Descrição
Restaurado, uma combinação de cores muito elegante e excelentes características de condução: a Maserati Quattroporte de primeira geração já está a valorizar-se a um ritmo muito elevado, mas nesta condição e com muita documentação, isto pode muito bem ser o 'QP' mais interessante do momento.
Quattroporte da primeira série é um dos modelos mais raros da marca, com 679 unidades construídas. Onde tinha de competir contra Facel Vega e Lagonda, o grupo-alvo ainda era relativamente pequeno, o que significava que o número produzido permaneceu tão baixo. A imprensa elogiou as características de condução, o design e os materiais usados. O fantástico motor de oito cilindros de 4. 136 cc recebe muita atenção, além de um som bonito e bom andamento; o motor de oito cilindros, colocado em V, consegue entregar cerca de 260 cv.
Mesmo hoje não é motivo de vergonha, mas na altura era uma capacidade que cativava a imaginação.
Em síntese: a Quattroporte foi um dos poucos sedãs que muitos entusiastas de automóveis podiam ver na lista de sonhos, entre desportivos e outros exotismos. Em 1967, esta Quattroporte específica garantiu que o primeiro dono pudesse passar o carro da lista de sonhos para a lista de posse real. Este dono, que vivia em Nova Iorque, possuía a sua limousine de luxo durante vários anos antes de a passar para um segundo proprietário na América.
O carro passou então a integrar a Vasek Pollak Collection, onde permaneceu durante várias décadas.
O carro foi recentemente completamente restaurado e, claro, repintado com esta bela e elegante cor azul metalizado claro. Awork em cromos, peças de iluminação e coisas como rodas e janelas: a Quattroporte deixa uma impressão excepcionalmente bonita.
O motor V8 de 4, 2 litros presente na Berlina de Modena é um derivado reduzido do motor 5000 GT e produz cerca de 260 cv. Na altura, era possível optar por uma caixa de velocidades manual ZF e uma transmissão automática Borg-Warner, sendo o exemplar que aqui vê equipado com a caixa manual de cinco velocidades. O facto de esta cópia ser de 1967 significa que é a versão com faróis duplos. A versão americana já os possuía, mas a partir do final de 1966 também podem ser encontrados nos Quattroportes europeus.
Outra diferença deste '1B' é o interior completamente diferente em relação às variantes anteriores. A primeira coisa que se nota é muito madeira, mas na verdade quase todo o painel é novo.
A pintura azul assenta muito bem com o interior modesto, mas muito elegante. Couro preto, madeira e aço brilhante têm um papel central na cabine, e o interior também é claro devido ao amplo vidro. Infinidade de mostradores à frente do tablier, um arsenal de interruptores no centro do tablier e um túnel central amplo: sentar-se na Quattroporte, à frente e atrás, é uma experiência especial.
O interior dá uma impressão lindamente original, com bancos de couro que não estão apenas em excelente estado, mas também mostram a sua idade. Bem cuidado e, portanto, ainda suave, pode-se ver que não é um interior recentemente re-estufoado.
Adoramo-lo! O tablier lindamente em madeira incrustada inclui sete mostradores que são visíveis através do volante. Todos eles parecem funcionar perfeitamente.
O motor de oito cilindros de 4, 1 litros também está em excelente estado. O motor soa lindamente e funciona com suavidade. É muito convidativo de conduzir e isso é possível: a Quattroporte conduz com excepção e desde os primeiros metros dá a ideia de ser algo especial, algo exclusivo. Um carro para conhecedores, que, tal como então, querem algo diferente do que todos já desejam.
Portanto, seja rápido é o conselho: a Quattroporte ‘1’ começa a atrair cada vez mais entusiastas. Esta Quattroporte vem com um dossier amplo com faturas, historial e documentação.
