Descrição
A West Coast Classics tem o orgulho de apresentar um exemplar absolutamente excecional deste Mercedes-Benz 380SL roadster original de 1985 com proprietário no sul da Califórnia, com apenas 36 mil milhas originais, na pintura de fábrica original 'Champagne Metallic' (código de cor 473) e com o seu tejadilho rígido de fábrica a condizer, interior em pele original 'Brazilian Brown' (código de acabamento 273) e o respetivo toldo de lona alemão original, quase sem uso, em castanho-escuríssimo!
Sempre guardado na garagem, sem acidentes nem ferrugem, e propriedade dos seus proprietários originais do sul da Califórnia desde a importação de Stuttgart, Alemanha, em julho de 1985!
RARO IMPORT EUROPEU COM PUNHO PEQUENO (SMALL BUMPER) DE 6 CILINDROS AUTOMÁTICO EM 1985 PARA O SUL DA CALIFÓRNIA
UM PROPRIETÁRIO NO SUL DA CALIFÓRNIA DESDE NOVO, COM 36 MIL MILHAS ORIGINAIS, TÍTULO ORIGINAL CALIFÓRNIA 'PINK SLIP'!
SEMPRE GUARDADO NA GARAGEM E TODO ORIGINAL, EXEMPLO VIRTUAMENTE PRISTINO! NINGUÉM MAIS FINO!
RECENTEMENTE FEZ SERVIÇO COMPLETO NA MALIBU MOTORS, ESPECIALISTAS INDEPENDENTES DA MERCEDES EM SANTA MONICA, CA.
O R107 280SL com especificação europeia é a versão de mercado europeu da Classe SL, que foram todos importados de forma privada a partir da Alemanha, e são muito raros e não tão comuns quanto o 380SL movido a V8 nos Estados Unidos.
O motor de 2, 8 litros em linha de seis cilindros M110 dispõe de injecção de combustível Bosch K-Jetronic e estava classificado com 182 cavalos de potência e 177 lb-pés de torque quando novo. Uma transmissão automática de quatro velocidades transmite a potência às rodas traseiras.
Atributos desejáveis deste raro R107 incluem;
Motor: O 280SL é movido por um motor em linha de seis cilindros de 2, 8 litros com injecção de combustível. Este motor torna o carro mais leve e confere-lhe uma condução mais desportiva em comparação com os seus equivalentes V8.
Transmissão: Disponível com transmissão automática ou manual de cinco velocidades.
Aparência: Os SL de mercado europeu, frequentemente chamados de "Euro-spec", distinguem-se pelos para-choques mais finos e faróis diferentes, que se diferenciam dos para-choques mais pesados exigidos pelas normas de segurança dos EUA.
Características: Estes roadsters foram produzidos com tenda plissada conversível e com tecto rígido removível. Frequentemente apresentam vidros elétricos, travões de disco em todas as rodas e ar condicionado.
