Descrição
A Ferrari deu início à evolução definitiva dos seus desportivos V8 de motor central com o 348 GT Competizione em 1993. Dez anos depois, o lançamento do 360 Challenge Stradale em 2003 deu origem a uma linha de sucessores mais regulares. Mais contida, mais leve e mais potente, a linha especial evoluiu através do 430 Scuderia e do 458 Speciale. O lançamento do 488 Pista marca um salto monstruoso de desempenho. A mudança de aspiração faz com que o V8, agora de menor cubagem, beneficie de dois turboalimentadores. Enquanto o Speciale ostentou uns impressionantes 597 bhp, o Pista turboalimentado encontra-se com 710 bhp que proporcionam uma velocidade de ponta brutal.
As revisões aerodinâmicas e a redução expressiva de peso colocam o carro cerca de 90 kg abaixo do 488 GTB standard, enquanto o downforce aumenta 20% sem penalização de arrasto. O V8 de 3, 9 litros ganha um colector de escape em Inconel, volante mais leve, bielas de titânio, revestimentos de cilindro mais leves, novas válvulas e molas de válvula. Deste peso total, 18 kg resultam apenas de alterações no motor. Para um motor turbo, é incrível que a potência máxima ocorra entre 6. 750 rpm e o limitador de 8. 000 rpm. 568 lb-pé de torque são geridos eletronicamente consoante a relação, proporcionando uma entrega mais linear.
Seguindo o sucesso da cupê, o Spider foi lançado com o tejadilho de metal dobrável, proporcionando uma experiência de abrir em apenas 14 segundos e recolher-se discretamente atrás dos lugares traseiros.
NOVA fornecida pela Graypaul Ferrari Nottingham a 1 de março de 2020, este 488 Pista Spider, muito bem equipado, apresenta uma combinação de cores que lembra a especificação de lançamento no Pebble Beach 2018; Bianco Italia elegante com carenagem de corrida Blu NART estendida. Além disso, o carro apresenta a cobiçada opção extra–campione de fibra de carbono externa azul lucida, que, conjugada com as pinças de travão azuis pintadas, complementa ainda mais a pintura Bianco Italia.
As opções de fibra de carbono exteriores incluem:
Special Exterior Carbon Fibre - Glossy Blu Carbon Fibre,
CEFS - Carbon Fibre Front Flaps,
CEIS - Carbon Fibre Side Air Splitter,
CEL2 - Engine Covers in Carbon Fibre,
CL2X – CEL2 In Special Carbon Fibre,
CERF - Outer Carbon-Fibre B-Post Trim,
CEXD - Rear Diffuser in Carbon Fibre,
CEXG - Front Air Vents in Carbon Fibre,
CEXS - Carbon Fibre Underdoor Cover,
CFEX - Special Exterior Carbon Fibre Pack,
GRDC - Carbon Fibre Rear Moulding,
CISC - Carbon Fibre Inner Sill Trim.
No interior, Blu Scuro Alcantara combina com pedidos adicionais de extra–campionario, incluindo o Tricolor italiano nos suportes dos botões F1 e no topo do aro do volante.
Uma extensa lista de extras opcionais vê caixas essenciais assinaladas, como Apple CarPlay, Câmara de estacionamento e Elevador de Suspensão.
Para além da fibra de carbono exterior, as opções restantes são as seguintes:
ACPL - Apple CarPlay,
AFS1 - Sistema de faróis adaptativos,
CALC - Pinças de travão azuis,
CIIP - Tampa de instrumentos em fibra de carbono,
CIMP - Peças internas em fibra de carbono com acabamento fosco,
CISC - Carbon Fibre Inner Sill Trim,
CITZ - Carbon Fibre Upper Centre Console Trim,
CLDT - Detalhes interiores coloridos,
CLDX - CLDT Extra-Range Leather – White Leather,
ELEV - Elevador de suspensão,
EMPH - Cavallino costurado no descanso de cabeça – Bianco 2000,
EXAT - Tubos de escape em titânio,
F1PT - Suportes de botões F1 tricolores,
FLAX – Bandeira italiana comprida e estreita na tampa do compartimento,
FLMA - Tapetes adicionais coloridos com logótipo,
LOGO - Escudos “Scuderia Ferrari”,
MIR2 - Espelhos eletrocrómicos internos/ externos,
NAVC - Sistema de rádio + Bluetooth,
NVT1 - Sistema antirroubo Navtrak,
PAC1 - Câmara de estacionamento,
PNT9 - Livery de corrida estendida – Blu NART 523,
RPMW - Conta-rotações branca,
RSCH - Bancos de corrida em fibra de carbono – grandes,
RSES - Elevador de assento de corrida,
RSFD - Rodas de 20" forjadas com corte diamante,
SND2 - Sistema de áudio integrado,
SPEC - Equipamento especial,
STC2 - Ponto de costura especial colorido – Bianco 2000.
Completamente coberta com PPF (filme de proteção de pintura) e usada com moderação pelos seus dois proprietários, hoje este Serie Speciali, com tejadilho aberto, V8 Ferrari apresenta apenas 1. 290 milhas desde novo. Acompanhada pelo seu pack de livros Ferrari completo, capa de carro, kit de ferramentas e carregador de bateria de lítio, este 488 Pista Spider está agora disponível para visualização nas nossas exposições, nos arredores de Londres.
