Description
Une opportunité exceptionnelle d'acquérir une Porsche 911 ancienne magnifiquement restaurée et conforme à la FIA, ce modèle 1966 à empattement court et coupé 2, 0 litres allie design emblématique, savoir-faire méticuleux et éligibilité en compétition dans un ensemble particulièrement prisé.
Originalement livrée neuve en Californie en 1966, cet exemplaire à conduite à gauche a passé la majeure partie de sa vie dans le sud-ouest sec et sans rouille des États‑Unis avant d’être converti à une configuration de compétition complète — un processus qui a duré neuf ans et s’est achevé à la fin de 2008. Une valorisation professionnelle de l’époque détaille sa spécification mécanique complète. Il faisait notamment partie de l’éminente Bob Bondurant School of High Performance Driving à Phoenix, Arizona, comme le confirment les documents en dossier.
Depuis son acquisition par le propriétaire actuel basé au Royaume‑Uni en 2015, la voiture a subi une restauration cosmétique et mécanique complète par le spécialiste Porsche de renom Steve Monk de The Body Werkes. La carrosserie en métal nue était fixée sur une charpente, dépouillée et refaite en argent, chaque composant — suspension, freins, habitacle, moteur et boîte de vitesses — ayant été méticuleusement reconstruit ou remplacé. La restauration a duré plus de trois ans et est entièrement documentée avec de nombreuses photographies et factures.
En 2019, la voiture a été inspectée et a reçu les FIA Historic Technical Papers (HTP), attestant de son admissibilité aux épreuves de sport automobile historiques. Le moteur reste frais et le seul kilométrage provient d’une séance d’essai. On rapporte que la voiture tient exceptionnellement bien la route, avec un ajustement du rapport de boîtes effectué en septembre 2024 pour améliorer les performances.
Accompagnée d’un document d’immatriculation UK V5C, du Porsche Certificate of Authenticity, d’une copie de la data card, de titres historiques américains et d’un dossier historique complet, cette Porsche 911 est aussi bien adaptée à la course historique sérieuse, au rallye de haut niveau qu’à l’intégration dans une collection exigeante.
Il s’agit d’un exemple rare et très prisé de l’originale 911 — restauré à un niveau élevé, prêt pour la compétition avec de petites mises à jour, et soutenu par une provenance exceptionnelle.
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