Descripción
Este coche es el Lote 437 que será subastado por Bonhams en la Venta de Beaulieu el 6 de septiembre, consulte el sitio web de Bonhams para obtener más información. Visita pública: Disponible el viernes 5 de septiembre de 10:00 a 17:00 y el sábado 6 de septiembre de 08:30 a 17:00 en el Museo Nacional del Motor, Beaulieu. Lote 437 1952 Daimler DB18 2½-Litre Special Sports Drophead Coupé Nº de matrícula no registrado en el Reino Unido (véase el texto) Nº de chasis: D59097 Uno de los 500 coches fabricados aproximadamente. D59097 Uno de los aproximadamente 500 que se fabricaron Exclusividad de carrocería Muy pocos supervivientes Gran historial disponible "Con un aspecto llamativo y un talento para recorrer largas distancias de forma rápida y extremadamente suave, el Daimler es un coche que cualquiera puede apreciar. Responde también a un manejo inteligente de los mandos proporcionando lo último en un progreso rápido y suave, es un coche sencillo de conducir que, sin embargo, tiene un atractivo muy especial para el conductor entusiasta." - The Motor, 14 de junio de 1950, probando el Special Sports Coupé de 2½ litros. Daimler es uno de los pocos fabricantes que puede afirmar con razón que se estableció desde el nacimiento de la industria del motor, y la marca existió en asociación con Jaguar hasta 2010, cuando se puso fin a la marca. Las tradiciones de la empresa en cuanto a ingeniería, diseño y buena mano de obra se mantuvieron en todo momento, por lo que no es de extrañar que Daimler disfrutara de una larga asociación con la realeza como proveedor de los mejores automóviles. El desarrollo del Daimler Fifteen de antes de la guerra culminó con el modelo DB18 anunciado para 1939. La suspensión independiente apareció por primera vez en un Daimler y el DB18 incorporaba una versión ampliada de 2. 522 cc del motor de seis cilindros en cabeza introducido por primera vez en 1933. La transmisión estaba formada por el habitual volante de inercia de Daimler, una caja de cambios preselectora y un eje trasero de transmisión helicoidal. En el primer Salón del Automóvil de Londres de la posguerra, celebrado en 1948, apareció un nuevo cupé: el DB18 Special Sports. Con un estilo muy poco propio de Daimler, el Special Sports estaba carrozado por Barker & Co, que, al igual que Daimler y Hooper, era una de las muchas empresas del Grupo BSA. La parrilla del radiador era ahora curvada y la carrocería de paneles de aleación más aerodinámica, y la Special Sports también se beneficiaba de frenos hidromecánicos y de una potencia aumentada a 85 CV gracias a los carburadores dobles. En resumen: un modelo que combinaba todos los refinamientos habituales de Daimler con mayores prestaciones. Cuando cesó la producción del DB18 en 1953, sólo se habían fabricado unos 500 de estos elegantes y refinados modelos Special Sports.
Este DB18 se entregó nuevo en color negro sobre gris al Sr. Derek Fazackerley de Preston, Lancashire. Este ejemplar del deportivo de techo blando fabricado a mano por Daimler fue adquirido para la colección en una subasta del Reino Unido en abril de 2008 (el recibo de compra está archivado). El personal de la colección ha llevado a cabo una ligera puesta a punto, que consistió en una reconstrucción de los carburadores y una batería nueva después de un largo período de exposición estática, le aconsejamos una inspección minuciosa antes de volver a la carretera para su uso regular. La documentación adjunta incluye correspondencia del club de propietarios; facturas de piezas de la década de 1980; MoT antiguos y discos de impuestos; una factura de materiales de acabado con fecha de 2015; una copia de un libro de registro de buff de estilo antiguo; y un viejo documento de registro V5 (la base de datos DVLA enumera el coche como exportado).
Tenga en cuenta que este vehículo es de fuera del Reino Unido. Nuestros agentes de aduanas, CARS Reino Unido, se encargará de toda la administración de aduanas después de la venta. Se cargará en la factura del comprador una tasa de £350+IVA para gestionar los movimientos aduaneros tanto de importación como de exportación. Si el comprador también opta por enviar con CARS Reino Unido, esto será cotizado por separado. Si este vehículo va a permanecer en el Reino Unido, estará sujeto al IVA de importación al tipo reducido del 5% sobre el precio de remate. Este vehículo no estará disponible para su recogida inmediata después de la venta y sólo se dará a conocer en la finalización de los trámites de despacho de aduanas. Todos los lotes se venden "tal cual" y los pujadores deben cerciorarse de su procedencia, estado, antigüedad, integridad y originalidad antes de pujar. Visite el sitio web de Bonhams|Cars para obtener toda la información pertinente sobre la subasta.
