Beschreibung
Aston Martin ist als Marke so eng mit der britischen Kultur verbunden wie die Königsfamilie, ein Black Cab oder Big Ben. Es ist eine Marke, deren Produkt im Laufe der Jahre den Wert ihrer eigenen Identität verfehlt hat. Sie hat mehr als ihren fairen Anteil an Widrigkeiten erfahren.
Nicht zuletzt in den späten 2010er-Jahren, als sie vor einigen recht teuren EU-geführten emissionsbasierten Abgaben standen. Der Nachteil der rein acht- und zwölfzylinderigen Baureihe ist, dass sie recht kraftstoffineffizient ist. Um dem entgegenzuwirken, müsste eine kleinere, kosteneffiziente und treibstoffsparende Ergänzung der Palette eingeführt werden, um Umwelt- und Wirtschaftsbücher sinnvoll auszugleichen.
Natürlich würde die Entwicklung eines solchen Fahrzeugs von Grund auf wahrscheinlich ein noch größeres Loch reißen. So wurde eine Partnerschaft entwickelt, die den Toyota IQ als Basis nutzte. Aston würde dann rund 150 Stunden investieren, um diese Autos zu veredeln und neu auszukleiden, damit sie echte Ultra-Luxus-Stadtflitzer werden.
Extern sind die Wurzeln des Cygnet klar erkennbar. Allerdings sind auch die Aston-Touches offensichtlich. Mit markanter Beleuchtung, Stoßfängern, Verkleidungen und Motorhaubenbelüftungen, die direkt vom V12 Vantage-Entwurf stammen. Dieses Exemplar ruht auf 16-Zoll-Leichtmetallrädern mit 16 Speichen und diamantgeschliffenen Fronten.
Das Innenleben ist erstaunlich. Harte Kunststoffe des Basiswagens sind mit Leder und Alcantara veredelt, ebenso die Sitze, die leuchtend rot und schwarz sind. Das Instrumentendisplay trägt Aston-Branding, der Rest der Funktionalität stammt jedoch von Toyota.
Mechanisch ist der Cygnet identisch mit einem IQ. Es nutzt einen 1, 3-Liter-Motor, der 97 PS entwickelt. Der Motor ist mit einem CVT-Automatikgetriebe gekoppelt. Wie von einem Toyota-Antriebsstrang zu erwarten, ist er narrensicher. Dieser hat erst 416 Meilen gelaufen – ja, das ist kein Tippfehler.
Dieses Cygnet hat nur 1 Vorbesitzer von Neu, und im Laufe seines Lebens wurde es trotz der geringen Laufleistung jährlich gewartet. Die vollständigen Serviceunterlagen zeigen 8 Wartungen.
06/ 2024 – Service & TÜV bei 403 Meilen – Shelby Vehicle Services
06/ 2023 – Service & TÜV bei 397 Meilen – Shelby Vehicle Services
06/ 2021 – Service & TÜV bei 361 Meilen – Shelby Vehicle Services
06/ 2019 – Service & TÜV bei 351 Meilen – Shelby Vehicle Services
06/ 2017 – Service & TÜV bei 339 Meilen – Shelby Vehicle Services
07/ 2016 – Service & TÜV bei 325 Meilen – Shelby Vehicle Services
06/ 2015 – Service & TÜV bei 276 Meilen – Shelby Vehicle Services
07/ 2013 – Service bei 213 Meilen – AM Stratstone
Die ursprüngliche Absicht des Cygnet war es, in großen Stückzahlen zu verkaufen, sowohl an bestehende Aston-Klienten als auch an Neueinsteiger in die Marke. Das hat sich jedoch nicht wie geplant entwickelt, und die Produktion wurde 2013 eingestellt.
Weniger als 800 Autos wurden insgesamt gebaut, und nur rund 150 davon wurden in das Vereinigte Königreich geliefert. Das macht ihn deutlich seltener als selbst ein DB5! Heute sitzt der Cygnet in seiner kleinen Nische, für diejenigen, die Ultra-Luxus-Stadtfahren wünschen, ohne sich mit den Unannehmlichkeiten eines modernen EVs herumschlagen zu müssen. Dieses Exemplar mit so nur wenigen Meilen ist wahrscheinlich so nah wie möglich an einem neuwertigen Beispiel.
Wie bei allen unseren Fahrzeugen steht auf Anfrage ein vollständiger digitaler Ordner zur Verfügung, der weitere Bilder, Walk-around-Videos und Scans der Servicehistorie enthält. Das Auto kann auch nach Vereinbarung in unserem Showroom im West-London besichtigt werden.
