Beschreibung
Dieses Auto ist das Los 405, das am 6. September von Bonhams|Cars at The Beaulieu Sale versteigert wird. Weitere Einzelheiten finden Sie auf der Website von Bonhams. Öffentliche Besichtigung: Freitag, 5. September von 10:00 bis 17:00 Uhr und Samstag, 6. September von 08:30 bis 17:00 Uhr im National Motor Museum, Beaulieu. Los 405 1953 MG Midget TD II Roadster Registrierungsnummer. THN 27 Fahrgestellnr. TD 28109 Geräumiger und komfortabler als seine Vorgänger Professionell restauriert 1994/ 1995 Mit Begeisterung gefahren Der vorletzte Midget der "T"-Serie, der TD, erschien erstmals 1949. Sein TC-Vorgänger hatte sich als enormer Erfolg erwiesen, vor allem in den Vereinigten Staaten, aber 1948 war es offensichtlich geworden, dass etwas Moderneres erforderlich war, um MG wettbewerbsfähig zu halten. Als größeres Auto als seine Vorgänger verdankte der TD der zeitgenössischen Y-Type-Limousine viel, denn er nutzte eine verschmälerte und modifizierte Version von deren Kastenrahmen-Chassis, auf dem eine völlig neue Karosserie saß, die geräumiger als zuvor war, aber das klassische Aussehen des traditionellen MG-Sportwagens beibehielt, sowie den bewährten 1. 250-ccm-XPAG-Vierzylindermotor. Die Abstammung von einer Limousine war keineswegs ein Handicap, denn der Y-Type war eine neuere und fortschrittlichere Konstruktion als der TC Midget und verfügte über eine Einzelradaufhängung vorn und eine Zahnstangenlenkung. Der TD war somit der erste MG-Sportwagen, der von diesen Fortschritten profitierte. Obwohl die Karosserie des TD sowohl vom Aussehen als auch von der Bauweise her durch und durch traditionell war, bot sie den Insassen im Vergleich zum TC deutlich mehr "Ellbogenfreiheit". Die Anfälligkeit des letzteren für das Einparken in der Stadt in den USA hatte gezeigt, dass robuste Stoßstangen wünschenswert waren, und diese zierten auch den TD. Ab August 1951 wurde eine größere Kupplung eingebaut und damit verbundene Änderungen am Schwungrad und am Glockengehäuse vorgenommen; die nachfolgenden Fahrzeuge wurden als TD II bezeichnet.
Der TD war äußerst erfolgreich und wurde in größeren Stückzahlen produziert als alle anderen Midgets der T-Serie. Zwischen 1949 und 1953 verließen mehr als 29. 000 Exemplare das Werk. Obwohl der TD ein durchschlagender Verkaufserfolg war, ist er paradoxerweise in seinem Heimatland selten, da die meisten in den Export gingen, um wichtige Devisen zu verdienen.
Dieser TD hatte nur vier Vorbesitzer und ist seit November 1959 im Besitz unseres Verkäufers. Der MG wurde von seinem Vorbesitzer bei Clubveranstaltungen eingesetzt und vom Verkäufer für regelmäßige Veranstaltungen im In- und Ausland sowie für die Teilnahme an Oldtimerausstellungen und -fahrten genutzt. In den Jahren 1994/ 1995 wurde der Wagen von den Markenspezialisten Naylor Brothers restauriert und um eine neue Karosseriewanne herum wieder aufgebaut, wobei andere Teile nach Bedarf ersetzt wurden. Es liegen Rechnungen im Gesamtwert von ca. £30. 000 vor, und der Wagen wird mit einem alten Fahrtenbuch, einem V5C-Dokument und einem handgeschriebenen Wartungsprotokoll geliefert. Eine Crane-Nockenwelle ist die einzige angegebene Änderung.
Der Verkäufer beschreibt den MG als durchweg in gutem Zustand und bietet ihn mit seinem Original-Handbuch, Werkstatthandbuch, Werkzeug und Wagenheber an, zusammen mit einer gebrauchten Kurbelwelle, Zahnstange, Rädern und anderem Zubehör. Alle Lose werden verkauft, wie sie sind/ wie sie sind", und die Bieter müssen sich vor dem Bieten von der Herkunft, dem Zustand, dem Alter, der Vollständigkeit und der Originalität überzeugen. Besuchen Sie die Website von Bonhams Cars für alle relevanten Informationen zur Auktion.
