Descripción
Este coche es el Lote 143 para subastar por Bonhams|Cars en The Goodwood Auction el sábado 13 de septiembre; por favor consulte el sitio web de Bonhams para los detalles completos.
Visualización pública:
Disponible el viernes 12 de septiembre desde las 09:00 hasta las 17:00, sábado 13 de septiembre desde las 09:00 en The Goodwood Revival.
Lote 143
1954 Aston Martin DB2/ 4 Drophead Coupé
Matrícula no. SVH 66
Número de chasis LML/ 839
Una de aproximadamente 102 coupés DB2/ 4 con techo descapotable fabricados
Historia de competición en la época de la Targa Florio
Propiedad a largo plazo 1970-2010
Restauración profesional entre 2010 y 2017 (facturas disponibles)
Ganador múltiple de concursos AMOC
Una de aproximadamente 102 DB2/ 4 drophead coupés fabricados, 'LML/ 839' fue matriculado por primera vez el 28 de octubre de 1954 y vendido vía Brooklands al primer propietario, el Sr. C H Kleinwort Esq de Gloucestershire. El coche salió de la fábrica de Newport Pagnell terminado en Rojo Claro Poliacromático con interior de cuero Connolly gris, y estaba equipado con tambores de freno Alfin; su primera matrícula fue 'PLE 848'. Solo se registra un propietario subsiguiente: Gordon Sudworth de Huddersfield.
En octubre de 1961 el Aston fue adquirido por Andrew Wray Roberts, quien participó en carreras con el coche en 1962 y 1963 en la Targa Florio. Más tarde escribió un artículo para la revista AMOC, Una historia de dos Targas, sobre sus experiencias. En 1970 el DB2/ 4 fue seleccionado para representar el año 1954 en las celebraciones del Silver Jubilee de Aston Martin en Crystal Palace y en noviembre de '70 fue adquirido por el propietario inmediatamente anterior.
Se inició una reconstrucción exhaustiva en 1976 con el chasis siendo arenado, la suspensión delantera reconstruida con sellos modificados, reacromado cuando fue necesario, un nuevo capó, un escape de acero inoxidable y una repintura, mientras que el interior fue completamente reacondicionado usando cueros Connolly. Además, el sistema de frenos fue completamente reconstruido y lleno con fluido de freno de silicona. Un motor Jaguar S-Type había sido instalado antes de la adquisición del Aston en 1970 y fue reemplazado por un motor de Aston Martin de 3, 0 litros del tipo correcto - 'VB6J/ 340' - durante la restauración, un registro fotográfico de lo cual está en archivo.
En 1996 se llevó a cabo una reconstrucción del motor por el renombrado especialista de la marca Rex Woodgate, gastándose aproximadamente £7, 000 en diversos trabajos que incluyeron nuevos pistones y cilindros; soporte de cigüeñal sólido; una junta trasera modificada; nuevas cadenas de distribución y bomba de aceite; y una reconstrucción de la cabeza del cilindro.
Vendido al actual propietario en la subasta de Bonhams en Aston Martin Works Service en mayo de 2010, 'SVH 66' fue extensamente restaurado entre 2010 y 2017 por especialistas de la marca Pugsley & Lewis y Prestige Paintworks, lo que incluyó una nueva carrocería y un nuevo interior y costó unos asombrosos £580, 000. Menos de 300 millas han sido cubiertas desde la reconstrucción. Facturas relacionadas y dos registros fotográficos están en el archivo y el coche también viene con un documento V5C, la ITV vigente y un archivo completo de historia que contiene cada recibo acumulado durante los 40 años de propiedad anterior junto con viejos los discos de impuestos y MoTs caducados (se recomienda inspección minuciosa). Un ganador múltiple de AMOC en concursos, probablemente este sea el mejor DB2/ 4 drophead del mundo.
Todos los lotes se venden 'tal como están/ donde están' y los postores deben asegurarse de la procedencia, estado, edad, plenitud y originalidad antes de pujar. Visite el sitio Bonhams|Cars para toda la información pertinente sobre la subasta.
