Beskrivning
BMW 2000 CS – en stilfull föregångare till de stora BMW-coupéerna
När BMW i september 1965 presenterade den nya 2000 CS på Internationale Automobil-Ausstellung Frankfurt var det mycket mer än bara nästa modellbyte. Det var ett statement: BMW ville inte längre bara kännas vid de tekniskt solida limousinerna i ’Neue Klasse’, utan även en elegant, lyxig och sportig coupé-ambassadör. 2000 CS förenade modern fyrkylig-teknik med ett representativt utseende, blev varumärkets ambassadör och överbryggade klyftan mellan de tunga V8-modellerna och den nya generationen lättare, mer dynamiska coupéer.
I proportioner och sidoprofil hedrade 2000 CS tydligt Bertone-tecknade 3200 CS. Dess aristokratiska elegans – långa linjer, klara ytor, subtil spänning längs sidorna – tolkades på ett lättare, tekniskare sätt igen, med fokus på Neue Klasse. Så blev 2000 CS den stilistiska länken mellan tradition och framtid och banade väg för de legendariska sex-cylindriga E9-coupéerna. Utan 2000 CS skulle E9 aldrig ha formats som det gjorde.
Mellan 1965 och 1970 producerades endast cirka 7 900 exemplar – 2000 CS är därför fortfarande en sällsynthet. Högst upp i Neue Klasse-paletet positionerade, bjöd den på 120 hk från dubbelsollexförgasare och var den mest exklusiva och sportigaste varianten av serien.
Fordonet som erbjuds här togs i bruk den 18 december 1969 i Essen först under Hans-Harald W. med registreringsnummer E-PH 88. Fotograferat av Karmann och färdigställd på BMW-fabriken i München lämnade det produktionen i en särskilt genomtänkt konfiguration: Polaris-silvermålad metallic-lackering som betonar den skarpa coupé-silhuetten, kombinerat med ett blått läderinteriör av tungt kalvskinn – samma premiummaterial som BMW reserverade för sina toppmodeller i slutet av 1960-talet. Än i dag förblir detta läder i kvalitet, känsla och hållbarhet nästintill oöverträffat – och det bär fortfarande den varma, utmärkande aromen som entusiaster omedelbart fängslar.
Den 18 juni 1973 gick bilen i andra ägo, till Liesel K. från Duisburg. Under registreringsnumret DU-AK 82 låg den nästan två decennier i hennes händer, innan den i mars 1991 definitivt avregistrerades. Nästan tjugofyrtio år försvann coupén från bildskärmen, tills den cirka 2005 fick ett andra liv – en noggrann, detaljtrogen karossrestaurering som återförde den till sin ursprungliga form och elegans.
År 2010 hamnade den i samband med en samlingsförsäljning hos den ansedda BMW-specialisten Thomas Feierabend. Där fick den en grundlig teknisk översyn: fullständig renovering av bromsarna, Bilstein-B6-fjädring, motoröversyn med nytt cylinderhuvud, ny koppling och uppgradering till en sportig 5-växlad låda. En sportig avgas ger coupén mer närvaro, men också ett fylligt, karaktärsfullt ljud.
2017 inträdde bilen i samlingen hos en framstående BMW-entusiast i Hamburg. Fortsatt skyddad av Mike-Sanders korrosionsskydd och med två sällsynta detaljer förfinade: ultrafina Alpina-stålhjul och ett original Alpina-trä-ratt. En särskilt charmig detalj är Becker Avus-radio – en av de mest exklusiva apparaterna på sin tid – som gör interiören ännu mer autentisk. Det originala fälgsättet ingår också.
Sedan 2017 vårdas bilen minutiöst. Idag presenterar den sig i enastående tekniskt och kosmetiskt skick – en coupé som inte bara bevarats utan av årtionden kontinuerligt förbättrats.
Interiören speglar kraven hos en riktig Gran Turismo: fina träinläggningar, högkvalitativa material och tydligt uppdelade instrument gjorde 2000 CS till ett fordon för connaisseurs som värdesätter individualitet och exklusivitet.
Dokumentationen är föredömlig: originalkartongens gamla titelblad, BMW-ägarnotis, BMW-födelseurkunde, en omfattande fotochronik av restaureringen, en värderingsrapport från 2022 med toppbetyg 1 samt en fullständig fotodokumentation av dess tid hos Thomas Feierabend på CD.
Sammanfattning
Denna BMW 2000 CS är mycket mer än en klassisk coupé – den är en rullande tidskapsel som håller liv i andan från sen-60-tal. Dess linjer förkroppsligar elegans och framsteg, dess teknik bär beteckningen erfaren specialister, och med sina sällsynta detaljer presenterar den sig som ett samlarobjekt av extraordinär äkthet. Mer än femtio år efter sin första registrering känns den friskare än någonsin – mekaniskt och kosmetiskt i i stort sett perfekt skick, med en aura av ett års bil.
Utan överdrift räknas denna BMW 2000 CS till de bästa tillgängliga exemplaren på marknaden – ett coupé av sällan kvalitet, unik historia och tidlös närvaro. Den förblir en stilfull vägledare: Till Bertones inspirerad, vidareutvecklad av BMW och fram till idag ett symbol för coupé-traditionen som gjorde märket världsberömt.
Anmärkningar
Växellådan trackingas av mätaren; för en bil i denna ålder kan den totala medelnivån inte garanteras. Erbjudandet är fritt och förköp förbehållet. Bilen säljs i uppdrag av försäljningsuppdraget.
Före leverans erbjuder vi – mot extra avgift – en stor inspektion inkl. fullständig kontroll av motor, växellåda, fjädring, axlar och bromsar, olja- och vätske-byte samt funktionsprov. För tyska kunder kan vi också tillhandahålla ett nytt TÜV-certifikat, registreringshjälp och värderingsrapporter. Inom Europa ordnar vi transport i ett överbyggt släp; över hela världen hjälper vi till med containerfrakt.
Detta fordon finns tillgängligt i vårt nya Classic Center, Jungenthaler Str. 1A, DE-57548 Kirchen/ Sieg. I det historiska Jung-Elliquidationsbahnhof hittar du ett stort urval av spännande, sportiga klassiker. För mer information om våra tjänster och fordon vänligen besök vår webbplats.
Anmärkning: Om du vill besiktiga bilen personligen, vänligen boka en tid i förväg – vår försäljningsavdelning är inte bemannad konstant.
