Beschreibung
Diese prächtige Schönheit kam im Tausch, da der vorherige Seniorbesitzer offenbar Schwierigkeiten hatte, sie zu fahren. Aber ich freue mich sehr, sie zum Verkauf anbieten zu können.
Wie in einer Anzeige von 1951 beschrieben.
' Schnell wie die Wellen der Schwalben, die über die Heckenränder hinweg gleiten, reaktionsschnell wie der weiche Mund deines Lieblings‑Grau… dies ist das Auto für den Liebhaber des Landes, der Schönheit und Handwerkskunst in den Dingen schätzt, die er besitzt. Merkmale dieses Dealer 2522cc Reihensechs-Sport-Modells umfassen neues Zylinderkopfdesign, doppelte Vergaser und Overdrive bei Topschaltung. '
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Dieses ikonische und seltene (eine von nur 500) Flaggschiff der Daimler‑Reihe wirkt außergewöhnlich eindrucksvoll mit Drophead‑Karosserie von Barker & Co, die geschwungene Linien und elegante, seitlich abgetrennte Hinterräder aufweist. Es fährt ebenfalls sehr angenehm, mit ordentlich Zug dank des 2, 5‑Liter‑Motors, und das Wilson‑Getriebe arbeitet ebenfalls geschmeidig. Die gestickte Kord- bzw. Duckcloth‑Verdeckhaube ist noch in gutem Zustand, ebenso wie die Lederpolsterung. Seltenes 4‑Sitzer‑Familienmodell; Produktionsmodelle hatten in der Regel nur 2 oder 3 Sitze.
Geschmackvoll in zweifarbigem Silbermetallic lackiert, mit sienabraunem Leder, wurde dieses feine Exemplar im Jahr 1950 gefertigt und vor Jahrzehnten gründlich von einem wohlhabenden DLOC‑Mitglied restauriert, aber nie auf die Straße gebracht, sondern unter Abdeckung in seinem Werksgelände gelagert – nun bereit für einen neuen Besitzer, der es nach der langen Ruhezeit nutzen möchte. Leider verlor sie aufgrund der langen Zeit abseits der Straße ihre ursprüngliche Zulassung und erhielt eine periodenkorrekte Nummer, als sie Ende 2024 wieder auf die Straße kam.
Aus der Fahrgestellnummer geht hervor, dass dieses Auto das 106. Fahrzeug der Produktionslinie war.
Sie kommt mit einer Box mit alter Unterlagen und dem Handbuch, einschließlich Fotos der umfangreichen Restaurierung, die vor vielen Jahren stattfand.
Unter dem Wagen genauso sauber wie oben, kein Rost oder Horrorgeschichten, die dort lauern.
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Markeninfo
Der Daimler 'Special Sports' basiert auf dem Nachkriegs-DB18‑Chassis mit mehreren wichtigen Modifikationen, am auffälligsten einem Overdrive‑Preselect‑Getriebe, einem hochübersetzten Differential, hydro-/ mechanischen Bremsen und einem Leichtmetall‑Zylinderkopf. Das Standard‑DB18‑Chassis hatte eingebaute Wagenheber, ein automatisches Schmiermittel‑System und Heizung als Standard, was auch bei diesem Auto vorhanden ist.
Der Beiname 'Special Sports' ist eine Fehldeutung; das Auto sollte zu Recht als komfortabler Hochgeschwindigkeits‑Tourenwagen gelten. Sein gealtertes Eschenrahmenwerk, schwere Polsterung, dicker Wilton‑Teppich und schön eingefügtes Holzdekor machen ihn zu einem äußerst komfortablen Cabrio.
Das Auto cruist bequem bei 60 mph plus und ist mühelos für Autobahngeschwindigkeiten geeignet. Der lange Radstand und die hervorragende Federung, vorne unabhängig, dämpfen die Unebenheiten und verleihen dem Auto eine herrlich langbeinige Fahrt.
Das Fahrwerk der DB18‑Reihe bereitet selten Anlass zur Sorge; sie sind aus hochwertigem Stahl gebaut und gut konzipiert.
Für etwas über £2. 500 konnte man vor 1950 eines dieser Schönheiten kaufen; inflationsbereinigt entspricht das heute ca. £110. 000.
