Description
APPEL A TOUS LES CONNAISSEURS DE MASERATI. EN ATTENTE DE LIVRAISON. LE PRIX N'EST PAS ENCORE DISPONIBLE. CECI EST SIMPLEMENT POUR VOUS FAIRE SAVOIR QU'IL S'AGIT D'UNE MASERATI A 4 PORTES POUR LES EXPERTS DE MASERATI.
Ceci est une MASERATI à 4 portes pour les connaisseurs de MASERATI. QUATTROPORTE III 4900 (AM330/ 49)Numéro de châssis AM330/ 49* 5662* Modèle QUATTROPORTE III 4900 (AM330/ 49)Carrosserie ITALDESIGN (design by Giugiaro) - FerméeCylindrée 4. 930 cm3 - CarburateursTransmission Type manuel ZF S 5. 24/ 3Couleur extérieure Aigue-marine foncé (bleu métallique foncé)Couleur intérieure cuir naturelDate de production 18/ 09/ 1985Conduite à droite Non LHD Oui. Destination Rome - Italie UNE MASERATI ORIGINALE POUR COLLECTIONNEURS SÉRIEUX. RESTAURÉE PROFESSIONNELLEMENT, QUEL QUE SOIT LE COÛT. MASERATI 4-DOOR, Chassis No ** AM 330 49 56 XX. MAINTENANT COMME NEUVE 1986 MASERATI 4-DOOR, blindée et à l'épreuve des balles. Toutes les vitres ont une épaisseur de 3 cm !!! (Toutes les vitres blindées du véhicule, fabriquées par la célèbre société ISOCLIMA, ont été conçues et testées pour résister aux balles de gros calibre. Le ministre italien de la défense a acheté deux Maserati 4 portes, la première pour le président de l'époque, l'honorable Sandro Pertini, et la seconde, destinée au secrétaire du ministère de l'intérieur, l'honorable Giovani Spadolini, et c'est celle-ci.
Le véhicule, d'abord développé en collaboration avec le constructeur automobile de Modène, a ensuite été testé au champ de tir militaire de Santa Severa (RM), avant d'être livré au ministère de la défense. Les voitures de cette qualité étaient destinées aux chefs d'État, aux premiers ministres et aux super riches. Équipée du meilleur moteur V8, 4930 cc : c'était la berline 4 portes la plus rapide de l'époque. Remise en état : CARROSSERIE : 100% repeinte professionnellement. Pompe à eau, courroie de transmission, soupapes, système de freinage servo, 4 disques et étriers, amortisseurs et boîte de vitesses à ressorts. Embrayage neuf, boîte de vitesses, etc. L'intérieur était et est toujours de la plus haute qualité avec des finitions en cuir et en bois de ronce qui ont été remplacées par du neuf pour un luxe ultime. Les portes arrière ont été équipées de deux tablettes amovibles Giugiaro comme celles de la Maserati Royale 4 portes. Système anti-incendie fixe et intégré : système anti-incendie classé FIA, activation manuelle, deux bouteilles en acier placées dans le coffre arrière. Cette Maserati 4 portes est un modèle Concourse et le moteur V8 remis à neuf a parcouru moins de 30 kilomètres.
La voiture a été restaurée de manière professionnelle, quel qu'en soit le coût.
Les factures se trouvent dans un très grand fichier. Les écrous et les boulons restaurés : il s'agit d'une MASERATI 4 portes ARMÉE. La carrosserie, conçue par Giugiaro, est finie dans l'Acquamarina Met foncé d'origine de Maserati.
La 4 portes 3 a été conçue par Giorgetto Giugiaro, qui a transformé le Type 3 en un chef-d'œuvre imposant.
Les caractéristiques de luxe de l'intérieur comprennent des sièges arrière électriques et réglables, une finition en bois, des vitres électriques et un NOUVEAU pare-brise pare-balles coûtant plus de 18 000 euros.
INSTALLATION D'un Blaupunkt "Messico". RADIO AM/ FM/ (neuve MAIS dans le style vintage). Une RADIO POLICE d'origine était déjà présente avec sa propre sirène de police. Ce véhicule est alimenté par le moteur V8 DOHC de 4, 9 litres et est équipé de 4 carburateurs Weber à tirage descendant dans un état d'origine stupéfiant - avec une boîte de vitesses manuelle.
Entièrement révisée et prête à être utilisée, cette Maserati 4 portes a bénéficié d'un TEST DRIVE de 2 jours sur le CIRCUIT DE COURSE DE MODENA. Il s'agit d'une MASERATI 4 PORTES blindée. Ex gouvernement italien, Ministère de la Défense (ex Hon. Giovanni Spadolini, HOME OFFICE Owner). Le Ministère de l'Intérieur a acheté deux Maserati 4 portes blindées à l'époque.
Factures disponibles, 200. 000. 000 Lires chacune.., la première, pour le Président de la République de l'époque, l'honorable SANDRO PERTIN, et la seconde, la nôtre, N° de châssis ** AM 330 49 56 XX**, destinée au Secrétaire du Ministère de l'Intérieur, l'honorable Giovani Spadolini. 3 ANNÉES de restauration professionnelle, par un expert de renommée internationale à Modène.
Les écrous et les boulons ont été restaurés à 100 % comme s'ils étaient neufs. 5 (cinq) NOUVEAUX PNEUS XVX Radial, produits par Michelin, ont été montés. Les écrous et les boulons ont été restaurés à 100 % comme s'ils étaient neufs. Le dessous de la voiture est tout simplement resplendissant, non pas parce qu'il a été travaillé, mais parce qu'il est vraiment comme s'il était neuf.
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