Beschreibung
La Laverda war bei Langstreckenrennen sehr aktiv, dafür hatte sie ein Motorrad mit 100cc Hubraum vorbereitet – *** zwei Nockenwellen mit Stößeln und Kipphebeln, etwas wirklich Außergewöhnliches.
Viele Teile unterschieden sich vom Serienmodell.
Die Räder waren austauschbar, das Vorderrad konnte zum Hinterrad gewechselt werden und umgekehrt.
Die Vordergabel ließ sich schnell zerlegen – Deckel auf den Schutzelementen für die Ölzufuhr.
Der Lenker war niedrig eingestellt und unter der Lenkplatte verschraubt.
Die Koffer hatten oben eine Verriegelung.
Der Motor war völlig anders – das linke Gehäuse war im Boden eingeschmolzen.
Der Starthebel war versenkbar.
Der Ventildeckel hatte keine Entlüftung; die Entlüftung befand sich im Motorengehäuse.
Der Kopf hatte vergrößerte Ventile und einen bronzenen Himmel.
Die Zündkerze war 10 mm.
Die Kipphebel liefen auf Rollen, verstellbar mittels Exzenter.
Die beiden Nockenwellen waren offensichtlich stärker ausgelegt und der Vergaser größer im Durchmesser.
Kurz gesagt eine kleine, echte Rennmaschine.
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