Beschrijving
Pavilion Gardens | Buxton, Derbyshire
Bezichtigen: dinsdag 14 oktober vanaf 12:00
Veiling: woensdag 15 oktober vanaf 09:00
Locatie: St John's Rd, Buxton SK17 6BE
2003 Jaguar XK8 4. 2 Convertible
Slechts 1 vorige eigenaar
Geschat bedrag
£6. 000 - £8. 000
Kenteken No: KY53 BFO
Chassis No: SAJAC42P242A37773
MOT: maart 2026
Slechts 1 vorige eigenaar sinds nieuw
Een van de weinige voorbeelden uitgerust met Jaguar's 4. 2 liter V8
Afwerking in Platinum Silver met zwart lederen interieur
Dak vervangen tijdens het huidige bezit van de eigenaar
Inclusief het originele boekenpakket
In het bezit van de verkoper sinds aankoop van de originele vrouwelijke eigenaar in 2015, geeft deze 4. 2 V8-voertuig momenteel ongeveer 125. 077 mijl aan, hoewel het van Milton Keynes naar de veilinglocatie in Buxton zal worden gereden. Het lijkt een erg goed onderhouden exemplaar te zijn dat regelmatig wordt gebruikt en heeft een goede onderhoudsgeschiedenis met een nieuw dak dat tijdens de huidige eigenaarstijd bij de auto is geplaatst. Bij inspectie lijkt het aan de buitenkant zeer verzorgd met minimaal zichtbaar slijtage, hoewel er sprake is van bijna onmerkbare oppervlakkige roest in de wielkasten. Het zwarte lederen interieur is zeer schoon en goed verzorgd. Het notenhouten dashboard ziet er goed bewaard uit en er zijn geen scheuren of scheurtjes in de stoelen, al is er lichte verkleuring zichtbaar op de bestuurdersstoel. Vergezeld van een goede historie met bonnetjes en eerdere MOT-certificaten, origineel eigenaar’s boekenpakket en huidige V5C.
Introducered in 1996 en vanaf de lanceringsdatum beschikbaar als Coupé of Cabriolet, net als zijn directe voorganger, de XJS, was de oorspronkelijke XK8 eerder een Grand Tourer dan een pure sportwagen. Het had ook de distinctie om de eerste Jaguar te zijn die werd aangedreven door een achtcilinder motor. Dit was dus een 'Big Cat' met een sterke DNA, maar ook met een eigen kenmerkende, aansprekende persoonlijkheid. Ten tijde van de onthulling van de nieuwkomer werd Jaguar Cars eigendom van Ford, net als Aston Martin, en het had logische economische zin voor de XK8 en de vergelijkbaar getargete DB7 om hetzelfde platform te delen; dat zelf afgeleid was van dat van de vertrekkende XJS. Het grootste verschil tussen nieuw en oud was de adoptie van Jaguar’s tweede generatie onafhankelijke achterwielophanging, eerder te vinden op de XJ40-sedan. Voor 2003 kwam de kracht van de XK8 uit de 4. 0-liter versie van de DOHC V8 AJ26-motor, al dan niet met compressie (XK8) of supercharged (XKR). Van 2003 tot het eind van de productie in 2006 werd de 4. 2-liter AJ34-eenheid toegepast. In elk geval was de motor gekoppeld aan een vijf- of zesversnellingsautomaat (vanaf 1997).
** Bieden zal live plaatsvinden ter plaatse, online via onze H&H-website, telefonisch en commissie - Algemene voorwaarden van toepassing**
Parkeren en toegang tot de veiling is gratis voor deelnemers met een catalogus, verkrijgbaar aan de deur. Catalogi kunnen worden gekocht voor £20 (toegang voor 2 personen).
