso, cromados nos arcos das rodas e uma faixa cromada contínua ao longo das flancos. O W 112 é movido pelo Mercedes-Benz M189, um motor de seis cilindros em linha muito trabalhado com 3 litros de cilindrada. O motor pesa cerca de 40 kg a menos que os precursores em ferro cinzento (head e bloco) que equipavam o 300 SL (“Gullwing” e Roadster) bem como o 300 (W 189, “Adenauer-Limousine”). Com essa redução da carga na dianteira, obteve-se um comportamento de condução melhor (menos understeer). O carro oferece um comportamento de condução desportivo e leve, em contraste com os posteriores 3, 5 de peso graças aos motores V8 de ferro cinzento. Hoje, o Mercedes 300 SE é a vanguarda dos cabrioles 111/ 112, é muito raro e, para os conhecedores, o auge destes veículos atemporais e elegantes. Este Mercedes 300 SE Cabriolet (W 112. 023) foi restaurado no melhor dos melhores em 6 anos de trabalho. O carro encontrava-se em condição original sem acidentes e amplamente sem ferrugem. Foi totalmente desmontado. A carroçaria teve o fundo completamente desengordurado, parcialmente restaurado e verificado quanto a deformações. O fundo foi recoberto novo segundo especificação de origem, com atenção à aparência original em espessura e aspecto. (Os 300er tinham um revestimento significativamente mais espesso de fábrica do que os 280 Cabrios). A pintura foi parcialmente renovada, pois grande parte estava em muito bom estado. Toda a técnica foi desmontada e, com trabalho cuidadoso, restaurada pela AI Motors em Stutensee, um dos melhores especialistas do país. Inclui motor com número de correspondência, transmissão, arbre de Cardan, eixo dianteiro, eixo traseiro, suspensão a ar, amortecimento, sistema de escape, travões, direção, arrefecimento, eletricidade, elevadores de janelas, arranque, alternador e todos os auxiliares elétricos. Um ar condicionado Behr foi instalado. Foram incorporadas muitas melhorias e soluções de detalhe que são imediatamente visíveis, tornando o carro mais fiável e confortável. Nomeadamente, uma relação de diferencial traseiro 3. 46 com diferencial autobloqueante, que permite viagens mais longas em autoestrada a velocidades elevadas de forma descontraída e menos desgaste. O interior foi parcialmente renovado para manter o carácter autêntico, com materiais originais; o couro foi encomendado especialmente para o veículo, o novo tecto foi preenchido à mão com pelo de cavalo (como hoje é comum com uma manta de couro coco), madeira e cromados foram restaurados com qualidade, recorrendo apenas aos melhores especialistas. São os inúmeros pequenos pormenores que, fruto da nossa experiência de 30 anos na restauração deste veículo, fazem uma enorme diferença agregada. Em particular, um cabriolet 300 é de restauração muito exigente; poucos veículos estão realmente completos e corretamente feitos. Poderíamos escrever um livro sobre isso e ficaremos satisfeitos em partilhar todos os detalhes numa visita pessoal. O 300er foi apresentado ao TÜV e tem homologação H. Enviaremos uma lista de trabalhos, é quase uma bíblia. Este...
