Beskrivning
BMW 2000 CS – Elegant förfader till de stora BMW-coupéerna När BMW visade upp den nya 2000 CS på bilsalongen i Frankfurt i september 1965 var det mycket mer än bara en nyhet. Det var ett budskap: BMW ville inte längre definiera sig endast genom de robusta sedanerna i den ”Nya klassen”, utan också genom en elegant, lyxig och sportig coupé. 2000 CS kombinerade modern fyrkylors teknik med en representativ design och blev därmed en verklig ambassadör för varumärket och etablerade länken mellan de tunga V8:orna och den nya generationen lätta och dynamiska coupéer. Genom sina proportioner och sin sidoprofil återtar 2000 CS medvetet koderna från Bertones ritade 3200 CS. Dess aristokratiska elegans – långsträckta linjer, klara ytor, subtil spänst i sidorna – tolkas igen på ett lättare och mer tekniskt sätt, med fokus på Nya Klassen. 2000 CS blir sålunda en stilmässig brygga mellan tradition och modernitet, och föregångaren till de legendariska sexcylindriga coupéerna E9. Utan 2000 CS skulle E9 aldrig ha fötts i denna form. Mellan 1965 och 1970 producerades bara cirka 7 900 exemplar – vilket gjorde 2000 CS till en sällsynt förekomst även idag. Positionerad överst i Nya Klassen-släggan erbjöd den 120 hk tack vare två Solex-dubbla förgasare och utgjorde den mest exklusiva och sportiga versionen av serien. Det erbjudna exemplaret registrerades första gången i Essen den 18 december 1969 i namnet Hans-Harald W. (skylt E-PH 88). Monterad hos Karmann och sedan färdigställd i München lämnade den fabriken i en mycket raffinerad konfiguration: Polaris Silver-metallic lack som understryker coupéens silhuett, tillsammans med ett tjockt blått kalvskinninredning – en interiör som var reserverad för BMW:s högklassiga modeller i slutet av 1960-talet. Detta skinn är fortfarande näst intill oöverträffat i kvalitet, känsla och hållbarhet – och det sprider fortfarande denna varma och distinkta doft som snabbt lockar kunskapstörstande. Den 18 juni 1973 tog den andra ägarinnan, fru Liesel K. från Duisburg, bilen i besittning. Under registrering DU-AK 82 behöll hon bilen i nästan tjugo år, fram till dess att den inte längre får köras i mars 1991. Coupéen försvann sedan från vägarna i nästan två decennier. Runt 2005 började dess andra liv: en noggrann och trogen karosseri-restaurering som återförde den till dess ursprungliga skick och elegans. 2010, vid dispersionen av en samling, kom CS:en i Thomas Feierabend, en välkänd BMW-specialist, till händerna. Där genomgick den en djup översyn: helt utbytt bromssystem, Bilstein B6-fjädring, motoren genomgick återställning med nytt cylinderhuvud, växellådan bytt och omvandlad till en sportig femväxlad version. En sportavgassystem fullbordade arbetet, gav coupéen mer närvaro och ett rikt och karakteristiskt ljud. 2017 gick bilen in i samlingen hos en inflytelserik BMW-entusiast i Hamburg. Den fick då skydd mot korrosion med Mike Sanders och två sällsynta tillägg: Alpina ståhjul av stål samt ett Alpina träratt av original. En annan charmig detalj: Becker Avus bilradio – en av de mest exklusiva på sin tid. Det originalhjulsetet ingår också i paketet. Sedan 2017 har bilen vårdats noggrant. Den framträder idag i ett tekniskt och estetiskt enastående skick – en coupé som inte bara är bevarad, utan också förfinad genom årtiondena. Interiören speglar Gran Turismo-ambitionerna: exklusiva träinlägg, högkvalitativa material och tydlig instrumentering gjorde redan av 2000 CS till en bil för konnässörer som söker individualitet och exklusivitet. Dokumentationen är exemplariskt: originalregistreringshandling i kartong, BMW-bruksanvisning, BMW-födelsebevis, omfattande restaureringsfoto, expertutlåtande från 2022 noterad som 1, samt en komplett CD som återger tid hos Thomas Feierabend. Sammanfattning Denna BMW 2000 CS är mycket mer än en enkel klassisk coupé – den är ett rullande vittne som upprätthåller andan i slutet av 1960-talet. Dess linjer förkroppsligar elegans och förnyelse, dess teknik bär märket av erfarna specialister, och dess sällsynta detaljer gör den till en samlarbil av anmärkningsvärd äkthet. Mer än femtio år efter första registreringen framstår den som fräschare än någonsin – tekniskt och estetiskt i ett när-nästan-nytt skick. Utan överdrift räknas denna BMW 2000 CS bland de vackraste exemplar som för närvarande finns tillgängliga på marknaden – en coupé av hög kvalitet med unik historia och tidlös aura. Den förblir en elegant pionjär: inspirerad av Bertones drag, förfinad av BMW, och än idag en symbol för traditionen hos coupéerna som gjorde varumärkets världsomspännande renommé berömt. Kommentarer Den uppmätta körsträckan är...
