Beschreibung
Dieses Auto ist das Los 426, das am 6. September von Bonhams|Cars at The Beaulieu Sale versteigert wird; weitere Einzelheiten finden Sie auf der Bonhams-Website. Öffentliche Besichtigung: Freitag, den 5. September von 10:00 bis 17:00 Uhr und Samstag, den 6. September von 08:30 bis 17:00 Uhr im National Motor Museum, Beaulieu. Los 426 1966 Mercedes-Benz 230 SL Cabriolet mit Hardtop Zulassungsnummer nicht in Großbritannien zugelassen (siehe Text) Fahrgestellnummer. the details below Linkslenker Importiert aus den USA Derzeitiger Besitzer seit 2001 Leicht überholt Der 230 SL wurde im März 1963 auf dem Genfer Salon als Ersatz für den 190SL vorgestellt. Er verzichtete auf den Vierzylindermotor seines Vorgängers und wurde durch einen 2, 3-Liter-Sechszylinder mit Benzineinspritzung ersetzt, der vom 220 SE abgeleitet wurde und 150 PS leistete. Das Design der Karosserie war völlig neu, während das Fahrwerk mit Einzelradaufhängung rundum (über Pendelachsen hinten), Scheibenbremsen vorne und Trommelbremsen hinten sowie einem Viergang-Schaltgetriebe oder einem Automatikgetriebe ausgestattet war - ein sofortiger Klassiker. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei über 120 km/ h.
Der 230 SL konnte sogar einen ersten Sieg bei einem Wettbewerb erringen, wie Sporting Motorist bemerkte: "Die Leistungen der Mercedes-Benz Baureihe im Rennsport sind legendär, und wir denken dabei besonders an die Teilnahme an den härtesten Rallyes, bei denen die Fahrzeuge ihre Stärke und Ausdauer zweifelsfrei bewiesen haben. Kurz nach der Ankündigung des 230 SL fuhr Eugen Böhringer mit diesem Fahrzeug zum Sieg bei der Rallye Spa-Sofia-Lüttich, und obwohl Renneinsätze selten sind, war dies ein Debüt, wie man es vom Stuttgarter Werk erwarten würde." Die SL-Modelle, die nach ihrer markant geformten Kabine - ein Werk des Industriedesigners und Automobilstylisten Paul Bracq - auf den Namen "Pagode" getauft wurden, gehörten zu den beliebtesten Sporttourern ihrer Zeit und sind bei Sammlern nach wie vor sehr begehrt.
Dieser 230 SL in weißer Lackierung mit roter MB-Tex Innenausstattung wurde aus den USA importiert und 2001 bei einer Auktion in Großbritannien für die Sammlung erworben.
Die Mitarbeiter der Sammlung haben vor dem Verkauf eine behutsame Wiederinbetriebnahme durchgeführt: Die Kraftstoffpumpe wurde ausgetauscht, der Kraftstofffilter ersetzt, die Vergaser zerlegt und überholt, der Kraftstofftank ausgebaut, chemisch gereinigt und wieder eingebaut, die Kühlmittelschläuche ersetzt, ein neuer Satz O-Ringe am Schalthebel angebracht und eine neue Batterie eingebaut. Wir raten zu einer gründlichen Inspektion, bevor der Wagen wieder für den regulären Gebrauch auf die Straße gestellt wird. Die Kaufrechnung der Auktion liegt vor, und das Auto wird auch mit Kopien des alten State of Texas Certificate of Title, einigen abgelaufenen Zulassungsbescheinigungen, einigen alten Wartungsrechnungen, einer Liste der 2010 durchgeführten Arbeiten und einem alten britischen V5-Zulassungsdokument (GNB 881D) geliefert.
Bitte beachten Sie, dass dieses Fahrzeug von außerhalb des Vereinigten Königreichs kommt. Unsere Zollagenten, CARS UK, werden alle Zollformalitäten nach dem Verkauf erledigen. Auf der Rechnung des Käufers wird eine Gebühr von £350+MwSt. für die Verwaltung der Zollabwicklung bei der Ein- und Ausfuhr berechnet. Wenn sich der Käufer auch für den Versand mit CARS UK entscheidet, wird dies separat berechnet. Wenn dieses Fahrzeug im Vereinigten Königreich verbleibt, unterliegt es dem ermäßigten Mehrwertsteuersatz von 5% auf den Zuschlagspreis. Das Fahrzeug kann nach dem Verkauf nicht sofort abgeholt werden und wird erst nach Erledigung der Zollabfertigungsformalitäten freigegeben. Wenn Sie Fragen zur Zollabfertigung haben, wenden Sie sich bitte an die Bonhams-Automobilabteilung. Alle Lose werden so verkauft, wie sie sind, und die Bieter müssen sich vor dem Bieten von der Herkunft, dem Zustand, dem Alter, der Vollständigkeit und der Originalität überzeugen. Besuchen Sie die Bonhams-Cars-Website, um alle relevanten Informationen zur Auktion zu erhalten.
