Descripción
Estación familiar clásica de culto estadounidense con el famoso motor de cuatro cilindros en línea Flathead “Go Devil”, 60 CV, cambio de tres velocidades, tracción trasera, neumáticos de banda blanca, etc.
La Willys-Overland Station Wagon es, como es sabido, el primer SUV del mundo. También fue, tras los woody-kombis de la época de preguerra, el primer coche familiar estadounidense con carrocería de acero integral. Muchos componentes técnicos se tomaron de los conocidos Jeeps militares de Willys por su robustez y sencillez.
Pocos saben que el diseño legendario procede de nada menos que Brooks Stevens, quien, entre otros méritos, fue responsable del diseño de la Harley Davidson Hydra Glide, del Cadillac Valkyrie Concept Cars, del extravagante Gaylord Gladiator, del Studebaker GT Hawk y del llamativo Excalibur!
Igual de conocido es que este exitoso modelo Jeep se fabricó en EE. UU. hasta 1964, en Argentina hasta 1970 y en Brasil incluso hasta 1977. Por tanto, el coche puede considerarse legítimamente un hito en la historia de la construcción automotriz.
El vehículo aquí ofrecido procede de la propiedad del pionero petrolero Richard Keith van Sickle, quien en 1938 encontró petróleo cerca de Neusiedl an der Zaya. Por motivos políticos tuvo que abandonar el país en 1939 y pudo regresar a sus campos petrolíferos en el Weinviertel recién en 1946. En 1947 adquirió esta Station Wagon. Por cierto, la empresa de Van Sickle pasó a ser propiedad de ÖMV a partir de 1989, a lo largo de las décadas siguientes.
El coche actual se encuentra en un estado parcialmente restaurado. La carrocería ha sido saneada y repintada por completo tanto por fuera como por dentro. El interior ha sido repapeado. También las piezas cromadas han sido reacromadas por un taller especializado extranjero empleando productos químicos originales. Todas las gomas de la carrocería están disponibles como repuestos nuevos o ya montados. Las lunas nuevas ya están instaladas, incluidas las ventanillas cruce con manivela en las dos puertas. La unidad de instrumentos ha sido completamente repasada y verificada por un cerrajero/ maestro instrumentista. A lo largo de los años el coche recibió un motor Volvo con una caja de cambios Volvo, las cuales ya han sido retiradas. Se adquirió una caja de cambios original Willys, así como un motor original “Go Devil” con todos los accesorios como distribuidor, bomba de combustible, conducto de admisión, carburador, tubo de escape, campana de embrague y embrague. Estas piezas están en el vehículo. También se incluyen las siguientes piezas nuevas: amortiguadores, cilindros de freno, zapatas de freno, pilotos traseros izquierda y derecha y varias piezas más.
El coche tiene papeles originales austriacos. Como hemos vendido nuestro taller, entregamos este coche a un aficionado hábil para completar el proyecto, a un precio muy por debajo de nuestros costos.
