Beschreibung
Volkswagen Käfer 1303 Cabrio „Formula Vee“
Sieh dir nur die Farbe an — Sonnengelb. Ein Blick genügt und man spürt es sofort: Das ist ein frischer Käfer.
Was hier zu sehen ist, ist kein gewöhnlicher Käfer. Dieses Exemplar steht neuwertig da – und das ist kein Übertreibung. Nur 4. 410 Kilometer auf dem Tacho — fast unglaublich. Der Lack? Komplett original, durch einen Farbmessbericht verifiziert. Du liest richtig: Dieses Auto wurde noch nie neu lackiert. Es wirkt, als wäre es direkt aus dem Jahr 1975 in die Gegenwart geflogen.
Das Interieur? Schwarz, sauber, zeitlos. Die Streifen im „Formula Vee“-Design verleihen dem Ganzen eine sportliche Note — eine Anspielung an die Rennwelt, in der der Käfer einst eine ganze Formelrennklasse inspirierte. Dieses Cabrio kommt mit dem originalen Serviceheft, der Bedienungsanleitung und einem offiziellen VW Classic Certificate. Man könnte fast meinen, es wartet noch darauf, dem ersten Besitzer übergeben zu werden.
Lassen wir einen Moment in der Zeit zurückgehen. Der Volkswagen Käfer — offiziell Typ 1 — ist viel mehr als nur ein Auto. Er ist ein Kulturgut. Von 1938 bis 2003 liefen mehr als 21, 5 Millionen Exemplare vom Band und machten ihn zum meistproduzierten Fahrzeug auf einer einzigen Plattform in der Geschichte der Automobilindustrie. Und diese unverwechselbare Silhouette? Weltberühmt. Ein Blick genügt — man weiß genau, was es ist — ein Käfer.
Der 1303, das hier gezeigte Modell, wurde 1972 als Nachfolger des 1302 eingeführt. Mit seiner gebogenen Windschutzscheibe — revolutionär damals — bekam der Käfer ein freundlicheres, moderneres Gesicht. Volkswagen brachte auch deutliche Verbesserungen bei der Fahrqualität: MacPherson-Stoßdämpfer, längeren Radstand und ab 1975 Lenkung mit Zahnstange. Alles wirkte nur einen Hauch feiner, doch den eigenen Charme verlor er nie.
Unter der Heckklappe liegt der bekannte luftgekühlte Boxermotor, genau dort, wo er hingehört. Der 1303S leistet 50 PS, aber Leistung war nie der Punkt. Die eigentliche Magie liegt woanders — im Klang, im feinen Öl- und Benzinduft und in diesem unverwechselbaren mechanischen Gefühl, das daran erinnert: Man fährt wirklich.
In den späten 1970er-Jahren war der Käfer technisch gesehen ein Relikt unter modernen Frontantrieblern wie dem Golf. Und doch gewann er an Seele, wo ihn Innovationen fehlten, zehnfach hinzu. Dieses 1303 Cabrio ist der lebende Beweis.
Ein sonnengelbes Cabrio, luftgekühlt, Hinterradantrieb, mit einer Geschichte, die sich über fast das gesamte 20. Jahrhundert erstreckt. Es ist nicht mehr nur eine Maschine — es ist automobilhistorisches Erbe. Und wenn man ihn startet, hört man nicht nur einen Motor — man hört den Klang von 65 Jahren Motorengeschichte.
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