Description
BMW 2000 CS – ein stilvoller Vorläufer der großen BMW-Coupés
Als BMW im September 1965 den neuen 2000 CS auf der Internationalen Automobil-Ausstellung Frankfurt präsentierte, war das weit mehr als nur der nächste Modellwechsel. Es war eine Aussage: BMW wollte sich nicht mehr ausschließlich an die technisch soliden Limousinen der ‚Neuen Klasse‘ binden, sondern auch an einen eleganten, luxuriösen und sportlichen Coupé-Vertreter. Der 2000 CS vereinte moderne Vierzylinder-Technik mit einem repräsentativen Auftreten, wurde zum Markenbotschafter und überbrückte die Kluft zwischen den schweren V8-Modellen und der neuen Generation leichter, dynamischer Coupés.
In Proportionen und Seitensilhouette zollte der 2000 CS deutlich dem Bertone-gezeichneten 3200 CS Respekt. Seine aristokratische Eleganz – lange Linien, klare Flächen, subtile Spannung entlang der Flanken – wurde auf leichtere, technischere Weise neu interpretiert, mit Fokus auf der Neuen Klasse. So wurde der 2000 CS das stilistische Bindeglied zwischen Tradition und Zukunft und ebnete den Weg für die legendären Sechszylinder-E9-Coupés. Ohne den 2000 CS hätte sich der E9 nie so geformt, wie er es tat.
Zwischen 1965 und 1970 wurden nur rund 7. 900 Exemplare produziert – der 2000 CS ist damit auch heute noch eine Seltenheit. Oben in der Neue-Klasse-Palette positioniert, bot er 120 PS aus Doppelsollexvergaser und war die exklusivste und sportlichste Variante der Serie.
Das hier angebotene Fahrzeug wurde am 18. Dezember 1969 in Essen erstmals auf Hans-Harald W. unter dem Kennzeichen E-PH 88 zugelassen. Gedreht von Karmann und im BMW-Werk München fertiggestellt, verließ es die Produktion in einer besonders durchdachten Konfiguration: Polaris-Silber Metallic-Lackierung betont die scharfe Coupé-Silhouette, gepaart mit einem blauen Lederinterieur aus schwerem Kalbsfell – dasselbe Premium-Material, das BMW Ende der 1960er Jahre für seine Spitzenmodelle reservierte. Bis heute bleibt dieses Leder in Qualität, Gefühl und Haltbarkeit nahezu unerreicht – und es trägt noch immer das warme, unverwechselbare Aroma, das Kenner sofort fesselt.
Am 18. Juni 1973 ging der Wagen in den zweiten Besitz über, an Liesel K. aus Duisburg. Unter dem Kennzeichen DU-AK 82 blieb er fast zwei Jahrzehnte in ihren Händen, bevor er im März 1991 endgültig abgemeldet wurde. Fast zwanzig Jahre verschwand der Coupé von der Bildfläche, bis es um 2005 sein zweites Leben begann – eine akribische, detailgetreue Karosserie-Restaurierung, die es in seine ursprüngliche Form und Eleganz zurückführte.
Im Jahr 2010 kam es im Rahmen eines Sammlungsverkaufs in den Besitz des renommierten BMW-Spezialisten Thomas Feierabend. Dort erfuhr es eine gründliche technische Überholung: vollständige Erneuerung der Bremsanlage, Bilstein-B6-Federung, Motorüberholung mit neue Zylinderkopf, neue Kupplung und Umrüstung auf eine sportliche 5-Gang-Schaltung. Ein sportlicher Auspuff verleiht dem Coupé nicht nur mehr Präsenz, sondern auch einen satten, charaktervollen Klang.
2017 trat der Wagen in die Sammlung eines prominenten BMW-Enthusiasten in Hamburg über. Weiterhin durch eine Mike-Sanders-Hohlraumversiegelung geschützt und mit zwei seltenen Details veredelt: ultrarasche Alpina-Stahlräder und ein originales Alpina-Holzlenkrad. Ein besonders charmantes Detail ist das Becker Avus Radio – eines der exklusivsten Geräte seiner Zeit – das das Interieur noch authentischer macht. Das originale Felgensatz-Set ist ebenfalls enthalten.
Seit 2017 pflegt man das Auto akribisch. Heute präsentiert es sich in herausragendem technischen und kosmetischen Zustand – ein Coupé, das nicht nur erhalten, sondern über Jahrzehnte hinweg kontinuierlich perfektioniert wurde.
Das Interieur spiegelt die Ansprüche eines echten Gran Turismo wider: feine Holzintarsien, hochwertige Materialien und klar gegliederte Instrumente machten den 2000 CS zu einem Fahrzeug für Kenner, die Individualität und Exklusivität schätzten.
Die Dokumentation ist vorbildlich: das Originalkarton-Oldtitelblatt, BMW-Besitzernachweis, BMW-Geburtsurkunde, eine umfassende Fotochronik der Restaurierung, ein Bewertungsbericht von 2022 mit der Top-Note 1 sowie eine komplette Fotodokumentation seiner Zeit bei Thomas Feierabend auf CD.
Zusammenfassung
Dieser BMW 2000 CS ist weit mehr als ein klassisches Coupé – er ist eine rollende Zeitkapsel, die den Geist der späten 1960er Jahre am Leben erhält. Seine Linien verkörpern Eleganz und Fortschritt, seine Technik trägt das Prädikat erfahrener Spezialisten, und mit seinen seltenen Details präsentiert er sich als Sammlerobjekt von außergewöhnlicher Authentizität. Mehr als fünfzig Jahre nach seiner Erstzulassung wirkt er frischer denn je – mechanisch und kosmetisch in nahezu perfektem Zustand, mit der Aura eines einjährigen Fahrzeugs.
Ohne Übertreibung zählt dieser BMW 2000 CS zu den besten verfügbaren Exemplaren am Markt – ein Coupé von seltener Qualität, einzigartiger Historie und zeitloser Präsenz. Er bleibt ein stilvoller Wegbereiter: Von Bertones Feder inspiriert, von BMW weiterentwickelt und bis heute ein Symbol der Coupé-Tradition, die die Marke weltbekannt machte.
Hinweise
Der Kilometerstand wird vom Tacho abgelesen; bei einem Auto dieses Alters kann der Gesamtschnitt nicht garantiert werden. Angebot freibleibend und Vorverkauf vorbehalten. Das Auto wird im Auftrag des Verpalmers (Verkaufsauftrag) verkauft.
Vor der Auslieferung bieten wir – gegen Aufpreis – eine große Inspektion einschließlich vollständiger Prüfung von Motor, Getriebe, Federung, Achsen und Bremsen, Öl- und Flüssigkeitswechsel sowie Funktionsprüfung. Für deutsche Kunden können wir zusätzlich eine neue TÜV-Bescheinigung, Zulassungsunterstützung und Bewertungsberichte bereitstellen. Innerhalb Europas organisieren wir den Transport in einem überdachten Anhänger; weltweit unterstützen wir beim Container-Shipping.
Dieses Auto ist verfügbar in unserem neuen Classic Center, Jungenthaler Str. 1A, DE-57548 Kirchen/ Sieg. Im historischen Jung-Elliquidationsbahnhof finden Sie eine große Auswahl spannender, sportlicher Klassiker. Für weitere Informationen über unsere Dienstleistungen und Fahrzeuge besuchen Sie bitte unsere Webseite.
Hinweis: Wenn Sie das Auto persönlich besichtigen möchten, vereinbaren Sie bitte vorab einen Termin – unser Verkaufsbüro ist nicht dauerhaft besetzt.
