Description
Un chef-d'œuvre de la couture italienne, dessinée par Giorgetto Giugiaro et réalisée par la Carrozzeria Ghia, la Ghibli figurait en bonne place dans le classement mondial des voitures les plus désirables de son époque. Dans la liste des prix également, des concurrents sérieux comme la Ferrari 365 GTB/ 4 (Daytona) étaient moins chers. La qualité exclusive de cette voiture de classe fabriquée à la main était appréciée par des industriels comme Henry Ford II ou des célébrités comme la star hollywoodienne Jean-Paul Belmondo.
Dans un article contemporain d'auto motor und sport (1969), Reinhard Seiffert écrivait à propos de la Maserati Ghibli : "Les chiens endormis tendent l'oreille, les hommes sérieux se lèvent de leur bureau et les bonnes ménagères mettent du rouge et ajustent le chignon.
Aujourd'hui, la Maserati Ghibli continue d'enthousiasmer de la même manière : Il suffit de tourner la clé de contact pour que 330 chevaux se fassent entendre avec force. Le moteur V8 en alliage léger avec quatre arbres à cames en tête se cache sous le capot allongé et légèrement entaillé. Le conducteur regarde la piste qui le précède à travers un grand pare-brise aplati. Les sièges avant sont séparés par un volumineux tunnel de transmission. L'imposant tableau de bord est équipé de nombreux instruments et interrupteurs. Tout dans cette voiture est noble et semble dessiné avec générosité, voire avec prodigalité. L'exemplaire proposé ici a quitté l'usine en tant que coupé et a été transformé en cabriolet chez un carrossier. C'était une pratique courante à l'époque, d'autant plus que Maserati elle-même ne proposait plus de cabriolets dans sa gamme de modèles. À ma connaissance, la production a été arrêtée pour des raisons de coûts.
L'état d'entretien et de conservation peut être considéré comme très bon. Le propriétaire possède cette voiture depuis 29 ans ( !). Il a toujours fait suivre et entretenir la Maserati dans des entreprises spécialisées. De cette époque, il existe un classeur rempli de factures, etc. Celles-ci s'élèvent à plus de 50. 000 € d'investissements (système de freinage, châssis, moteur, etc.).
La peinture argentée est en bel état, tout comme les chromes, la capote et l'intérieur vert foncé. Une fois ouverte, la capote disparaît complètement sous un cache métallique. La Maserati est montée sur des jantes Campagnolo très appréciées.
Une vraie pièce de collection, prête à l'emploi ! La voiture est accompagnée de papiers d'immatriculation allemands et d'un contrôle technique (04/ 26). La vente se fait sur ordre du client.
