Description
1976 Mini Marcos : * Voiture d'usine TransXL International * Détenteur du record britannique de vitesse sur terre : Classe F ; 1 mile, 1km, 500m, quarter mile * Voiture d'usine TransXL International à partir de 1977. Construction légère * Incroyable palmarès en course (1977-1979 : 98 départs, 36 victoires, 74 podiums) * Exposée au London Science Museum puis au National Motor Museum de Beaulieu * Légère remise en service en 2016 par Robin Lackford, a réalisé un tour de Brands Indy en 56, 3 secondes * Dossier historique complet. Eligible pour le CSCC Modsports. Offert sans réserve, une opportunité rare Suite à l'annulation du projet DART de Dizzy Addicott (le Mini racer aérodynamique original), Jem Marsh de Marcos a entrepris de créer quelque chose de similaire. La voiture a été dessinée par Brian Moulton avec Malcolm Newell comme modéliste, dans la même lignée que la Mini Jem mais clairement pas une copie. La Mini Marcos qui en résulte est un peu plus simple dans sa construction et plutôt désordonnée à l'avant avec un grand boîtier de radiateur plat incliné vers le bas sous le nez. Le nouveau bébé fait ses débuts sur le circuit de Castle Combe en septembre 1965 sur une piste mouillée, qui convient à la traction avant, et aux mains de Geoff Mabbs, le spécialiste local de la Mini, la Mini Marcos écrase l'opposition, dépassant tous les concurrents sauf un, une Ginetta, pour s'imposer avec plus d'une minute d'avance. La voiture a été présentée au Racing Car Show à Earl's Court, Londres, en janvier 1966, une année jusqu'à la Mini Jem. Cependant, la course n'était pas la seule spécialité de la Mini Marcos puisqu'elle était plutôt performante en ligne droite, établissant quatre records britanniques de vitesse sur terre visés par Steve Roberts. Cette voiture d'usine TransXL International de 1977 utilise une construction légère, est entièrement articulée en rose, et est équipée d'un essieu arrière spécial et d'étriers en magnésium. Le moteur de 1480 cm3 de la série A a été spécialement conçu par John Mowatt, tout comme la boîte de vitesses spéciale et le différentiel à glissement limité. Pilotée par Steven Roberts, la voiture a battu quatre records de vitesse sur terre (le mile volant, le demi-mile, le kilomètre et le 500 m pour les voitures jusqu'à 1600 cm3) et a remporté deux championnats Modsports à l'arraché ainsi que trois autres en tant que vainqueur de classe. Il s'agit probablement de la Marcos la plus performante jamais construite, tant le rapport entre le nombre de départs au championnat et le nombre de victoires est impressionnant. En 98 courses, cette Marcos a remporté 36 victoires, s'est classée deuxième 27 fois, troisième 11 fois, avec 74 places sur le podium en 98 départs. Son allure distinctive, sa taille réduite et ses succès en course comme tueuse de géants ont été autant de facteurs qui ont permis à la voiture d'être exposée au Science Museum de Londres, puis au National Motor Museum de Beaulieu. Quelque temps plus tard, la voiture a été pilotée par Neil Roscoe et a été entièrement reconstruite en 1999 alors qu'elle appartenait à Richard Line, avant de passer un certain temps aux États-Unis sous la garde de David Kessinger à Harrison City, en Pennsylvanie. Sous la propriété privée de nos vendeurs depuis quelques années, Robin Lackford a été chargé de remettre légèrement en service la voiture en 2016, ce qui a culminé avec une journée de piste à Brands Hatch Indy dans laquelle le temps le plus rapide de 56, 3 secondes, d'un pilote sans expérience de la traction avant, montre que cette voiture n'a rien perdu de ses performances impressionnantes. Offerte avec un dossier d'historique complet, éligible au CSCC Modsports, et arrivant chez Race Retro avec " Aucune réserve ", il s'agit d'une opportunité rare.
