Beschreibung
Diese Motorrad ist Los 307, das von Bonhams bei der Autumn Stafford Sale (The Classic Motorcycle Mechanics Show) am 12. Oktober versteigert wird – bitte sehen Sie die Bonhams Motorräder-Website für alle Details.
Auktionstermine:
Los 201–408 werden am Sonntag, dem 12. Oktober 2025, ab 11:00 Uhr versteigert.
Besichtigung:
Von 9:00 bis 17:00 Uhr, am 11. und 12. Oktober 2025, im Staffordshire County Showground (The Classic Motorcycle Mechanics Show).
Los 307
Der Joey Dunlop OBE MBE, 1988 Isle of Man TT Formula 1- und Senior TT-Sieger
1988 Honda VFR750R RC30
Zulassung Nr. HM RC30-2100334 und RC30 2000127 mit aufgeklebtem Schild
Rahmennr. HM RC30-2100334
Motornr. unstamped
• Früherer Gesamt-TT-Laufrekordhalter mit 118, 54 mph
• Von der Dunlop-Familie gepflegt
• Ausgestellt in Joeys Bar in Ballymoney
• Motor abgepasst und vom Tony Scott signiert
Wenige Motorräder verbinden technologische Bedeutung, sportlichen Erfolg und emotionale Resonanz wie dieses hier: Die Honda RC30, auf der William Joseph 'Joey' Dunlop 1988 die Isle of Man Formula 1 TT gewann – der erste TT-Sieg von Hondas legendärer VFR750R und die Maschine, die 'Yer Maun' seinen zweiten Karriere-TT-Hattrick brachte.
Erstellt von der Honda Racing Corporation für einen Zweck – die World Superbike Championship zu gewinnen – war die RC30 das exotischste Serienmotorrad ihrer Ära. Entwickelt als Homologations-Spezialität für das neu geschaffene WSBK, brachte es Grand-Prix-Technologie auf die Straßen: ein handgefertigter 748 cc-V4-Motor mit nussbetonten Nocken, ein Sechs-Gang-Getriebe mit Kick-down (slipper clutch); Vierkolben-Bremssättel vorn; schnell abnehmbare Gabeln; und ein einseitiges Schwingenheck für blitzschnelle Radwechsel. Mit einem britischen Einführungspreis von £8. 499 – fast das Doppelte eines zeitgleichen GSX-R750 – war die RC30 eine exklusive Rennratz.
Die RC30 rechtfertigte ihren Preis schnell: Fred Merkel sicherte Hondas ersten zwei WSBK-Titel; Carl Fogarty gewann aufeinanderfolgende TT Formula 1-Weltmeisterschaften; das Bike bewährte sich auch in Ausdauer-Klassikern wie Le Mans, Spa und Suzuka. „Kein anderes Bike aus den späten Achtzigern wird so begehrt wie die RC30“, urteilte Bike Magazine – ein Gefühl, das heute noch gilt.
Nirgends war der Einfluss der RC30 dramatischer als auf dem Mountain Course der Isle of Man. Im Juni 1988 fuhr Joey Dunlop – bereits fünffacher TT Formula 1-Weltmeister und amtierender Weltmeister – genau dieses Gerät zum Sieg im Formula 1 TT, beendete das Vier-Runden-Rennen in 1 Std. 56 Min. 50, 2 Sek. bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 116, 25 mph. Es folgten Siege im Junior TT (auf einer 250er Honda) und im Senior TT mit dieser RC30, was einen bemerkenswerten zweiten Hattrick bedeutete und den Gesamt-TT-Laufrekord auf 118, 54 mph anhob. Joey sagte später, die RC30 habe ihm die Präzision und das Selbstvertrauen gegeben, härter zu pushen als je zuvor, und bezeichnete sie als das Bike, das für ihn am Mountain Course „alles verändert“ habe.
Zusätzlich zu ihrer legendären Leistung beim Isle of Man TT war diese RC30 in mehreren Runden der World Superbike Championship (WSBK) in der Saison 1988 Joey Dunlops Waffe. Am bemerkenswertesten fuhr er sie im April 1988 in Donington Park – der allerersten Runde in der Geschichte der Meisterschaft – wo er auf dem Podium in Rennen 1 landete und Gesamtdritte wurde. Er setzte das Bike auch am Hungaroring ein, beide Rennen beendend, und am Hockenheimring, wiederum respektabel abschneidend. Diese Einsätze zeigen, wie Joey nicht nur reale Strecken dominierte, sondern auch den Gegnern auf Kurzstrecken die Stirn bot, und damit seine eigene Anpassungsfähigkeit sowie die Wettbewerbsfähigkeit der RC30 in jeder Rennformat demonstrate.
Geboren in Ballymoney 1952, stieg Joey Dunlop aus dem lokalen Clubrennsport auf und wurde der erfolgreichste Straßenrennfahrer seiner Ära. Über drei Jahrzehnte hinweg sammelte er 26 TT-Siege, darunter einen Rekord von sieben aufeinanderfolgenden F1-Siegen; fünf straight TT Formula 1-Weltmeisterschaften (1982–1986); und Dutzende Siege beim North West 200 und Ulster Grand Prix. Bekannt für seine ruhige Bescheidenheit und Großzügigkeit ebenso wie für sein schnelles Tempo, erhielt er 1986 den MBE und 1996 den OBE für Verdienste im Motorradsport. Sein tragischer Tod beim Rennen in Tallinn im Jahr 2000 löste weltweite Trauer aus, und er bleibt als der „König der Straßen“ gefeiert.
Seit Jooys Tod wurde diese RC30 von der Dunlop-Familie gepflegt und in Joeys Bar in Ballymoney ausgestellt, wo sie einen Ehrenplatz im Glasgehäuse im Zentrum der Sammlung einnahm. Sie wurde nur für besondere Anlässe verliehen – einschließlich Classic TT-Paddock-Ausstellungen zum 30-Jährigen Jubiläum der RC30 – und jüngst für die 'Joey 25' Gedenkveranstaltungen, die den 25. Todestag feierten, damit Fans erneut dem Fahrer und der Maschine Tribut zollen konnten.
Dies ist das erste Mal, dass diese historische RC30 der Öffentlichkeit zum Verkauf angeboten wird. Mit einer seriennummerdeutlich gestempeltem Rahmennummern und einem zusätzlichen (vermutlich carnet-bezogen) gestempelten und genieteten Schild am Rahmen stellt sie eine einmalige Gelegenheit dar, eine der bedeutendsten TT-siegenden Motorräder zu erwerben. Zusätzlich wurde der Motor – ein NLOB Full-Kit-Einheit von HRC, komplett mit den ultra-seltenen Magnesium-Flat-Slide-Karburettoren, die speziell von HRC für ihre Top-Racer entwickelt wurden – vom Top-Honda-V4-Motor-Tuner Tony Scott signiert. Für Sammler und Enthusiasten gleichermaßen ist dies die Gelegenheit, genau die Maschine zu besitzen, mit der 'Yer Maun' 1988 die Formula 1- und Senior TT-Siege errang und einen der berühmtesten Hattricks in der TT-Geschichte vervollständigte.
Alle Lose werden verkauft "wie sie sind/ wo sie sind" und Bieter müssen sich vor dem Bieten über Herkunft, Zustand, Alter, Vollständigkeit und Originalität vergewissern. Besuchen Sie die Bonhams Motorräder-Website für alle relevanten Auktionsinformationen.
