Description
Cette voiture est le Lot 102 à mettre aux enchères par Bonhams|Cars lors de The Goodwood Auction le samedi 13 septembre; veuillez consulter le site Bonhams pour plus de détails.
Visite publique :
Disponibilité vendredi 12 septembre de 09h00 à 17h00, samedi 13 septembre à partir de 09h00 lors du Goodwood Revival.
Lot 102
Incluant le précieux numéro d’immatriculation « LOT 2 »
Citroën 2CV6 Berline 1984
Immatriculation n° LOT 2
Châssis n° VF7AZKA0078KA4226
• L’une des plus grandes voitures du XXe siècle
• Propriété familiale unique depuis environ 30 ans
• Propriété actuelle depuis 2019
• Numéro d’immatriculation précieux inclus
"L’application la plus intelligente du minimalisme jamais réussie comme voiture". - LJK Setright à propos de la Citroën 2CV.
Classant aux côtés de la Volkswagen Beetle, Mini et Land Rover comme l’une des voitures mythiques produites en série de l’ère d’après-guerre, la 2CV façon Citroën, drôle de bijou, a débuté en 1948 et serait restée en production pendant une durée inédite de 42 ans. La 2CV (deux chevaux) avait été conçue à la fin des années 1930 par le vice‑président de Citroën, Pierre Boulanger, qui voyait dans la communauté agricole française, dont beaucoup utilisaient encore le cheval et la charrette, un marché inexploité pour ce véhicule. Alliant ingénierie innovante et carrosserie simple et utilitaire, la 2CV coûtait peu à exploiter et à entretenir. Un attribut important, particulièrement compte tenu du public visé, était sa capacité étonnante à traverser un champ récemment labouré grâce à une suspension avant/ arrière à grand débattement interconnectée.
Son développement interrompu par la Seconde Guerre mondiale, la 2CV a fourni le transport de base tant nécessaire pendant la période d’austérité d’après-guerre et a perduré au-delà de ses modestes débuts, gagnant le statut de véhicule culte pour les conducteurs conscients de l’environnement. Bien que le moteur d’origine de 375 cm³ à plat refroidi par air ait fini par passer à 602 cm³, les performances de la 2CV restaient modestes, autour de 112 km/ h en pointe, mais cela préoccupait peu la majorité de ses adeptes, pour qui l’intérieur spacieux, le toit ouvrant sur toute la longueur et une consommation de carburant sobre avaient une importance bien plus grande. La 2CV a été produite en versions civile, militaire et commerciale, cette dernière, un petit fourgon de livraison, étant connue sous le nom de « Fourgonette », apparue pour la première fois en 1951. Ce fut une journée triste pour beaucoup lorsque la dernière 2CV fabriquée en France quitta l’usine de Levallois en 1988, bien que la production se soit poursuivie au Portugal pendant deux années supplémentaires. À la fin de la production en 1990, environ 4 millions de 2CV de tous types avaient été fabriquées, ce qui en fait la Citroën la plus réussie de tous les temps.
Cette 2CV6 appartient à la même famille depuis environ 30 ans, passant à la vendeuse en 2019 après le décès de son mari. La Citroën a été entretenue régulièrement par Nick Doncaster, et on nous indique que le moteur a été remplacé il y a deux ans. En effet, la voiture a subi des travaux importants au cours de sa vie, dont un châssis de remplacement il y a environ 6 ans, une retouche de peinture et un entretien régulier au waxoyl depuis. Plus notable encore, cette voiture est proposée avec le précieux numéro d’immatriculation LOT 2.
Tous les lots sont vendus tels quels et les enchérisseurs doivent se renseigner sur la provenance, l’état, l’âge, l’exhaustivité et l’originalité avant de faire une enchère. Visitez le site Bonhams|Cars pour toutes les informations pertinentes sur la vente.
