Description
1976 Mini Marcos :
* TransXL International works car
* Record britannique de vitesse sur terre : Classe F ; 1 mile, 1 km, 500 m, quart de mile
* TransXL International works car à partir de 1977. Construction légère
* Parcours de course exceptionnel (1977-1979 : 98 départs, 36 victoires, 74 podiums)
* Exposé au Science Museum de Londres et ensuite au National Motor Museum de Beaulieu
* Reconnexion légère en 2016 par Robin Lackford, a réalisé un tour en 56, 3 secondes sur Brands Hatch Indy.
* Dossier historique complet. Éligible au CSCC Modsports. Proposé sans prix de réserve, une opportunité rare
Suite à l’annulation du projet DART de Dizzy Addicott (le racer Mini streamlined original), Jem Marsh de Marcos s’est attaqué à créer quelque chose de similaire. La voiture a été conçue par Brian Moulton avec Malcolm Newell comme modeleur, sur le même principe que le Mini Jem mais clairement sans imitation. Le Mini Marcos résultant était quelque peu plus simple dans sa construction et assez négligé à l’avant avec une grande boîte de radiateur plate inclinée vers le nez. Le nouveau bébé fit ses débuts au circuit de Castle Combe en septembre 1965 sur une piste humide, ce qui convenait à la traction avant, et sous les mains de Geoff Mabbs, expert de Mini local, le Mini Marcos écrasa l’opposition, bouclant tous les tours sauf un, une Ginetta, pour une victoire par plus d’une minute. La voiture fut exposée au Racing Car Show à Earl’s Court, Londres, en janvier 1966, un an entier avant le Mini Jem. Cependant, la course n’était pas la seule forté du Mini Marcos car il excellait aussi en ligne droite, établissant quatre records britanniques de vitesse sur terre visés par Steve Roberts.
Cette voiture TransXL International works car de 1977 utilise une construction légère, est entièrement à joints rosés et est équipée d’un essieu arrière spécial et de freins à étriers en magnésium. Le moteur A-Series 1480cc ’A’ a été spécialement conçu par John Mowatt tout comme la boîte de vitesses spéciale et le différentiel à glissement limité.
Pilotée par Steven Roberts, la voiture a établi quatre records de vitesse sur terre (mile volant, demi-mile, kilomètre et 500 m pour les voitures jusqu’à 1600cc) et a remporté deux championnats Modsports à titre absolu plus deux autres titres en tant que vainqueur de classe. Probablement l’un des Marcos les plus performants jamais construits, car le ratio de victoires du championnat est impressionnant. Sur 98 courses, ce Marcos a gagné 36 fois, terminé deuxième 27 fois, troisième 11 fois, avec 74 podiums sur 98 départs.
Son look distinctif, sa petite taille et son succès retentissant en course ont tous contribué à ce que la voiture soit exposée au Science Museum de Londres puis au National Motor Museum de Beaulieu. Plus tard, la voiture a été conduite par Neil Roscoe et a été entièrement reconstruite en 1999 alors qu’elle appartenait à Richard Line, avant de passer quelque temps aux États-Unis sous la garde de David Kessinger à Harrison City, Pennsylvanie. Sous la propriété privée de nos vendeurs ces dernières années, Robin Lackford a été chargé d’une remise en service légère en 2016, aboutissant à une journée de piste à Brands Hatch Indy où le meilleur temps de 56, 3 secondes, réalisé par un pilote sans expérience en traction avant, démontre que cette voiture n’a rien perdu de ses performances impressionnantes. Proposée avec un dossier historique complet, éligible au CSCC Modsports, et venant à Race Retro avec « Sans Reserve », il s’agit d’une opportunité rare.
